Fotos da Primeira Lander
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E aí, lumabra! Muito linda tua moto! =D>
Queria saber duas coisinhas:
- Qual pedal de câmbio vc colocou nela?
- Sobre o guia de corrente, não tem perigo da balança enferrujar nos pontos de solda? Tem outra maneira de prendê-lo? Talvez com braçadeiras de metal... Alguma idéia?
E o escape? Trocou a curva tb ou manteve a original? O consumo permaneceu o mesmo?
Obrigado e muitas trilhas com a sua motoca!
Queria saber duas coisinhas:
- Qual pedal de câmbio vc colocou nela?
- Sobre o guia de corrente, não tem perigo da balança enferrujar nos pontos de solda? Tem outra maneira de prendê-lo? Talvez com braçadeiras de metal... Alguma idéia?
E o escape? Trocou a curva tb ou manteve a original? O consumo permaneceu o mesmo?
Obrigado e muitas trilhas com a sua motoca!
Cara, o pedal de câmbio é o da DT200, mas vou usar um mais curto quando quebrar este. Se você prender o guia de corrente com qualquer coisa que não seja solda, vai quebrar lá no mato quando passar por pedras. Para a ferrugem, use tinta spray.Guga Ramone escreveu:E aí, lumabra! Muito linda tua moto! =D>
Queria saber duas coisinhas:
- Qual pedal de câmbio vc colocou nela?
- Sobre o guia de corrente, não tem perigo da balança enferrujar nos pontos de solda? Tem outra maneira de prendê-lo? Talvez com braçadeiras de metal... Alguma idéia?
E o escape? Trocou a curva tb ou manteve a original? O consumo permaneceu o mesmo?
Obrigado e muitas trilhas com a sua motoca!
Troquei também a curva. comprei na internet por R$39. Ficou muito bom e o consumo acho que mudou muito pouco. Pelo menos é mais econômica que a tornado. Gasto R$10 por trilha e ando em média 100km.
Abraços.
Luciano.
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Cara, tenho mais algumas perguntinhas prá vc:
Seis meses depois das modificações, rodando pelas trilhas e atoleiros, quais foram os principais pontos de manutenção na moto? Deu algum tipo de problema, seja mecânico ou elétrico? Qual foi o custo pra resolver? Foi fácil de resolver?
Duas coisas que me pareceram um pouco expostas na moto são o radiador e o regulador/retificador. Houve algum tipo de problema com eles ou com outra parte da moto durante alguma queda com a moto? (Ou vc não caiu nenhuma vez? hehehe).
Faço essas perguntas pq eu tô com dinheiro pra investir numa DT e numa carreta véias, ou então capitalizar essa grana pra ir bancando a manutenção da Lander depois das trilhas de final de semana...
Obrigado!
Seis meses depois das modificações, rodando pelas trilhas e atoleiros, quais foram os principais pontos de manutenção na moto? Deu algum tipo de problema, seja mecânico ou elétrico? Qual foi o custo pra resolver? Foi fácil de resolver?
Duas coisas que me pareceram um pouco expostas na moto são o radiador e o regulador/retificador. Houve algum tipo de problema com eles ou com outra parte da moto durante alguma queda com a moto? (Ou vc não caiu nenhuma vez? hehehe).
Faço essas perguntas pq eu tô com dinheiro pra investir numa DT e numa carreta véias, ou então capitalizar essa grana pra ir bancando a manutenção da Lander depois das trilhas de final de semana...
Obrigado!
Guga, não tem manutenção nenhuma a não ser troca de óleo a cada 4 trilhas e limpeza de filtro de ar a cada duas. Uma coisa que é ruim é o suporte das aletas do tanque. Eles quebram depois de alguns tombos. Resolvi fazendo furos e colocando presilhas de plástico ligando o suporte às aletas. Ficou um pouco feio mas pode cair a vontade que não vai quebrar mais nada. Se vc quiser ver fotos disto, depois eu mando. Problemas mecânicos ou elétricos não houveram, nem quando passei em riachos. Quando a moto cai, ela se desliga sozinha. Quando a gente levanta ela (ufa!), é só apertar o botão de start e ela está funcionando sem afogamento, comum nas carburadas. Num cross country que participei, a corrente saiu e eu perdi o rolete inferior da corrente. Ficou fazendo um barulho parecendo que os rolamentos da roda dianteira estavam estourados pois só dava quando eu freiava forte. Custei a descobri o defeito, mas depois foi só comprar outro rolete e tudo voltou ao normal. Pelo amor de Deus, NÃO compre uma DT. Invista na Lander se você tem mais de 1,80m e agüenta o peso dela, caso contrário, compre uma crf230, mas NÃO compre uma DT!!!!
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Ô, Luciano, valeu mesmo pelas dicas!!
Tenho 1,96m de altura. hehehehe Sobre aguentar o peso, eu dou um jeito.
CRF tá fora de cogitação. Não tenho essa verba e não terei tão cedo assim.
Eu peguei uns caminhos que eram "quase" trilhas nesse domingo (26/08 ) e achei a Lander muito gostosa de pilotar. Aqui tem fotos desse passeio: http://picasaweb.google.com.br/guga138/Lander
Ela tem força suficiente pra superar os obstáculos e é bem "na mão" na hora de ser manobrada. Tô cogitando sériamente investir nela e descartar a DT.
E eu gostaria de ver essas fotos que vc falou. Inclusive eu vi um cara no orkut que parafusou a carenagem da moto dele, igual é feito nas tornados. Ficou interessante.
Abração, parceiro!!
Tenho 1,96m de altura. hehehehe Sobre aguentar o peso, eu dou um jeito.
CRF tá fora de cogitação. Não tenho essa verba e não terei tão cedo assim.
Eu peguei uns caminhos que eram "quase" trilhas nesse domingo (26/08 ) e achei a Lander muito gostosa de pilotar. Aqui tem fotos desse passeio: http://picasaweb.google.com.br/guga138/Lander
Ela tem força suficiente pra superar os obstáculos e é bem "na mão" na hora de ser manobrada. Tô cogitando sériamente investir nela e descartar a DT.
E eu gostaria de ver essas fotos que vc falou. Inclusive eu vi um cara no orkut que parafusou a carenagem da moto dele, igual é feito nas tornados. Ficou interessante.
Abração, parceiro!!
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