leobalster escreveu:nooosa, e ainda dizem que a manutencao da tornado e muito mais barata que a das importadas, to comecando a ter duvida sobre isso hein....
e ai fabricio o que vc diz a respeito disso, abracos
Não é mesmo Leobalster...e vc abriu um tópico sobre a Tornado da Tecnique e a Husq WR250 ano 2000. Alguns pensam assim, mas no fundo, ou melhor na hora "H", a importada dá mais despesa...Claro q ela já vem pronta para o "pau", e muitos confundem a preparação da Toni, com despesa...o q não é verdade...pode ser até chamado de gasto "previsto", mas não despesa... Depois q vc prepara a sua Toni do seu jeito, vc descobre q gastou muito dinheiro com ela, mas agora é q vem a manutenção...e aí, acho q a importada dá mais despesa..
Claro q uma Toni, NNNUUUUNNNNCCCAAAAA vai ser uma importada...
Aqui vai um quote muito interessante do nosso amigo GuilhermeVAT
Gostaria de continuar a defender o meu ponto de vista.
Conforme dito na minha primeira resposta, a primeira coisa que levei em conta para escolher a tornado foi o Dinheiro.
Parto do pressuposto que a melhor marca de moto que existe é a zeroKm. Dessa forma, quanto mais nova a moto que vc puder comprar, melhor.
Consideremos que existam muitos como eu que possuem algo em torno de R$8500 para comprar a moto e nao tenham muito dinheiro para gastar com manutenção.
Devo lembrar mais uma vez que estamos falando de pessoas que não podem gastar muito mais do que isso com motos e com trilhas. Do contrário, para pessoas que o dinheiro não é o principal para a escolha, tudo o que defendi nao servirá pra muita coisa, já que me baseio em pequenos gastos que os meros mortais não tem facilidade de suportar.
Com esse dinheiro ($8.500,00), dá para se comprar uma Tornado 2003, ou seja, com um ano de uso. Poderemos achar motos com menos de 1.000Km rodados. Com esse mesmo dinheiro, se optarmos por uma importada, conseguiríamos comprar uma moto 250cc ano 1997 ou 98 em bom estado. Nada mais que isso.
Agora vamos ao nosso raciocínio lógico: Qual moto provavelmente irá dar maior manutenção? Uma com um ano de uso ou outra com sete anos de uso? Outra coisa que devemos levar em consideração é que motos importadas são compradas para o uso off-road, noutras palavras, condições severas de uso. Já uma tornado pode ter sido usada somente para passeios de final de semana ou para ir ao trabalho. Tudo no asfalto. Dessa forma, considerando que não existem RMXs que os antigos donos usavam para ir comprar jornal de domingo na banca do centro da cidade, a possibilidade das motos importadas darem manutenção é muito maior.
Na hora de vender, a Tornado tem a vantagem de atrair dois grupos de consumidores. Os que usam a moto no asfalto e os que usam para trilha. O vendedor pode escolher qual dos dois lhe convém.
2 - Acredito que é unanimidade entre todos nós que as motos importadas gastam mais combustível. Não porque o produto nacional é mais desenvolvido. Pelo contrário: gastam mais porque tem mais potência e desenvolvem muito mais... As importadas 4T que surgiram no mercado há pouco consomem um pouco menos que as tradicionais dois tempos. Mesmo assim, o consumo é maior que as nacionais.
Continuando nas motos do nosso exemplo - até $8500,00 - a tornado leva grande vantagem em matéria de consumo. As motos importadas 2T, estando devidamente reguladas, fazem algo em torno de 5 a 10Km/L. Já a Tornado faz de 18 a 25Km por litro.
Considerando que andemos 100Km por final de semana, que o preço do litro da gasolina é R$2,00 e que o litro do Motul 800 é R$50,00, veremos a diferença entre os custos de combustível da Tornado e de uma importada:
Levaremos em conta os piores consumos, ou seja, a Tornado fazendo 18Km/L e a importada 5Km/L.
No final da trilha, a importada gastou 20L de gasolina enquanto a Tornado gastou 5,55. Considerando ainda que a importada gasta óleo 2T na proporção mínima de 1%, nessa mesma trilha, a importada consumiu 200mL de óleo que dá R$10,00.
No total, temos que a Tornado gastou, em um final de semana que andou 100Km, a quantia de R$11,10 de combustível. No mesmo percurso, a importada gastou R$50,00 (gasolina e óleo 2T)
Em um mês, contando que a moto foi usada quatro vezes no período, faz com que a diferença de gastos com o combustível seja de R$155,60. Dessa forma, temos que, se o único gasto com a motocicleta fosse com o combustível, a Tornado gastaria por mês R$44,40 enquanto a importada gastaria R$200,00. Essa quantia já é o suficiente para que muita gente não possa ter uma importada com muita folga no orçamento.
3 - Quanto à aquisição de peças usadas, acredito que fui mal interpretado por alguns. Nao disse em nenhum momento que sou a favor de peças e motos ilegais. Quando me referi ao ferro velho ou ao desmanche (vai da região a maneira como se fala), me refiro a estabelecimentos legalizados para a compra e venda de peças e veículos usados. E obrigação do comprador da mercadoria se cientificar da procedência do produto e da idoneidade da loja em que se faz o negócio. É dever do consumidor tambem exigir a nota fiscal de venda do produto. O que é ilegal é o sujeito comprar a moto para desmanche e dá fim diverso ao permitido por lei. Tambem age de má fé o comprador que adquire produto de procedência duvidosa, seja a moto ou a peça. Nao vejo problema algum em se comprar uma peça da sua oficina de confiança ou outro estabelecimento totalmente regular e legal. Aí vai do caráter de cada um: ser honesto e agir dentro da lei e da moral ou ser processado e preso. O CRIME DE RECEPTAÇÃO QUALIFICADA (180§1º)PREVÊ PENA DE ATÉ OITO ANOS DE PRISÃO. É dever de todos nós denunciar crimes dessa natureza.
4 - Por último, é perfeitamente possivel conseguir resultados satisfatórios em enduros com uma Tornado realizando apenas pequenas modificações. Estou falando de campeonatos regionais ou outras categorias que não a MASTER do campeonato nacional. O piloto faz a moto. Houve comentários que o Sandro Hoffmann é um piloto de ponta porque sua Tornado tem $15.000 de preparação. Acontece que, para quem conhece sua história, sabe que há cinco anos ele andava de XR200 e dava pau em muita gente de importada. Sebe-se tambem que somente nesse ano Sandro conseguiu esse nível de preparação. Em 2002, a Tornado de Sandro Hoffman tinha poucas alterações (poucas mesmo).
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Guilherme
Piloto Minas Gerais
Se vc se interessou, e quiser saber o outro lado da moeda, acesse esse link aqui....foi vc q abriu o tópico... :roll:
http://www.lidermotos.com.br/forum/viewtopic.php?t=185
Abraços...
:evil: :oops: 
