Minha CRF 230F com UPs

[Lucas Maroca]

Salve galera, acabo de me registrar aqui no fórum, e venho compartilhar com vocês minha vermelinha.
Tirei ela da concessionária em março deste ano, e até então, só alegrias! Uso apenas nas trilhas, mas futuramente passarei a encarar algumas pistas de cross.

Já foi colocado:
* Comando Force Cam estágio 1
* Escapamento BelParts
* Giclês #45 e #145
* Guidão Pro Taper Countour
* Adaptador de guidão avançado Anker
* Válvula de respiro Anker
* Protetor de mão Anker
* Protetor de motor Pro Tork
* Protetor de quadro Framax
* Protetor de tampa de embreagem e magneto Framax
* Raios 4mm cromados
* Almofadas de manopla 5inco
* Gráficos exclusivos
* Manopla Circuit IV
* Disco de freio Scud wave
* Cubos pintados de vermelho metálico

Ainda originalzinha:


Depois de um banhozinho de barro:


Pintei os aros dela com tinta automotiva, porém a tinta não se fixou bem e retirei:


Limpinha pra sujar de novo no final de semana:





Ainda pretendo colocar xenon, led atrás, punho rápido, CDI com corte em 10800 RPM, manetes retráteis, suspensão invertida e freio a disco traseiro.

Conforme eu for fazendo mais modificações, vou postando fotos aqui.

[Wagner]

Karaka.... Isso que e gostar de gastar dinheiro numa 230 hein!!!

[Lucas Maroca]

Karaka.... Isso que e gostar de gastar dinheiro numa 230 hein!!!

Então cara, a 230 tá me atendendo muito bem, é levinha e robusta, tem uma boa pegada, porem não é bruta como as importadas. Fora que a manutenção é uma bagatela.
Valeu cada centavo!

[João Neres]

fico muito massa, ai que tá nao adianta investi numa 450 inportada e nao ter dinheiro pra fazer a manutenção...

[Rafaeld-_-b]

Está muito bonita, parabéns! Seja bem vindo!

[Gustavo/PR]

Muito bonita...

também tenho uma 230 e no último treino eu pensei em colocar punho rápido, você já colocou?

[Lucas Maroca]

Muito obrigado galera!

Muito bonita...

também tenho uma 230 e no último treino eu pensei em colocar punho rápido, você já colocou?

Então cara, ainda não, mas não vejo a hora de por! Eu sempre tive em minhas motos, e estou sentindo bastante falta.
Pode por tranquilo, fica muito bom!

[joester.brondani]

Linda moto brow, parabens. Qto ao punho rapido, quando tive a 230, botei o da anker... pra pista nao tem coisa melhor, vai sem medo. Abraço

[Lucas Maroca]

Linda moto brow, parabens. Qto ao punho rapido, quando tive a 230, botei o da anker... pra pista nao tem coisa melhor, vai sem medo. Abraço

Opa, muito obrigado cara! Que bom que você falou... Esse da Anker não era duro, ou ficava enroscando?
Porque um amigo já teve da Circuit e era muito ruim, e como os dois são o mesmo valor, fiquei sismado quanto a ele. Tava pensando até então em por um Red Dragon, ou juntar mais grana e por o Wirtz (porém ele é mais que o dobro dos outros...).

[joester.brondani]

Olhe, pra MIM era excelente... nunca deu pau não, eu geralmente tiro o cabo de retorno do acelerador e lubrifico bem (pego uma seringa e vá querosene dentro da espia do acelerador ateh sair só querosene pura do outro lado, depois um banho de wd40 na espia e sucesso)...

[Lucas Maroca]

Olhe, pra MIM era excelente... nunca deu pau não, eu geralmente tiro o cabo de retorno do acelerador e lubrifico bem (pego uma seringa e vá querosene dentro da espia do acelerador ateh sair só querosene pura do outro lado, depois um banho de wd40 na espia e sucesso)...

Oha amigo, obrigado pelas dicas, assim que eu colocar o meu, irei manter esse processo também pra ver se ele fica sempre bom.

[jhol]

Motoca Ta Show
Uma duvida eu coloquei esses mesmo gicle na minha e sinto que ela falha em alta
ja foi regulador o ar limpado carburador mas ainda continua, ela sobe giro legal quando abre todo acelerador ela falha
A sua acontece ou ja aconteceu isso ???

[Lucas Maroca]

Motoca Ta Show
Uma duvida eu coloquei esses mesmo gicle na minha e sinto que ela falha em alta
ja foi regulador o ar limpado carburador mas ainda continua, ela sobe giro legal quando abre todo acelerador ela falha
A sua acontece ou ja aconteceu isso ???

Opa, muito obrigado parceiro!
Putz, a minha nunca aconteceu isso não. Mas a sua está com comando preparado? Porque esses giclês não são recomendados para o motor todo original.

[Juliano]

Motoca Ta Show
Uma duvida eu coloquei esses mesmo gicle na minha e sinto que ela falha em alta
ja foi regulador o ar limpado carburador mas ainda continua, ela sobe giro legal quando abre todo acelerador ela falha
A sua acontece ou ja aconteceu isso ???

Opa, muito obrigado parceiro!
Putz, a minha nunca aconteceu isso não. Mas a sua está com comando preparado? Porque esses giclês não são recomendados para o motor todo original.

Esses giclês funcionam muito bem na CRF original, porém tem que abrir o escapamento. A sua moto deve estar dando excesso em alta.

Eu fiz as alterações abaixo na minha, ficou muito bom.

http://www.crf230.com.br/tutoView.asp?id=40" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.lidermotos.com.br/forum/view ... w=previous" onclick="window.open(this.href);return false;

[jhol]

Motoca Ta Show
Uma duvida eu coloquei esses mesmo gicle na minha e sinto que ela falha em alta
ja foi regulador o ar limpado carburador mas ainda continua, ela sobe giro legal quando abre todo acelerador ela falha
A sua acontece ou ja aconteceu isso ???

Opa, muito obrigado parceiro!
Putz, a minha nunca aconteceu isso não. Mas a sua está com comando preparado? Porque esses giclês não são recomendados para o motor todo original.

Esses giclês funcionam muito bem na CRF original, porém tem que abrir o escapamento. A sua moto deve estar dando excesso em alta.

Eu fiz as alterações abaixo na minha, ficou muito bom.

http://www.crf230.com.br/tutoView.asp?id=40" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.lidermotos.com.br/forum/view ... w=previous" onclick="window.open(this.href);return false;

Fiz igual ta no topico mas ainda continua, nao é sempre mas acontece principalmente quando faço algum salto
crf de alguns amigo tbm acontece isso so que volta ao normal rapido
A minha quando começa falha vai a trilha toda e nada de parar, dias depois ta normal denovo .

[Chia]

Lucas,

Parabens pelo "pacote de acessórios" que você colocou na sua CRF!

A minha crf tá original de motor (suspensãop tá toda BBR) e queria conseguir pelo menos mais uns 3 cv em media alta. O que der na máxima deu...

Você deve estar se perguntando o porque, ne? Seguinte eu peso uns 100 kg e a CRF uns 110kg (107kg original + alguns acessórios) total = 210kg com 19 CV. Já meus amigos de tornado pesam uns 80kg mais uns 130kg da tornado = 210kg com 22 CV. Sacou???

Então, desculpe a pertubação, mas poderia informar:

Você colocou o comando junto com o bel parts. Tem como estimar qual foi o ganho de um e de outro?

Sei que o julio promete 5 hp do comando... você acha que dá isso mesmo? em que faixa de rotação.

Alguém quer dar alguma sugestão de preparação para eu conseguir pelo menos esses 3 cvs mantendo a boa durabilidade que o motor original da CRF tem?

Abs,

Chia

[Lucas Maroca]

Lucas,

Parabens pelo "pacote de acessórios" que você colocou na sua CRF!

A minha crf tá original de motor (suspensãop tá toda BBR) e queria conseguir pelo menos mais uns 3 cv em media alta. O que der na máxima deu...

Você deve estar se perguntando o porque, ne? Seguinte eu peso uns 100 kg e a CRF uns 110kg (107kg original + alguns acessórios) total = 210kg com 19 CV. Já meus amigos de tornado pesam uns 80kg mais uns 130kg da tornado = 210kg com 22 CV. Sacou???

Então, desculpe a pertubação, mas poderia informar:

Você colocou o comando junto com o bel parts. Tem como estimar qual foi o ganho de um e de outro?

Sei que o julio promete 5 hp do comando... você acha que dá isso mesmo? em que faixa de rotação.

Alguém quer dar alguma sugestão de preparação para eu conseguir pelo menos esses 3 cvs mantendo a boa durabilidade que o motor original da CRF tem?

Abs,

Chia

Fala Chia, tranquilo?
Embora eu já tivesse todos os acessórios em casa antes da moto chegar, eu preferi colocar o escapamento primeiro, andar por umas duas semanas e depois colocar o comando, então pude avaliar bem o ganho de cada um.
O escapamento deu uma diferença absurda, a moto ficou muito solta, subindo o giro mais rápido e com um ganho bem perceptível em baixas e médias rotações.
Já o comando fechou o pacote por completo, pois deu um ganho bem grande em altas rotações. Minha moto com a relação original (50/13) está acompanhando facilmente Lander e Tornado com relação 42/12 e 44/12.
Então fica ai dois ganhos opostos, o escapamento auxiliando o torque, e o comando, final.

Abraço!