Diguim escreveu:Selvagem, estou pensando em pegar uma GG EC 250 2T 2008 também, estou saindo de uma 230. O único medo que tenho é a manutenção, tenho medo de pegar a moto mas ter que pagar um dinheirão trocando peças pro motor. Você abre o motor a cada 50H? E geralmente você tem que trocar algo, ou até fazer o motor todo?
Outra coisa: existe a fase das 2T mais modernas, que não dão tanto problemas como as antigas e não são tão agressivas. as 2007/2008 já fazem parte dessa nossa fase?
Andei em uma KTM 250 XC 2T 2007 porém nunca andei em uma mais antiga para comparar!
Obrigado!
Não, não abro o motor a cada 50H! Normalmente, verifico pistão/anéis a cada 150~200H. Minha moto é 2008, nunca abri a parte de baixo (biela/rolamentos) pois todas as vezes a folga era insignificante.
Comprei a moto em 2010, neste tempo que tenho ela, fiz 2 trocas de pistão/anéis. As 2 trocas foram preventivas, nunca o pistão esteve com excesso de desgaste, ambas as vezes o pistão ainda estava dentro da tolerância.
Na linha GasGas, uma moto 2008 é considerada moderna, pois somente em 2014 houve alterações significantes no motor, antiga considero as KDX, RMX e WR 200.
KTM já tem mais mudanças, mas nada de revolucionário também.
Sherco e Beta você pode considerar como 2T modernas, são projetos recentes.
Manutenção de Especial 2T é tranquila, usando óleo de qualidade e cuidando com o filtro de ar são motores para MUITOS anos! Tu vai gastar muito mais com pneus do que com qualquer outra coisa.
Não sei de onde vem esta historia de que ¨as 2T antigas¨ davam problemas, podem dar hoje em dia, depois de passarem pelas mão de donos relaxados e até pelo fato de serem motos com muitos anos de uso.
. E nunca ia pensar isso, valeu a explicação cara 
