CRF150F X CRF150R
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Tirando o inicio do nome (CRF150), sao totalmente diferentes...
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sim, é isso, relação curta, como um gol 1000, uma marcha em cima da outra (alias, tem diferenca entre a 4 e a 5 desse carro?). Ao contrario das de enduro que sao wide ratio, mais alongadas e propicias para trilhas, nao precisa ficar o tempo todo trocando de marcha.lagatixa escreveu:Como é esse esquema aí das marchas dela: Close ratio 5 speed
Significa uqe as marchas são curtinhas (próximas) ou não tem nada a ver, é alguma diferença mecânica?
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A CRF150r tem dois radiadores, não tem discanso, motor forte, freio a disco nas duas rodas.Ela é uma substituição das 85cc 2T, e ela em estética é igual uma CRF250r.Tem pouca baixa, Suspenção invertida.
A CRF125f é uma moto para trilha, refrigerada a ar, tem freio a disco somente na frente, suspenção comum, motor lerdo, tem discanso.Esta, é uma Igual a CRF230 aki no brasil.
A CRF125f é uma moto para trilha, refrigerada a ar, tem freio a disco somente na frente, suspenção comum, motor lerdo, tem discanso.Esta, é uma Igual a CRF230 aki no brasil.
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Re:
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkGuiBH escreveu:CRF150R= 85 2t
CRF150F= LIXO
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Re: CRF150F X CRF150R
ah crf 150f , tem motor , quadro , escape de bros
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- Registrado em: 26 Dezembro 2014 à35 20:59
Re: CRF150F X CRF150R
boa noite galera.
sou prova de falar da CRF 150R. por que? pq tenho uma.
quando comprei a CRF 150r meus colegas falaram que a moto não é de trilha. q eu ia esquentar e ia bater o motor dela e etc.
de tanto ouvir tanta besteira. perguntei a um deles. se o motor bater é algum de vocês que vai pagar o prejuízo.
nenhum respondeu nada.
fui fazer a primeira trilha. a moto esquentou 1 vez. parei tomei uma água dez minutos depois acelerei de novo.
a moto esquenta se não tiver em movimento, pq ela é refrigerada a ar. como todas as motos importada de trila ou de cross. falando em tamanho da CRF 150R. é uma moto de meio tamanho ñ é pequena pelo menos pra mim tenho 1.75m de altura peso 74kg eu preparei a suspensão esta com pneu traseiro 90/100 r16. dianteiro 70/100 r19. e troquei a coroa de 55 dentes por uma de 51 dentes pra moto andar mais aliviada no estradão, e as machas ficar mais longa. as 230 não ver nem o cheiro maluco. manutenção todas tem. troque o olho direito. e limpe o filtro de ar todas as vezes quer fizer uma trilha, que o motor dura mais que nas nacional. que importado é luxo.rsrsrs só pra quem pode.rsrsrsrs
sou prova de falar da CRF 150R. por que? pq tenho uma.
quando comprei a CRF 150r meus colegas falaram que a moto não é de trilha. q eu ia esquentar e ia bater o motor dela e etc.
de tanto ouvir tanta besteira. perguntei a um deles. se o motor bater é algum de vocês que vai pagar o prejuízo.
nenhum respondeu nada.
fui fazer a primeira trilha. a moto esquentou 1 vez. parei tomei uma água dez minutos depois acelerei de novo.
a moto esquenta se não tiver em movimento, pq ela é refrigerada a ar. como todas as motos importada de trila ou de cross. falando em tamanho da CRF 150R. é uma moto de meio tamanho ñ é pequena pelo menos pra mim tenho 1.75m de altura peso 74kg eu preparei a suspensão esta com pneu traseiro 90/100 r16. dianteiro 70/100 r19. e troquei a coroa de 55 dentes por uma de 51 dentes pra moto andar mais aliviada no estradão, e as machas ficar mais longa. as 230 não ver nem o cheiro maluco. manutenção todas tem. troque o olho direito. e limpe o filtro de ar todas as vezes quer fizer uma trilha, que o motor dura mais que nas nacional. que importado é luxo.rsrsrs só pra quem pode.rsrsrsrs
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