suspensão da ajp pr4

[caco]

boa tarde colegas. com a ajp pr4 usada sendo vendida entre 10 a 15 mil, minha duvida é a suspensão que tem na ficha técnica marzochi 40 mm com 260 mm de curso é melhor que a 230. a resposta fácil é que sim, mas quanto melhor?

parece igual a da husqvarna wr 125? será que é tão boa assim?

igual a qual? das primeiras gasgas? da yamaha wr?

sei que dá para melhorar a suspensão da 230, sem trocá-la, mas a da ajp sempre será melhor?

[Ronaldo p.a]

Boa tarde, essa susp da ajp me parece inferior à qualquer uma das especiais, acho que até as mais antigas tinham pelomenos seus 290mm, essa tem 260mm de curso, agora, se ela for à cartucho(tem umas genéricas que não são) tudo que voce fizer na da 230 não chega nem perto de uma susp à cartucho...
Tem um membro aqui do forum que tem uma ajp, ele pode falar mais sobre a susp.

[caco]

manual da ajp fala que a suspa de 40mm tem a regulagem só em cima, os clicks endurecem e afrouxam só na parte de cima da suspa. embaixo não tem função. acho que azedou.



agora aguardar mais gente comentar.

[Fuzi]

caco..... eu tenho uma pr4.... e posso afirmar... mil vezes melhor que crf!!!!!!
ja andei em crf c/ racetech e talz..... nem compara!! ...Mas claro que tem q regular...
comp. e ret. é no alto da bengala, a traseira comp. no cilindro e ret. no link.

Eu comprei ela pq tive uma lesão na coluna, com crf ou ttr, não conseguia andar mais de 1 hr, com essa ando direto todos fim de semana de 4 a 5hr por dia, tranquilo....

qt ao funcionamento.... pode tocar em valeta, tronco, pedra grande... ela copia e não da rebote direto no cotovelo... se tiver uns enroscos de pedra e lama, vai notar muuuuuito mais tração que crf... no estradão ela parece que ta no asfalto...
claro que tudo isso sem aqueles pneus "ecobosta" originais dela. hehehehhehehe

Só não posso te falar das outras que vc citou... essas não conheço...

[Fuzi]

manual da ajp fala que a suspa de 40mm tem a regulagem só em cima, os clicks endurecem e afrouxam só na parte de cima da suspa. embaixo não tem função. acho que azedou.



agora aguardar mais gente comentar.

pra regulagem embaixo.... só na extreme, que se não me engano vem a suspa top da marzocchi e a traseira é igual a pró.

[Dehdao]

manual da ajp fala que a suspa de 40mm tem a regulagem só em cima, os clicks endurecem e afrouxam só na parte de cima da suspa. embaixo não tem função. acho que azedou.



agora aguardar mais gente comentar.

pra regulagem embaixo.... só na extreme, que se não me engano vem a suspa top da marzocchi e a traseira é igual a pró.

Que regulagem você tem que é só em cima?

Pré Carga? Fique curioso aqui.. Normalmente as susps regulam compressão/retorno, e nao vejo sentido em regular um sem o outro.

[Ronaldo p.a]

Site bem legal: http://www.rickramsey.net/PR4.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fuzi]

manual da ajp fala que a suspa de 40mm tem a regulagem só em cima, os clicks endurecem e afrouxam só na parte de cima da suspa. embaixo não tem função. acho que azedou.



agora aguardar mais gente comentar.

pra regulagem embaixo.... só na extreme, que se não me engano vem a suspa top da marzocchi e a traseira é igual a pró.

Que regulagem você tem que é só em cima?

Pré Carga? Fique curioso aqui.. Normalmente as susps regulam compressão/retorno, e nao vejo sentido em regular um sem o outro.

Sim.... comp e ret encima.....
é que na extreme tem encima comp. alta e baixa vel. e embaixo é o retorno...

[caco]

entã Fuzi, você é um cara exemplar. sempre participando e respondendo.
no site da marzocchi a suspa não é das melhores, acho até que não é cartuchada, hhehehehehe, aprendi no site do cascão, ontem....
"http://www.endurohp.eng.br/mecanica/sus ... ensao.html"
"http://moto.marzocchi.com/it/forcelle-a ... 0&LN=it-IT"

to para dizer que a suspa de 40mm é para pit bike. mas não tenho certeza. agora a de 48 é show.

ainda tenho uma boa queda pela ajp pr4, mas tenho de andar numa para tirar minhas conclusões. aqui neste fim de mundo é difícil, povo não sabe o que é DR400, gasgas, quanto mais uma portuguesa....

[Fuzi]

entã Fuzi, você é um cara exemplar. sempre participando e respondendo.
no site da marzocchi a suspa não é das melhores, acho até que não é cartuchada, hhehehehehe, aprendi no site do cascão, ontem....
"http://www.endurohp.eng.br/mecanica/sus ... ensao.html"
"http://moto.marzocchi.com/it/forcelle-a ... 0&LN=it-IT"

to para dizer que a suspa de 40mm é para pit bike. mas não tenho certeza. agora a de 48 é show.

ainda tenho uma boa queda pela ajp pr4, mas tenho de andar numa para tirar minhas conclusões. aqui neste fim de mundo é difícil, povo não sabe o que é DR400, gasgas, quanto mais uma portuguesa....

Valew pelo elogio.... mas sim, essa é a pior das de enduro deles....
só que comparando com as crfs, ainda assim axo bem melhor... a de 48 é a que vem em todas as motos de competição enduro...

A única coisa que caso vc for andar numa... o acelerador é bem progressivo, de início vai parecer que tem menos motor... mas qnd pegar o jeito do acelerador, os motores ficam parecidos, só que a pr4 tem mais torque. tipo... nos enroscos ao invés de ficar "punheteando" o acelerador p pegar grip, é só acelerar pouco mas contínuo que ele segura o torque e da o grip necessário. Cansa bem menos...

[Ronaldo p.a]

No link que eu postei acima tem praticamente um raio-x da ajp, o cara antes tinha uma crf totalmente modificada, inclusive com amortecedor fox shox e susp de crf150r, e o cara ta gostando da ajp...

[joaolfarinon]

entã Fuzi, você é um cara exemplar. sempre participando e respondendo.
no site da marzocchi a suspa não é das melhores, acho até que não é cartuchada, hhehehehehe, aprendi no site do cascão, ontem....
"http://www.endurohp.eng.br/mecanica/sus ... ensao.html"
"http://moto.marzocchi.com/it/forcelle-a ... 0&LN=it-IT"

to para dizer que a suspa de 40mm é para pit bike. mas não tenho certeza. agora a de 48 é show.

ainda tenho uma boa queda pela ajp pr4, mas tenho de andar numa para tirar minhas conclusões. aqui neste fim de mundo é difícil, povo não sabe o que é DR400, gasgas, quanto mais uma portuguesa....

Valew pelo elogio.... mas sim, essa é a pior das de enduro deles....
só que comparando com as crfs, ainda assim axo bem melhor... a de 48 é a que vem em todas as motos de competição enduro...

A única coisa que caso vc for andar numa... o acelerador é bem progressivo, de início vai parecer que tem menos motor... mas qnd pegar o jeito do acelerador, os motores ficam parecidos, só que a pr4 tem mais torque. tipo... nos enroscos ao invés de ficar "punheteando" o acelerador p pegar grip, é só acelerar pouco mas contínuo que ele segura o torque e da o grip necessário. Cansa bem menos...

Na ficha técnica do site http://www.ajpmotos.com.br/pr4/" onclick="window.open(this.href);return false;, diz que a pr4 240cc tem potência de 20 CV, e torque de 18,0 N.M. Convertendo os 18,0 N.M para kgf.m, segundo o site http://www.webcalc.com.br/frame.asp?pag ... orque.html" onclick="window.open(this.href);return false;, temos 1.83.

Ou seja, na teoria a pr4 tem mais cv do que a crf230, mas menos torque. Sei la, o que vale mesmo é na prática.

[Ronaldo p.a]

Joaofarinon, ficha técnica é muito relativo, em portugal motos como a ajp são emplacadas, elas tem que atender à euro3 se não me engano; a do fuzi com o belparts provavelmente tenha mais torque.

[Ronaldo p.a]

E por falar em ficha tecnica da uma olhada na ajp do japão: http://www.ajp-moto.jp/selectbuild.html" onclick="window.open(this.href);return false; lá parece que tem varias configurações, me chamou a atenção o peso delas!

[joaolfarinon]

Putz cara, eu fico babando numa dessas: http://www.ajp-moto.jp/pr4-240-limited.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fuzi]

Joaofarinon, ficha técnica é muito relativo, em portugal motos como a ajp são emplacadas, elas tem que atender à euro3 se não me engano; a do fuzi com o belparts provavelmente tenha mais torque.

Sim... o belparts da uma vida nova no motor.... aumenta bem o torque e a resposta do motor é imediata....

[jjacob]

Eu acho muito legal essas AJP, pena que o motor da versão "acessível" não empolga muito e a 250 é bem carinha.

[Fuzi]

Eu acho muito legal essas AJP, pena que o motor da versão "acessível" não empolga muito e a 250 é bem carinha.

Se pensar só no motor... concordo contigo. Mas se pensar no conjunto todo.... é a melhor opção de intermediária.
A 250 não vale o preço, mesmo caso da tokens.... aí sim vale mais uma usada q já desvalorizou o que tinha q desvalorizar.... tem GG 2 tempos 2012, até 2013 pelo mesmo preço.
Qnd peguei a minha era o limite de preço que eu podia... uma usada no preço da pr4 só vai pegar problema ou bem velha que não vale a pena....