João Neres escreveu:A minha ideia é como o juliano falou, reduzir o atrito do pistão com a camisa, reduzir o desgaste das peças, e aumentar a vida útil do motor, no meu caso 2t, nada a ver com óleo de embreagem.. vou comprar 200 ml e usar pra ver, pelo teste que vi dá uma boa proteção ou redução de desgaste, gosto muito da minha kdx vou testar pra ver se realmente ajuda nesses pontos pra mim já estaria ótimo, alem disso a propaganda diz, aumento de potencia, redução de temperatura e economia de gasolina.. mas protegendo melhor meu motor já ta de bom tamanho, uma receitinha dessa com motul e gasolina boa deve ficar Supimpa rsrs
João, como o colega Cascao falou, não existe fórmula milagrosa.
Ora, pensa comigo: se os aditivos não conseguiram aumentar a potência/torque, foi porque não conseguiram reduzir o atrito, assim, eventual durabilidade maior ou menor do motor vai depender mais do psicólogico do que da realidade.
Outro argumento: já reparou que os testes com o aditivo são feitos em temperatura ambiente? Pois bem. Dentro da câmara em altas temperaturas, o aditivo não consegue manter suas propriedades (nenhum óleo consegue, fisicamente impossível). O teste da revista só comprovou o óbvio.
Assim, eu jamais arriscaria colocar um lixo desses dentro de qualquer motor, mas eu toparia testar na transmissão coroa/corrente/pinhão pra ver se aumenta a durabilidade, mesmo sem contar com o fato de que tal conjunto seja mais barato que o próprio óleo! Kkkkkkk
