Líder Motos

Ola Amigos...

Seguinte gostaria de saber qual os pros e contra do carburador da tornado na Xr-200, pois consegui um por um preço legal.
Se vale a pena se tenho que fazer alguma modificação para a instalação do mesmo.

Abs.

Cara, se é pra trocar, troque pelo da XL 250 que fica show.

Abração

Acho q se sua moto nao tem preparação, vc não vai notar ou nem vai fazer alguma diferença significativa...
Mas se vc der uma preparada na moto, com certeza ela vai querer mais "comida" ai o carburador da Tornado poder ser útil.

Sua moto tem preparação ?

Abraços

PERUCH escreveu:Acho q se sua moto nao tem preparação, vc não vai notar ou nem vai fazer alguma diferença significativa...
Mas se vc der uma preparada na moto, com certeza ela vai querer mais "comida" ai o carburador da Tornado poder ser útil.

Sua moto tem preparação ?

Abraços

Não meu amigo.

O motor dela continua 200.

abs.

Hum...
Creio q nao vai mudar mta coisa.
Mas, se vc consegue a um bom preço, tente colocar uma ponteira e curva BRC (akela gordinha), um bom filtro de ar... e o carburador bem regulado, claro q alguma coisa ela vai melhorar..
Com certeza as respostas ficarão melhores e tal.

Abração

Joia...

Muito obrigado pela ajuda...

Abs

perfeito a resposta do PERUCA! nada a acrescentar! :mrgreen:

PERUCH escreveu:Hum...
Creio q nao vai mudar mta coisa.
Mas, se vc consegue a um bom preço, tente colocar uma ponteira e curva BRC (akela gordinha), um bom filtro de ar... e o carburador bem regulado, claro q alguma coisa ela vai melhorar..
Com certeza as respostas ficarão melhores e tal.

Abração

Olha que discordo Peruchones... o bura da XR é mecanico, da toni não... Acho que nosso amigo vai conseguir é um buraco na aceleração.

Não seria melhor preparar o bura da XR200 mesmo?

Na verdade eu concordo com o Siqui, ao invés de melhorar vai é piorar!


O carburador da Tornado por ser mecanico a resposta dele é bem mais lenta que o da XR... Deixe o original bem reguladinho que sua moto vai render mais!!

soh por curiosidade: o bura da crf 230 eh mecanico ou a vacuo? :|

da crf230 é mecânico
pra melhorar coloca o da xlx350 :evil: :evil: :evil:

Porém o da XLX é superdimensionado pra uma Xr 200 originais, ele teria que diminuir a giclagem, na minha opinião tem muito a se fazer antes de trocar o bura da XRinha! :roll:

Olá Amigos...

Comprei o Carburador da Toni do meu Amigo por uma "banana", pois o meu da Xr estava na hora de uma manutenção reparos e etc...

E no final do ano vou colocar um kit de 230cc, ou dependendo do custo um 245cc.

Como comprei o carburador da Tornado gostaria da ajuda dos amigos como eu faço com o gigle do bura da tornado posso deixar o msm ou tenho q comprar um menor.

Gostaria eu msm de instalar o carburador pra ir aprendendo alguma coisa.

Abs.

Alguem poderia me ajudar...

Obrigado.

Abs.

Cara, vai ter que mecher no giclê sim, tanto no de baixa como no de alta.. Ñ querendo te desanimar, mas pra vc acertar ele na tua XR ñ vai ser nada fácil, os dois buras tem mecanismos de funcionamento totalmente diferentes e tem que ter uma certa experiência pra deixar ele redondinho..... Mas já pra te adiantar, provavelmente vais ter que usar os giclês pouca coisa maior do que o que vc usa no bura da XR e menor do que o original do bura da tony, tenta primeiro acertar a lenta da moto, pq aí fica beeeem mais fácil pra depois acertar a média/alta rotação

joaogabriel escreveu:Cara, vai ter que mecher no giclê sim, tanto no de baixa como no de alta.. Ñ querendo te desanimar, mas pra vc acertar ele na tua XR ñ vai ser nada fácil, os dois buras tem mecanismos de funcionamento totalmente diferentes e tem que ter uma certa experiência pra deixar ele redondinho..... Mas já pra te adiantar, provavelmente vais ter que usar os giclês pouca coisa maior do que o que vc usa no bura da XR e menor do que o original do bura da tony, tenta primeiro acertar a lenta da moto, pq aí fica beeeem mais fácil pra depois acertar a média/alta rotação

Joia meu amigo, fico muito grato

Abs...

pode ser q tenha q usar maior... pode ser q tenha q usar menor... vai depende dum monte de coisa... com certeza tu vai te q desmontar um monte de vez ate achar uma regulagem legal!

Eu já usei um carburador da CBR450 na Strada, não precisei mexer nada em giclagem. Ele é a vacuo tambem, a moto melhorou muito para uso na cidade, ficou com a aceleração mais linear e com a retomada em baixo giro bem melhor. Agora pra uso mais esportivo, em que se usa mais o cambio pra fazer o giro subir, eu ia de mecânico mesmo!

Ivan Luiz escreveu:Eu já usei um carburador da CBR450 na Strada, não precisei mexer nada em giclagem. Ele é a vacuo tambem, a moto melhorou muito para uso na cidade, ficou com a aceleração mais linear e com a retomada em baixo giro bem melhor. Agora pra uso mais esportivo, em que se usa mais o cambio pra fazer o giro subir, eu ia de mecânico mesmo!

Mas a 450 é 2 bura e 2 cilindros né? Portanto daria +/- 225cc pra cada bura... aí fecha com o motor da Strada... eu 'acho'

Ricardo Skolaude escreveu:

Ivan Luiz escreveu:Eu já usei um carburador da CBR450 na Strada, não precisei mexer nada em giclagem. Ele é a vacuo tambem, a moto melhorou muito para uso na cidade, ficou com a aceleração mais linear e com a retomada em baixo giro bem melhor. Agora pra uso mais esportivo, em que se usa mais o cambio pra fazer o giro subir, eu ia de mecânico mesmo!

Mas a 450 é 2 bura e 2 cilindros né? Portanto daria +/- 225cc pra cada bura... aí fecha com o motor da Strada... eu 'acho'

na verdade o q tem q ver eh o diametro da borboleta desse carburador... se for 30mm fica na msm do bura da toni!