Líder Motos

Pessoal um cdi programavel vale a pena tendo em vista que as curvas de potencia da tornado são melhores entre 6 e 8 il rpms ?? Adianta de que a moto cortar em 11mil e não em nove ? serve apenas para poder esticar um pouco mais a moto ? realmente faz diferença em trilhas ? rallys ? ou so vale a pena para motocross ??
agradeço sugestão de quem usa ou ja usou....abraços

Em um motor original acho que serve só para estragar o motor.

Amigo, pra mim que faco enduro, a diferenca foi bem grande....principalmente em subidas ingremes onde existia a possibilidade do corte de giro.

Mas vai da tocada de cada pilotp.

abracos

Concordo com o pala, se for pra trilha/rally deixe o original que é melhor...

Mx talvez precise, mas eu não colocaria mesmo que praticasse

Minha tornado era original e o CDI de 11mil funcionava bem. Ficava bem mais na mão a ratoeira.
Só usava o filtro de ar de espuma de DR350, Curva+Ponteira e CDI.

eu coloquei e gostei muito, o meu é sem limite

minha moto quando tá no limite de cortar com o cdi original ...ela já ta sufocada....digo a marcha nao tem mais força....tem que mandar uma 2ª....entao pra que aumentar mais ainda o giro....as melhores respostas nao sao em um giro mais baixo ?
reparem nessa tabela no caso da crf

http://trailclubemoc.files.wordpress.co ... torque.jpg

verifiquem que o melhor torque foi com 5700rpm
com 7000rpm foi o melhor potencia cv

vejam que com 7800rpm o cv e o torque são menores então nao adianta meter 11000rpms........

essa é minha duvida...seria apenas para esticar mais a moto sem cortar...mas em relação a potencia nao vai ter ganho nenhum..pelo contrario perda..

Não se trata de ganho e sim de fazer o giro subir mais rápido.
O que vai mudar é a curva.

que eu saiba o cdi nao faz o giro subir mais rapido nao....so se vc mudar a marcha com o giro mais alto ...qnd vc trocar ela vai estar na proxima marca ja com giro + alto...

Puts de todas as preparacoes que fiz na minha moto, a que eu senti mais nitida diferenca foi o CDI, vira outra moto com CDI esportivo, pode comprar sem medo

Só CDI não faz milagre..... não adiante vc cortar em 11mil giro se seu motor não foi preparado para girar assim, num motor original se vc conseguir girar a 11mil giro só ta perdendo potencia e torque pois a partir de uns 9mil rpm só cai a curva de potencia e torque.

mas o cdi não apenas aumenta o limite de giro, a curva é mais otimizada, não é a mesma curva que o cdi orignal !!!!

Com a troca do CDI você consegue alterar o Corte e a Curva de Avanço, em um motor original de Tornado você pode escolher um corte a 9.000RPM com uma curva superior à original, obtendo ganhos consideráveis que serão notados na pilotagem.

EU COLOQUEI LOGO O SEM LIMITE, MOTOCA VIROU OUTRA, AI COLOQUEI UMA PONTEIRA NOVA E CURSO RÁPIDOOO, FICOU BÃO D++++

O ganho perceptível foi quando coloquei o kit 350cc, o CDI foi só um tiquinho de nada num final de reta ou numa subida pra não ter que cambiar.

Ahhh, quase esqueci, em um mês de CDI cortando a 9000RPM mandei uma corrente de comando e um esticador pro espaço. hehehe.

Ai resolvi tirar o CDI e emagrecer uns 5kg, o desempenho foi o mesmo, só que tanto eu quanto a moto ficamos mais saudáveis. hehehehe

Seria bom antes de colocar um CDI com maior giro, se a moto já tiver uma kilometragem razoável, verificar o ponto dos comandos. Se a corrente já estiver um pouco gasta altera a posição original do enquadramento, e isso em alto giro pode ser desastroso! 8)