Líder Motos

Se tu colocou reparo de bura paralelo esquece! Vai demorar pra vc acertar, principalmente por causa da agulha q nunca é igual á original! Outra coisa, dá uma olhada se no diafragma não está rasgado ou se não é paraleo! Outra coisa: filtro de ar tem q ser original! O CDI tem q ter a curva igual ao original senão tbem não vai! Desculpe se to falando o q já comentaram por aqui mas não li o post todo! Boa sorte!

Racer143 escreveu:Se tu colocou reparo de bura paralelo esquece! Vai demorar pra vc acertar, principalmente por causa da agulha q nunca é igual á original! Outra coisa, dá uma olhada se no diafragma não está rasgado ou se não é paraleo! Outra coisa: filtro de ar tem q ser original! O CDI tem q ter a curva igual ao original senão tbem não vai! Desculpe se to falando o q já comentaram por aqui mas não li o post todo! Boa sorte!

Racer143:

O bura não foi trocado reparo, continua tudo original. O diafragma verifiquei várias vezes contra a luz não achei um furo sequer. Agora, se ele não é original,só Deus sabe...
Quanto ao filtro, cheguei até a rodar sem ele e não adiantou.
Quanto ao CDI, ele é o original da moto.

Obrigado pelas dicas!

Vou tentar mais alguma coisa no carburador. Se não resolver, vou verificar o comando (estado dele e se o ponto está correto), bem como o (possível) desgaste nos balancins como o pessoal daqui do fórum tem sugerido.

Conseguiu encontrar o problema ????
Minha twister também anda meio manca de final ultimamente.

rodrigojti escreveu:Conseguiu encontrar o problema ????
Minha twister também anda meio manca de final ultimamente.

Não tive mais tempo pra mexer na moto...

Poxa.. que pena... semana que vem se eu tiver tempo de internar minha moto na oficina posto os resultados.
Esta desenvolvendo bem nas primeiras marchas igual antes mas de 5ª e 6ª nao desenvolve igual antes, carburador sei que não é... vamos ver.

faz o que eu to terminado de fazer que aposto que ela passa dos 120..hehehe
coloca a roupa da CRF 230 nela..hehehhehe

brincadeiras a parte ta complicado esse problema seu né amigo ja faz tempo que vc tenta encontra o problema e nada.

Boa noite, sou novo neste fórum, e ainda não aprendi a criar um tópico e perguntar e também não achei um tópico que me ajudasse, por isso resolvi perguntar aqui.
Estou prestes a comprar uma Sahara para andar no dia dia e quando possível fazer umas viagens (500 kms com garupa).
No momento tenho uma Bros 150 show de bola, mas não serve para viajar pois é 150.
Minha ideia é comprar a Sahara e por um banco confort da Pedrinho, ai vem minha duvida, melhora bastante com esse banco?? como fica o conforto para o piloto e para o carona?? alguém que tenha possa me ajudar, ficarei muito grato pois não quero comprar investir em banco e tals e depois me arrepender, pois por ser uma moto mais velha não é tao barbada de vender.

Obs se alguém tem algum tópico a sugerir...