Líder Motos

E ae galera blz, nos 2 ultimos fds sofri com minha moto ficando sem bateria no meio da trilha, esse negocio de empurrar moto p/ dar tranco é fróids.

Gostaria de saber qual é a melhor bateria p/ essa moto, e quanto custa em media. Valeu.

Melhor é Yuasa! Mas não sei dizer o preço...
Se quiser preço, sei q dá para adaptar bateria de no break.

http://jarva.com.br/produtos/detalhes/p ... -0009.html

se ajudar tem na jarva em curitiba.

A DRZ 400 tem a mesma amperagem da Tornado..
Não sei se cabe, talvez tenha q mudar o suporte da bateria...
Mas, é fácil.. minha DR tinha bateria de cb500... hehehe

E outra, qdo for trocar a bateria, dê uma revisada na elétrica da moto em geral... pois as DRZ 400 como tem o motor "pesado" para ligar, exige muito da bateria, e uma peça que acaba por estragando é o RETIFICADOR.

Uma dica: o retificador original vai te custar em torno de 500,00 nas concessionárias.

Aí vc vai na Honda e compra o retificador original da TORNADO, q custa na casa dos 120,00 e resolve op problema.

Andei 3 anos com a DRZ usando um retificador de Tornado, e usava lâmpada 55/60W cool blue... nunca deu falta de "energia"

Abraço

Blz, valeu pessoal. Vou dar uma olhada nessa bateria da tornado.

não dá! e não usa de Nobreak que vai derreter.

MachineAccelerator escreveu:não dá! e não usa de Nobreak que vai derreter.

a minha DR tem bateria de no break a mais de 5 anos.
Quando acaba, eu troco por uma nova.

nunca deu problema...

vai ver q a sua moto dvia estar com algum problema de eletrica nao!?

minha experiencia

guiaracar escreveu:

MachineAccelerator escreveu:não dá! e não usa de Nobreak que vai derreter.

a minha DR tem bateria de no break a mais de 5 anos.
Quando acaba, eu troco por uma nova.

nunca deu problema...

vai ver q a sua moto dvia estar com algum problema de eletrica nao!?

minha experiencia

Quando bateria de Nobreack ¨estufa¨ é devido ao carregamento inadequado da mesma, baterias que usavam água ¨ferviam¨, estas modernas seladas, ficam ¨estufadas¨.

Galera, queria uma opnião de voces!
Comprei uma dr400 2012! E ela esta com uma bateria Keisi, então creio que seja nova, pois a yuasa original sempre anda uns 2 anos pra cima!
Ficou 10 dias parada e fui ligar hoje e nada!!
Ela tem um interruptor para desligar o farol, e meu mecanico disse que isso compromete a bateria, pois a carga fica acumulada em excesso algo assim!
Poderiam me dizer se ando com farol ligado, ou tiro esse interruptor?
Sera que uma carga vai resolver?
Obrigado

rafadornas .....

Bateria Yuasa, neste caso é a melhor opção...
Seu mecânico esta errado no que ele disse....
Com a moto E O FAROL ligados meça com um multímetro a carga gerada (nos polos da bateria)em MARCHA LENTA, da sua moto (lembrando que a CARGA DA BATERIA deve estar acima de 12,6 volts com a moto e chave desligadas...para que a medição esteja correta !),desta forma , tentarei lhe ajudar ,Ok?
Esta moto tem problemas (de carregamento , na bateria...) elétricos muitas vezes "fáceis de resolver"....

Abrçs á Todos !....

Entendi amigo!!
No caso eu tenho andado na moto com farol desligado!
E ele falou que isso esta estragando a bateria
Pois a moto precisa descarregar isso la para nao sobrecarregar a bateria!!
Procede?

rafadornas

Como lhe falei...TUDO ERRADO....Sem as medições, fica difícil ajudar, ok ?

O retificador faz este trabalho (se estiver funcionando corretamente...) = sem excesso de carga !

Espero que possa "ajudar" melhor que isso...


Abrçs.....

Não tinha entendido essa parte amigo!!rs Sou leigo no assunto! Agora entendi que se o retificador estiver ok, mesmo que eu coloque uma chave pro farol, não vou ter problemas!!
Obrigado!!

Rafadornas, bom dia.

Como o Cavazza já lhe alertou, DELETA da sua cabeça as besteiras que o mecânico disse!

Se a bateria não está segurando a carga, pode haver até 4 problemas na sua moto:


1- Magneto não está gerando energia;

2- Regulador de voltagem com problema;

3- Bateria não está segurando carga;

4- Fuga de corrente por algum fio ou dispositivo que não está devidamente isolado e está fechando "curto-circuito" com a carcaça da moto.


Vou tentar descrever o sentido da "corrente elétrica"...


Magneto --------> regulador --------> bateria --------> circuitos, como bobina, CDI e farol.


Como o Cavazza já orientou a fazer medições e você disse que é leigo, procure um mecânico de motos experiente, ele vai medir a tensão que sai do magneto, se estiver OK vai medir o regulador, se estiverr ok ele vai desligar a moto e verificar se mesmo com a moto desligada há consumo de corrente da bateria, se estiver ok então ele vai sugerir a troca da bateria, tudo nessa sequencia.


1- Se for magneto aí em BH tem um cara que enrola e dizem ficar melhor que o original;

2- Se não me engano o regulador da Tornado é de fácil adaptação e muito barato;

3- na maioria das vezes é a bateria mesmo, como essas motos ficam muito tempo paradas a bateria não dura muito não.

4- pode ser apenas um fiozinho que ficou raspando em algum lugar e acabou descascando.

parabéns Juliano, cavzza, peruch, machine acelarator, selvagem, guiaracar.....e todos os outros... por elevar este tópico ao nível que o FLM sempre teve. Ajudando o colega e ensinado todos os outros...
já aprendi muito hoje lendo este.

Obrigado caco !

Excelente tópico, Juliano !!
Um padrão "FML" é o que deveria predominar aqui...

Continuo "ás ordens" ( quando estiver ao meu alcance ajudar... ) tentando retribuir "um pouco" o muito que aprendi ( e CONTINUO á aprender, sempre !! ) nestas páginas.

Peço sempre ( e aguardo...) um retorno do "interessado" para tentar ajudar melhor....mas ás vezes não ocorre, não é ?

Muito bacana , agradeço á TODOS que participam e ajudam por aqui !!!

Abraços á Todos !

Muito Obrigado a todos! Fiquei 100% esclarecido!! E mais tranquilo em utilizar a motoca,,

Valeu!!!