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ricardomoto113 escreveu:BOM VOU DAR MEU DEPOIMENTO EM RELAÇÃO A SHERCO 450 I E A CRF 450X
1. OS FREIOS 1X0 SHERCO
2.PESO 2X0 SHERCO
3.EMBREAGEM 3X0 SHERCO
4.CICLISTICA 3X1 HONDA
5.PEÇAS 3X2 HONDA
6.POTENCIA 3X3 HONDA
ACHO QUE O DESEMPATE SERIA O PREÇO CRF 450X 2011 31.000,00
SHERCO 450 I. 36.000,00

Ué... Eu ouvi alguém falando que ia passar a CRF 450 pra frente e pegar uma Sherco 4.5???
kkkkkkk

O PROBLEMA TOMAS É O PREÇO, REALMENTE A MOTO É FANTASTICA, MAS NÃO POSSO DESMERECER A MINHA CRF X HEHEHEHEHEHE!!!

ricardomoto113 escreveu:O PROBLEMA TOMAS É O PREÇO, REALMENTE A MOTO É FANTASTICA, MAS NÃO POSSO DESMERECER A MINHA CRF X HEHEHEHEHEHE!!!

Tá certo meu velho! To te zoando! Eu curti bastante a sua CRF X. Motorzão!

Abraço!

ricardomoto113 escreveu:...
4.CICLISTICA 3X1 HONDA
...
ACHO QUE O DESEMPATE SERIA O PREÇO CRF 450X 2011 31.000,00
SHERCO 450 I. 36.000,00

Mas quem é que sabe o preço real da Sherco? Na hora de negociar tudo pode acontecer...

O Zenha andou numa Sherco lá em Suzano, podia fazer um relato bem completo. Não sei se foi a 450 ou a 300.

Paulo, 1h de rolé pra 2 segundos de "relato"? Conta o trem direito aí!

Ano que vem eu devo andar na Pakato com uma Sherco também, provavelmente vou de avião, alugo a moto, ando e volto de avião, exceto se tiver algum feriado na segunda, porque aí dá pra ir de carro e levar a motoca, ou então quando o Zenha levar a moto pra mim!

GELOUS escreveu:O Zenha andou numa Sherco lá em Suzano, podia fazer um relato bem completo. Não sei se foi a 450 ou a 300.

Paulo, 1h de rolé pra 2 segundos de "relato"? Conta o trem direito aí!

Ano que vem eu devo andar na Pakato com uma Sherco também, provavelmente vou de avião, alugo a moto, ando e volto de avião, exceto se tiver algum feriado na segunda, porque aí dá pra ir de carro e levar a motoca, ou então quando o Zenha levar a moto pra mim!

Uma boa heim, ai vc divide os custos com o Zenha, pois alugar a carreta da off rush sozinho é caro heim!!!!!

Putz! O Zenha não me falou quanto foi.

É 500,00 a moto + 19mil reais o apoio, é isso?

A propósito,
a que o Zenha correu era uma 3.0 (300cc).

Era uma 300 , pois é eu gostei bastante da moto , leve muito boa de ciclistica , freios excelentes , motorzinho que empurra pra baralho , não gostei do motor apagar muito e das suspensões paoli , achei bem ruinzinhas mesmo .

Se eu compraria ?

Compraria sim , mas acho cara comprar uma 300 Sherco pelo preço de uma KTM 350 XCF ? Eu ficaria com a KTM, mas como disse o xará aí entra as condiçoes que a Sherco faz , etc , etc

GELOUS escreveu:Paulo, 1h de rolé pra 2 segundos de "relato"? Conta o trem direito aí!

Então Gelous, pra mim faltam parâmetros de comparação. Meu repertório de especiais é curtíssimo, e essa é a única moto especial injetada que eu pilotei...

Sobra força, não se rodopia por acelerar rápido. Ah grande coisa, que mais se poderia esperar de uma 450 injetada com mapa "de chuva"? Mas eu só conheço essa, pra mim foi uma novidade interessante.

Vai lá um relato mais detalhado.

A turma parou descansar, eu dei uma alongada pela estrada de terra fofa. É fácil acelerar na reta até o ponto onde a roda traseira começa a patinar, não deu medo de rodar. *Eu* não faria igual com uma 450 carburada sem ver o chão.

Cortei um trecho por um campo sem trilha, bastante irregular. Ela é mais macia que a minha KTM, pulou menos que quando faço igual com ela.

Subi numas pedras e desci pelo lado que tinha degrauzão. O baque da dianteira no chão foi muito, mas muito suave. Da primeira vez que fiz isso com a Kati (2001/2) fiquei impressionado, com a Sherco (2011) fiquei mais ainda. Meu parâmetro era a Tornado.

Brinquei de frear forte. Foi fácil.

Voltando pro grupo, andamos num trilho estreito. Aí não vi vantagem. Pelo contrário, senti falta da altura e do quadro mais estreito da minha Kati. Altura é regulagem, que a Sherco é um pouco mais larga é fato.

Fomos pra pistinha de XC de São Roque. A entrada é ladeada por um baita morro que dos 10 que estávamos, 5 preferiram não experimentar. Desci com a Sherco devagar, sem derrapar, suspensão engolindo o relevo confortavelmente. Fui sozinho no trecho enlameado da pista e fiquei preso. Tirei muito fácil, a moto é leve. Andei mais um pouco na pista (1a vez que fui lá) sem abusar, chamou a atenção a sobra de torque nas subidas. Aí voltei pra onde estava o grupo. Subi o baita morrão. Não tive coragem de mandar a mão. Sentei no tanque e fui acelerando devagar. Me impressionou que só precisei tentear a embreagem para evitar que a traseira patinasse muito, o motor não ameaçou apagar apesar da 2a marcha inadequada para aquela condição. Cheguei lá encima e o Juca "Pôxa põe primeira, assim vc maltrata a menina".

Cutuquei o Tomaz pra ele experimentar. Desceu devagar e subiu mandando a mão, roda dianteira a um palmo do chão. Gostou. Mérito do piloto, mas o Junior que estava de KX250F carburada fez igual meia dúzia de vezes sem titubear. Ou seja, pra subir assim não precisa de 450 nem de injeção, só de piloto.

O Ricardo assumiu a Sherco e entrou meio rápido pra descer. Se arrependeu, não sei se a 450X dele permitiria um controle melhor, mas ele desceu de lado com a Sherco, a turma já estava olhando de mão na cabeça. Aí pra subir veio devagar em 2a até onde deu, chamou primeira na metade sem roiar, parecia que nem era subidão. Chegou elogiando o motor. Acho que a 450X teria exigido uma tocada mais forte, por isso ele se impressionou com a suavidade da Sherco injetada.

Deu pra imaginar melhor?

[]s,

Paulo

Paulão, obrigado pelo elogio "mérito do piloto"...

Só não ficou claro uma coisa aqui, a Sherco era injetada ou carburada?






Abração!

Aqui vai o meu vídeo, começando com o Juca Bala dando show com a Sherco:

pessoal, tenho uma duvida cruel sobre motos importadas, possuo uma crf 230, mas ela já me deixou de ser satisfatória como antes, a motinha é boa, leve, é um amor em trilhas travadas, mas na hora de meter a mão nos percursos de alta como trilhas mais abertas, ela falta motor, o fato é que quero ir pra uma 450 importada, e estou em duvida de qual seria melhor entre uma sherco 450, ktm exc 450, ou crf ou wr, parto com o valor de 36 mil
obs: corro enduro fim e no local onde moro as trilhas são mistas, uma hora voce ta no pedreiro e entra no areal sai pra brita e entra em barro duro kkkkk as trilhas são tanto abertas como travadas.



na duvida acelera

pablo amorim escreveu:pessoal, tenho uma duvida cruel sobre motos importadas, possuo uma crf 230, mas ela já me deixou de ser satisfatória como antes, a motinha é boa, leve, é um amor em trilhas travadas, mas na hora de meter a mão nos percursos de alta como trilhas mais abertas, ela falta motor, o fato é que quero ir pra uma 450 importada, e estou em duvida de qual seria melhor entre uma sherco 450, ktm exc 450, ou crf ou wr, parto com o valor de 36 mil
obs: corro enduro fim e no local onde moro as trilhas são mistas, uma hora voce ta no pedreiro e entra no areal sai pra brita e entra em barro duro kkkkk as trilhas são tanto abertas como travadas.



na duvida acelera

KLX450.

Também recomendo adicionar a KLX450 na sua lista. É uma ótima moto, e com a diferença de valor das outras, você mantém ela um bom tempo