Líder Motos

Buenas gurizada!!!

Seguinte: como sabem, ando de husq wr 250 2002. Moto ta inteirinha, race tech dianteira e traseira, pistão A, acabei de dar uma geral na motoca, está chegando dos EUA plásticos novos... enfim, estou bem contente com a moto.

Acontece, que HOJE, 09/04, em conversa com o paitrocínio... decidimos que final do ano vamos trocar de motoca. Pretendo ficar nas 2T, me adaptei bem com as fumaçentas!!!

Minha moto é antiga, e não tenho andado nas novas GG...KTM da vida.... logo, peço a opinião da galera aí!! Se fosse tirar zero, qual motoca escolheria ??? 250 ?? 300 ???
O sonho mesmo é a KTM... mas aqui no sul não temos um bom comércio pra elas, principalmente para as 2T.... já as GG......tem de penca heheheh.

O ideal seria uns test drives.. pra sentir a motoca, mas a opinião da galera já vai ajudar bastante!!

Agradeço ao pessoal desde já, qualquer informação a mais será bem vinda, visto que ambas as motos são de alto nível. Penso em já pegar com partida....
Grande abraçoo!!!

renan, me interesso na sua moto quando for vender fora isso, nunca andei em gg, nem ktm, nem husa, então não tenho nada à declarar...

eu esperava o Zenha enjuar da moto dele e mandava uma proposta ,coisa de semana isso.


zueira


todas 3 sao otimas escolhas eu ficaria em duvidas tb. alias estou em duvida tambem.

joaogabriel escreveu:renan, me interesso na sua moto quando for vender fora isso, nunca andei em gg, nem ktm, nem husa, então não tenho nada à declarar...

Demoroo João....final do ano a husq pode ser sua.... ou até quem sabe antes... diz aí Zenha....
heahehaheahe, também já pensei nessa possibilidade Matsui...

Já andei de GG 250 e GG 300, ambas do mesmo dono. Primeiro ele comprou a 250, zero km, na VM motos de chapecó. A moto é excelente, suspensao boa, ciclistica boa, muito leve, embreagem hidraulica, gostei bastante. Moto para anda mais em alta.
Depois ele vendeu e pegou uma 300 Six Days, aquela branca. A unica diferença, no meu ponto de vista, é o motor, que é um pouco melhor de baixa. Em trilhas muito travadas, vc consegue levar um pouco mais na boa. De resto a moto é a mesma, a estrutura e ciclistica tambem.
Eu ficaria na 250 mesmo. A unica desvantagem de ambas, é que quando fizemos trilhas com aprox. 85/90km, tem que levar uns 4 litros de gasolina junto.
Ja KTM só andei em 4 tempos, e a Husaberg 2T ja vi a do rallyman, mas ainda nao tive a oportunidade de andar.
Espero ter ajudado.


Valeu

Bom eu acho a 250 ate mais divertido de andar , e se vc for daqueles que gostam de acelerar dar uma de piloto de 125 subindo na embreagem , escolhe 250, melhor ainda se for a GG 250, uma moto mais arisca que a KTM/Husaberg , a moto 300 é quase uma 4 tempos sem peso , muito forte principalmente a KTM/Husaberg . Eu( 45 anos !!!) gosto mais de andar na 300 , usa menos embreagem troca menos marcha , um motão e o peso é o mesmo , não vejo razão a não ser o fator diversão para andar de 250 .

KTM x Husaberg x GG , cara eu não fui muito feliz com a GG que eu tive 2007 , o banco era um pedaço de vigota e as suspensão nunca me conveceram , andei bastante em uma GG 2010 300 , boa moto , mas não me agradou , seria a "minha " ultima opção,gostaria de andar em uma como a do Cascão com Marzochi e Holins acho que ai conserta a moto , mas teria de andar , outra coisa que eu achei nas GG que convivi foi a questão qualidade geral da moto , é boa muito boa se comparada a varias outras motos , mas comparar com produto alemão no caso ai que vc ta fazendo é covardia(Na minha cabeça a Austria nada mais é que um pedaço da Alemanha)

KTM e Husaberg , só comprei a KTM pelo link da traseira que só tem na linha XC e SX , em quaquer outra hipotese iria de Husaberg 300 pela exclusividade apenas , porque de concreto mesmo só tem a suspensão dianteira de diferente e uma chavinha de mapa ( que vou te falar a verdade, a minha tem a ate hoje não descobri em qual das duas posições ela é mais estupida )

Tenho uma ktm 300 2t e acho a moto ducassete. É leve, ágil e tem uma baixa muito boa e um motor que te salva em várias roiadas. Se na subida daquele morro vc tá pedalando com as pernas pra tudo quanto é lado e ela tá querendo morrer dá uma "debreada" e acelera forte que o motor dela vai te jogar lá no topo do morro. É uma moto leve, aproximadamente 100kg e com botão mágico, apesar da partida elétrica das KTMs 2t não serem muito boas. A minha é 2009 e já tive de trocar. Um amigo tem uma 2010 e já trocou também.

Seu tanque é grande, cerca de 11 litros e a minha, antes de um mecânico enxerido meter a mão onde não foi chamado, estava fazendo 15 km/l. Então eu tinha uma autonomia melhor que qualquer 4t importada. Hj ela tá dando 10 a 12 km/l, mas tenho de mandar carburar pra consertar a cagada do mechanico.

Amigos que tem gasgas 2011 gostam muito do desempenho e ciclistica da motoca. Não tem gostado da durabilidade de suas peças.

Mas se vai comprar algo 0 Km, a diferença de preço destas motos é muito grande. Deve dar cerca de R$ 10 mil.

Acho que vc vai estar bem calçado com qualquer delas....mas eu fosse trocar de moto agora, compraria outra 300 2t sem pestanejar.

Quanto a consumo... de tudo que vi até agora parece que as gasgas gostam de beber mais possivelmente pelo carburador 38mm contra o 36 que as ktms (laranjas ou azuis) usam.
Estou acompanhando a média da minha ktm azul desde zero e até então é de 13,2 km/l.

Dalton, quanto a partida elétrica tem que fazer o wet-mode da uma olhada Aqui, isso é lei pra quem não quer se encomodar mais com isso... e tambem é importante sempre dar a partida inicial (motor frio) com o pé. A questão é que originalmente as partidas 2t não são banhadas no óleo como as 4t e por falta desta lubrificação acaba moendo tudo bem rápido.

Show de bola as opiniões galera, MUITO obrigado mesmo!!! porém, a cada post ou matéria que leio... consigo ficar ainda mais na dúvida... heheh, mas o que influenciará mais quando for pegar a motoca, vai ser a oportunidade... como o dfpf falou.... a diferença é grande em relação às 0km. Como não sou um piloto pró, acredito que qualquer das opções seria uma ótima escolha, mas como todo economista ( e estudante de economia) vou procurar maximizar minha utilidade através de uma bom custo-benefício.... hehahehh.

Se não pegar zero, pretendo pegar no máximo uma moto com 1 ou 2 anos de uso e obviamente, que esteja tudo ok.....

Com relação ao preço: Se não quiserem postar aqui, podem me mandar os preços que pagaram, Zenha e rallyman??

Aqui no sul temos alguns representantes, mas nada me impede de comprar fora...

A medida que for surgindo dúvidas mais específicas, vou postando aqui....
Grande abraço galera.

Eu paguei preço de tabela. 32900
Ai em SC tem KTM, husaberg e GasGas tudo em uma mesma loja em Chapecó-SC. Vm-motos.
http://www.vmmotos.com.br

Cara, eu optei por uma gas gas pela diferença de preço dela em relação à ktm e husa, que é de + ou - 5 mil reais, maaas eu confesso, enquanto o rallyman tava almoçando la no encontro eu fiquei babando na moto dele, ate que vi um adesivo na montana que me deu medo e fugi ( ahhahahaha)!

Eu comprei minha gas gas na vm motos(chega ate dia 20/04), que é a Concessionaria mais perto daqui, e parece que o 1 lote deles da gas gas ja foi todo vendido e o proximo lote so pra daqui 90 dias !

rallyman escreveu:Quanto a consumo... de tudo que vi até agora parece que as gasgas gostam de beber mais possivelmente pelo carburador 38mm contra o 36 que as ktms (laranjas ou azuis) usam.
Estou acompanhando a média da minha ktm azul desde zero e até então é de 13,2 km/l.

Dalton, quanto a partida elétrica tem que fazer o wet-mode da uma olhada Aqui, isso é lei pra quem não quer se encomodar mais com isso... e tambem é importante sempre dar a partida inicial (motor frio) com o pé. A questão é que originalmente as partidas 2t não são banhadas no óleo como as 4t e por falta desta lubrificação acaba moendo tudo bem rápido.

Valeu pela dica. Não tinha visto este tópico aqui do FLM e nem este do fórum ktm portugal. A página já foi pro meu "favoritos". Coloquei uma partida nova este ano. Vou começar a pensar nesta manutenção.

Zenha escreveu:Bom eu acho a 250 ate mais divertido de andar , e se vc for daqueles que gostam de acelerar dar uma de piloto de 125 subindo na embreagem , escolhe 250, melhor ainda se for a GG 250, uma moto mais arisca que a KTM/Husaberg , a moto 300 é quase uma 4 tempos sem peso , muito forte principalmente a KTM/Husaberg . Eu( 45 anos !!!) gosto mais de andar na 300 , usa menos embreagem troca menos marcha , um motão e o peso é o mesmo , não vejo razão a não ser o fator diversão para andar de 250 .

KTM x Husaberg x GG , cara eu não fui muito feliz com a GG que eu tive 2007 , o banco era um pedaço de vigota e as suspensão nunca me conveceram , andei bastante em uma GG 2010 300 , boa moto , mas não me agradou , seria a "minha " ultima opção,gostaria de andar em uma como a do Cascão com Marzochi e Holins acho que ai conserta a moto , mas teria de andar , outra coisa que eu achei nas GG que convivi foi a questão qualidade geral da moto , é boa muito boa se comparada a varias outras motos , mas comparar com produto alemão no caso ai que vc ta fazendo é covardia(Na minha cabeça a Austria nada mais é que um pedaço da Alemanha)

KTM e Husaberg , só comprei a KTM pelo link da traseira que só tem na linha XC e SX , em quaquer outra hipotese iria de Husaberg 300 pela exclusividade apenas , porque de concreto mesmo só tem a suspensão dianteira de diferente e uma chavinha de mapa ( que vou te falar a verdade, a minha tem a ate hoje não descobri em qual das duas posições ela é mais estupida )

Concordo em partes com o Zenha, o acabamento das KTM/Husaberg é muito superior ao da GasGas, só que também não são a referência neste quesito, no qual as Japas (principalmente Honda) são insuperáveis.

A minha é 32.000 la no Minho na http://www.proracingmotos.com.br/" onclick="window.open(this.href);return false; demora 5 meses para chegar , não adianta ele prometer com menos ( 60 dias) que toda vez atrasa , mas vale a pena eu acho , ele tambem tem GG , mas ai é apenas um revendedor da GG depende do distribuidor .

Selvagem a Honda esta um passo acima de todas as outras japonesas , agora eu acho por exemplo GG melhor acabada que uma Kawasaki por exemplo , a Yamaha é otima mecanicamente , mas no resto é uma moto fraca de acabamento de Suzuki eu não entendo nada ...

Zenha escreveu:A minha é 32.000 la no Minho na http://www.proracingmotos.com.br/" onclick="window.open(this.href);return false; demora 5 meses para chegar , não adianta ele prometer com menos ( 60 dias) que toda vez atrasa , mas vale a pena eu acho , ele tambem tem GG , mas ai é apenas um revendedor da GG depende do distribuidor .

Selvagem a Honda esta um passo acima de todas as outras japonesas , agora eu acho por exemplo GG melhor acabada que uma Kawasaki por exemplo , a Yamaha é otima mecanicamente , mas no resto é uma moto fraca de acabamento de Suzuki eu não entendo nada ...

Zenha, o que é piada nas Kawa é o guia de corrente e de balança. Meu amigo com 2 provas precisou trocar os guias, ridículo.

Achei muito cara a GG EC 250 F!!!!NA VM motos

Leio o tópico e concluo: o lucro Brasil chegou nas motos de trilha... Uma 2t valendo 32~34 pau é muita grana...
Lembro na época q comecei a fazer trilha que meu sonho na época (WR250F) zero km era 24 conto...

Rushdb escreveu:Leio o tópico e concluo: o lucro Brasil chegou nas motos de trilha... Uma 2t valendo 32~34 pau é muita grana...
Lembro na época q comecei a fazer trilha que meu sonho na época (WR250F) zero km era 24 conto...

Na realidade existem dois bocas grandes nesta operação. Um é o revendedor, que quer tirar o escalpo de quem tem esse esporte como hobby e tem condição de pagar o que se pede. O segundo, e com boca maior ainda, é o governo, que cobra valores altíssimos de impostos de importação e sendo uma moto de 300 cc, a alíquota é ainda maior que de uma 250cc. Então, quem mama em nossas tetas é o governo, pra poder ter recursos pra serem desviados e entregues a políticos desonestos

dfpf depois vai um trilheiro sonhando em ter a sua importada como muito de nós e compra uma no Paraguai ou sei lá onde suja de barro e põe na caminhete e diz que foi fazer trilha lá, esse cara vai ser preso e o que recebeu o dindin que pagamos aqui de impostos?

ZEROOP escreveu:dfpf depois vai um trilheiro sonhando em ter a sua importada como muito de nós e compra uma no Paraguai ou sei lá onde suja de barro e põe na caminhete e diz que foi fazer trilha lá, esse cara vai ser preso e o que recebeu o dindin que pagamos aqui de impostos?

exatamente, e alem de perder a moto perde o carro tbm e fica com processo correndo...