Líder Motos

Olá pessoal blza? espero que sim. Eu a pouco tempo troquei motor da minha NX 150 por uma 200Cc ( ele até veio com o carburador da 200 ). Como eu tenho um carburador 150 novinho achei melhor utilizar ele mesmo com o gigle numero 120 que o mesmo utilizado pelo carburador da 200Cc.
Não coloquei o carburador da 200 por que além de dar muito trabalho ( vou ter que cort o chassi pq ele entra por cima, tenho ate maquina de corte e solda aqui em casa, mas da um trabalho do kct, o bura da 200 não está lá essa maravilha de conservação )
A moto está dando marcha lenta , e em baixa até que vai bem, o problema é quando esquenta e da uma acelerada nela, em alta ela ta falhando. A dúvida é a seguinte: é possível a regulagem desse carburador no motor 200cc?

lestier acho que nao .. mas esperimenta troca o gicle de alta por um maior ..

Faz isso que o matheus loyo disse , pode melhorar bastante !

Tinha um cara aqui que usava bura de 150 numa nx 200, a moto não falhava, mas era bem mais fraquinha que minha xr.

O jeito então é colocar o carburador da XR... será que tem jeito?

olha como voce disse vai teque corta o quadro , ai jah oura historia

faz o seguinte, de umas volta, ai, tira a vela, e ve a cor, se tiver branca, é mistura pobre, se tiver preto é excesso e se tiver marron ta certo, o meu motor da tornando, tava falhando na alta, ai abri o bura e vi que tinha o 142, e olhei a vela estava preta, ai comprei gicle da alta da nx 350 que é o 132, prontoooo, ficou muito boa, as vezes vc tem que diminuir o gicle da alta, mas antes olhe a cor da vela!

Fala ai amigo eu tenho uma nx 150 e coloquei ela pra 200cc e deixei com carburador de 150 eu afiava ele ficava show no dia seguinte que ia pra trilha quando a moto esquentava começava a embolar era só raiva, trocava gigle,abria ar, levantava agulha e nada tinha que voltar,ate que um amigo meu falou que tinha com bura de xr 200 e quando ele trouce era de xlx 350 são 34mm tive que trocar a cuba, coloquei a cuba de 150, porque o injetor batia no quadro, troquei o gigle por um 128 e tive que cortar o condutor de ar pois eu não achei o que xr 200 digo uma coisa a moto e outra o carburador empurra o motor

Com toda certeza que o carburador da 200 vai dar uma força a mais no motor, mas isso tbm não quer dizer que o carburador da 150 não vá funcionar no motor da 200.

Se está falhando em alta diminui o giclê de alta 10 números pra ver se fica bom, se der falta coloca um meio termo ou se continuar embolando diminui ainda mais.

Matheus suas dicas me ajudaram muito cara! você tem toda razão, ela esquenta já era... só embrulha, to sentindo a moto presa com bura da 150cc. Valeu pela dica de trocar acuba, assim vai parar de bater no chassi. To pensando é no condutor de ar, aquele que sai da caixa, como você fez?

lestier escreveu:Matheus suas dicas me ajudaram muito cara! você tem toda razão, ela esquenta já era... só embrulha, to sentindo a moto presa com bura da 150cc. Valeu pela dica de trocar acuba, assim vai parar de bater no chassi. To pensando é no condutor de ar, aquele que sai da caixa, como você fez?

e fácil só usar condutor de ar de xr 200, mais a minha eu fiz uma gambi mesmo cortei um pedaço e coloquei um tubo de pvc ligando os dois a respeito do corte do quadro eu tive que cortar aquele suporte do tanque pra mim ele era inútil pois eu uso kit crf .
vou tirar foto, daqui apouco posto aqui

Alex é impressionante como nossos problemas são idênticos. Também uso o kit da crf e ele é inútil vou cortar, mas pra não deixar o chassi mto "aberto" vou fazer um outro suporte parafusado. A minha sorte é que eu tenho uma oficina completa com maquina de solda, corte, esmeriladeira etc. Não adianta o bura da 150, meu problema é idêntico o que vocÊ tinha depois que a moto esquenta é uma "M". Aumentei agulha, abaixei agulha, troquei gigle por 120 que é original da XR 200, troquei a flauta ( aquela peça que fica debaixo do gigle ) e nada ajudou.... o mecânico chefe d motoplus ( concessionária honda aqui da minha cidade ) é meu amigo e veio aqui pra regular, fez o melhor que podia mais ainda ficou deficiente. Elem e falou: Você ta carregando o peso de uma 200Cc mas ela não está 200Cc Já estava pensando em vender a moto suas dias tem sido de grande valia, Acho que com o motor da CBX 200 e o Carburdor dela , não tem desculpa!! a moto tem que ficar boa!!

lestier escreveu:Alex é impressionante como nossos problemas são idênticos. Também uso o kit da crf e ele é inútil vou cortar, mas pra não deixar o chassi mto "aberto" vou fazer um outro suporte parafusado. A minha sorte é que eu tenho uma oficina completa com maquina de solda, corte, esmeriladeira etc. Não adianta o bura da 150, meu problema é idêntico o que vocÊ tinha depois que a moto esquenta é uma "M". Aumentei agulha, abaixei agulha, troquei gigle por 120 que é original da XR 200, troquei a flauta ( aquela peça que fica debaixo do gigle ) e nada ajudou.... o mecânico chefe d motoplus ( concessionária honda aqui da minha cidade ) é meu amigo e veio aqui pra regular, fez o melhor que podia mais ainda ficou deficiente. Elem e falou: Você ta carregando o peso de uma 200Cc mas ela não está 200Cc Já estava pensando em vender a moto suas dias tem sido de grande valia, Acho que com o motor da CBX 200 e o Carburdor dela , não tem desculpa!! a moto tem que ficar boa!!

sei muito bem o que e isso foi a mesma coisa que eu passei
mais hoje é so alegria
não precisa colocar a chapinha não as xr 200 não tem não

ha outra coisa o gigle original da xr e 42 na baixa e 128 na alta ta no manual de serviço
coloca um comando wgk bravo fica muito bom mesmo, eu uso e aprovo,vai ai umas fotos

Alex valeu pelas dicas do Gigle de alta e baixa... infelizmente não os tenho aqui, mais sei que é uma micharia então vou comprar. . Cara você salvou minha vida kkkkkkkkkk já não aguentava mais, não vou deixar o tópico morrer assim que der um tempo la na oficina vou fazer as modificações e te falo. So to mesmo com medo do condutor de Ar, não sei se vai da certo colocar o da XR 200. Sobre a chapinha é bom que fica mais leve . Só não entendi como você fez com os canos PVC

lestier escreveu:Alex valeu pelas dicas do Gigle de alta e baixa... infelizmente não os tenho aqui, mais sei que é uma micharia então vou comprar. . Cara você salvou minha vida kkkkkkkkkk já não aguentava mais, não vou deixar o tópico morrer assim que der um tempo la na oficina vou fazer as modificações e te falo. So to mesmo com medo do condutor de Ar, não sei se vai da certo colocar o da XR 200. Sobre a chapinha é bom que fica mais leve . Só não entendi como você fez com os canos PVC

nada amigo o fórum e pra isso mesmo pra trocarmos conhecimento, a respeito do cano de pvc eu só botei porque a boca do carburador é gigante é um bura de xlx 350, o cano é uma junção entre o bura e coletor, mais tenta enlarguecer o condutor de ar na água quente e vai abrindo ele ate encaixar no bura .
coloca umas fotos da magrela ae
abraço

Alex, que banco é esse?, parece bem confortável

Patrick.dz escreveu:Alex, que banco é esse?, parece bem confortável

E o que vem no kit crf da gili mesmo so que eu mandei pro capoteiro, colocar um ressalto pra evitar escorregar nos morrões e da aquele capote