Líder Motos

Fala pessoal! Hoje fuçando no Thumpertalk encontrei essa moto!



A yamaha fez uma YZ250, com cambio de 6 marchas longo, partida elétrica e etc!!

Segue link dela no site da Yamaha

http://www.yamahamotorsports.com/sport/ ... /home.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Sempre gostei das YZ's, acho muito bonitas, e gostei da ideia da Yamaha, será que as outras japas acompanham?

Quanto será que chega aqui?

acabei de abrir um tópico depois que vi esse, saiu a nova wr também.

http://lidermotos.com.br/forum/viewtopi ... =1&t=32971" onclick="window.open(this.href);return false;

Só não gostei do excesso de peso em relação a YZF normal

9 kg

Zenha escreveu:Só não gostei do excesso de peso em relação a YZF normal

9 kg

Deve dar pra diminuir isso ai com aquelas baterias que pesam 500g.

Mais realmente, eu não tinha reparado nisso 9kgs é bastante coisa e a moto não aparenta ter tanto a mais que a "normal".

Rapaz. meu número essa moto, puts "M".

Zenha o peso extra deve ser na maior parte por causa do motor de partida né? depois tem o descanso lateral, bateria etc.
Pelo menos um roia master igual eu nem sente diferença nesse peso. rsrs

Show demaais a motoca e boa alternativa da Yamaha! Mas o bom mesmo seria nacionalizar alguma, seguindo os passos da Kawasaki.


Essa moto seria tipo a mistura do modelo de cross com o modelo de enduro? Tipo a XCF-W da KTM, porém sem o farol e a lanterna, e acredito sem o painel.

Creio que está entre a XC-F e a XCF-W da KTM, pois como a XC-F tem a ausência de lanternas mas com um câmbio longo como a XCF-W.

uma 250F de trilha desperta em mim o mais profundo bocejo.

Essa tem grande chance de ser legal.

Tomara que a Yamaha volte a fazer o que tinha de melhor: Ser criativa e lançar motos exitantes.

Se continuar a copiar a Honda vai ser somente outra fábrica de moto para tiozão.

Mais alguem teve a impressão do cilindro dela ser praticamente vertical?

Cambio longo, partida eletrica, descanso lateral.... não é por nada, mas pra mim tá parecendo uma WR sem farol....

Achei legal que a WR tá vindo com o motor invertido, injeção.... Até que enfim. Tomara que honda siga o mesmo caminho e atualize a CRFX.

...e ainda tem roda 18....

Mas acho que se encaixa em uma proposta que muita gente busca. Vide o tanto de KXF 250 com descanso lateral que vemos nas trilhas. Duques de MX vão bem na trilha...bem mais espertas que as de enduro.

Que venha a mudança! Rsrsrrs

Achei animal essa moto, já tive yzf 250 pra usar na trilha e era um saco dar partida no pé e não ter descanso lateral.

Será que a suspa dela é identica da yzf ou é mais mole pra ficar num meio termo entre yzf e wr?

Menudo escreveu:Achei animal essa moto, já tive yzf 250 pra usar na trilha e era um saco dar partida no pé e não ter descanso lateral.

Será que a suspa dela é identica da yzf ou é mais mole pra ficar num meio termo entre yzf e wr?

No video apresentação ali, diz ser a da yzf com configurações diferentes. É possível isso?

Na ficha técnica diz ser uma Kayaba SSS (Speed Sensitive System)

Esses 9kg são muito, concordo; mas a partida elétrica não deixa de ser um atrativo.

É a versão para o Cross Country...

Tem bateria, partida elétrica, descanso lateral e 6 marchas.

Como as KTM XC-W

Acho q a suspa dela é a mesma das YX de Cross e não das WR de Enduro...

Quem curte umas trilhas mais abertas, mais sangue no zóio, onde predomina mais velocidade do q técnica em trechos travados, acho que é a moto ideal...

Agora se vem pro Brasil... eu acho complicado... só pelos importadores independentes ou as frias vindo do PY...

Pq oficialmente acho que não vem... dificil eles enchergarem esse nicho de mercado no Brasil.

PERUCH escreveu:É a versão para o Cross Country...

Tem bateria, partida elétrica, descanso lateral e 6 marchas.

Como as KTM XC-W

Acho q a suspa dela é a mesma das YX de Cross e não das WR de Enduro...

Quem curte umas trilhas mais abertas, mais sangue no zóio, onde predomina mais velocidade do q técnica em trechos travados, acho que é a moto ideal...

Agora se vem pro Brasil... eu acho complicado... só pelos importadores independentes ou as frias vindo do PY...

Pq oficialmente acho que não vem... dificil eles enchergarem esse nicho de mercado no Brasil.

Essa moto seria perfeita pro pessoal de Guarapuava, Irati e Curitiba.

PERUCH escreveu:É a versão para o Cross Country...

Tem bateria, partida elétrica, descanso lateral e 6 marchas.

Como as KTM XC-W

Acho q a suspa dela é a mesma das YX de Cross e não das WR de Enduro...

Quem curte umas trilhas mais abertas, mais sangue no zóio, onde predomina mais velocidade do q técnica em trechos travados, acho que é a moto ideal...

Agora se vem pro Brasil... eu acho complicado... só pelos importadores independentes ou as frias vindo do PY...

Pq oficialmente acho que não vem... dificil eles enchergarem esse nicho de mercado no Brasil.

Peruca é parecida com a linha XC da KTM , o peso é por conta dos quase 2 litros de combustivel e partida com bateria etc .

Quem é das antigas e lembra das WR 250 2ts , sabe mais ou menos o que é esta moto , pois as WR nada mais eram do que YZ 250 com roda 18 e descanso , acho que nem o tanque trocaram na época.