Líder Motos

opa isso ja me agrada.

no CAD eu ate me viro..

mais solidworks ainda nao mexi..

quem sabe mais p frente

Se interessar comprar e for uma impressora da Sethi, pode mim procurar.
Comprando através de mim, além da garantia e suporte de fábrica, eu dou toda a assistência que o cliente precisar via telefone, whatsapp ou facebook, além de mandar as configurações otimizadas para os principais fatiadores.

interesse eu tenho sim.
mais infelizmente as condições financeiras não estão me ajudando.

Da para fazer um power wing?
http://www.boyesen.com/power-wing-24.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Da pra fazer, mas eu não colocaria uma peça de plástico na entrada do meu carburador, muito arriscado, sem falar que a temperatura nessa região pode derreter o plástico.

Mas as palhetas 2t são de plastico...
O carburador fica geladinho

Mas é outro plástico e injetado.
Essas impressoras fundem o plástico em camadas, não tem a mesma resistência, principalmente em peças finas.
O carburador pode até gelar, mas ao redor dele esquenta bastante.

Certo. É termoplastico. A palheta termofixo.

Da para fazer um tanquinho de gasolina? Igual esse?

robertovarela, qual a precisão da peça impressa? E quanto à resistencia do material, a peça impressa é mais frágil quantos % em relação ao mesmo material injetado?

A resistência depende muito da geometria da peça, mas a injetada no geral é bem mais resistente, não sei dizer o percentual.

As peças feitas em impressoras 3D não devem ser utilizadas em situações críticas, normalmente são feitos protótipos para ver a viabilidade do projeto e dando certo é feita a peça final com outra tecnologia.

Já segmentos como as maquetes as impressoras 3D se saem muito bem devido a se conseguir uma relação custo x benefício bem melhor do que as feitas na maneira tradicional.

Eu faço maquetes, protótipos para empresas e universidades, peças decorativas, brindes, etc..

Na verdade depende da tecnologia de impressão empregada. Para um PowerWing que o Cascão comentou, é facilmente feita com SLA, SLS ou Poliijet e com resistência mecânica suficiente para a utilização. No caso dessa peça específica, SLA é a mais indicada pelo acabamento menos rugoso e o material mais resitente.

O tanque de combustível é uma peça relativamente fácil para impressão, porém, não conheço a estabilidade química do material em contato com a gasolina. Talvez as resinas mas o ABS em impressão FFF talvez aguentaria mas necessita de testes.

A principal diferença nas propriedades mecânicas entre o injetado e o impresso acontece pelo processo em si e não pelo material utilizado. Na impressão, as peças são várias camadas depositadas uma em cima da outra e não um único volume fundido como na injeção e ainda há a falta de pressão de recalque que garante propriedades mecânicas a peça plástica. Já a impressão com metal consegue propriedades mecânica iguais ou muito semelhantes, pois o metal aceita pós processamento tal como uma normalização que estabiliza o material e recompõe as estruturas do metal.

Mas para suportes e outras cositas o PLA faz rapidinho e até aguenta o tranco!!

Valeu

Esses dias quebrei a trava do meu CamelBack. 30 min para desenhar e mais 20 de impressão estava resolvido o problema.
parte pior foi fazer as costuras!!

Onde eu aperto para curtir?