Líder Motos

Olá amigos,

Este é um post apresentação, dúvidas e constatações hehe...

Apresentando a minha KX 2005, codinome Ingrata, reapelidada agora de 'Excalibur'.
Só anda qm é digno de conseguir fazer ela pegar!

A motinha ta bala, não morre, motor ta forte em baixa, em alta as vezes uma engasgadinha mas vai que vai.
Agora o problema é ligar. Tem hora que precisa de umas 20 pedaladas!
To pegando a manha do ponto e tudo, mas mesmo os caras acostumados com importada tem hora q vai umas 5 pedalada.

Alguem tem alguma dica presse ano? Ou junta mais uns 10 pila e pega uma injetada mesmo? 2011 qm sabe.
Paguei 9.500 nela, suspa ta otima, tudo bala.

PS.: Vou postar aqui e depois vejo como por fotos.

Boa noite nofxx, único problema relatado desse ano 2005-2008 é o alto aquecimento do motor, apesar de dizer que a moto está novinha, por ser uma moto meio antiga, uma injetada é bem superior, apesar que alguns preferem as carburadas, mas na injeção não existe isso de moto não pegar quente, além da evolução na moto.

Alou Igor, valeu. Se eu entendi bem: Em outras palavras, injetada bem mais fácil de pegar?

Excalibur tá indo, puxando o afogador pega mais facil, e a lenta fica boa soh depois de bem quente...
Tem q ficar acelerando pra nao morrer no começo... normal isso?

To lendo ae no fórum mas é a primeira importada, então não tenho prática, até então era só ligar a 230 e andar.

Vou ver se alguém me deixar ligar uma 2012 dois bicos p/ ver se pego o jeito.
Ou arrumo uma com partida que dá pra pular umas rampinhas... WR250?

Eu curto fuçar em tudo na moto, sempre faço em todas manutenções, sags e tal.
Mas o q nunca me atrevi foi qdo envolve motor... por isso to triste com essa motinha, gosto das coisas tinindo.
Por ex andar sozinho, ter confiança q nao vou ficar heheh.
To pensando em começar e me atrever a abrir esse motor, os caras daqui são meio parados e cidade grande só 200km...
Manual de serviço + tools e sujar a mãos!

Excalibur continua tinhosa pra ligar mas tá andando.
Esses dias entortei o cabo com gosto no estradão ela deu umas cuspidas de oleo pelo respiro. Normal?
Outra coisa, é chato de ver óleo nessa moto hein? Ta com óleo mas tem q tombar pro visor encher...
Sempre foi assim então não sei se ela cuspiu mto pelo respiro. Acho q vou ter q completar até transbordar...
Radiador ta de boa, não abaixa fluído.

Decidido a fazer mais que falar estudei mais a parada, to entendendo melhor...
Vou dar uma ajustada no ar/gasosa e baixa em breve. Achei esse cara explicando o lance de verificar valvulas e acertar mistura. Diz ser possíveis causas da KX ruim de pegar.
https://www.youtube.com/watch?v=VK_BJu9AE6Y" onclick="window.open(this.href);return false;
Tentar-ei.

Valvulas com o ajuste correto ou até folgadinhas e um excessinho de combustivel na baixa, deixam qualquer kxf funcionando na mao

Se cuspiu óleo é porque está vazando compressão para a parte de baixo do motor, pode ser anéis. O pistão está com quantas horas? Se está com mais de 40 horas e vazando compressão, abrir o motor urgente!

Leo,

Valeu, excesso de combustivel na baixa vc diz umas cutucadas (2 parece q ta funcionando) no acelerador antes de ligar?

Juliano,

Motor ta com nem 5 horas de refeito. Foi refeito em Dez 2014, o cara deixou parada até novembro qdo comprei.
Vou conferir na nota aqui se trocou pistão...
Na revisão novembro foi oleo e acerto da corrente comando (antes não pegava mesmo).
Agora tu me deixou preocupado, é bem chato ver óleo dela... pode ter sido por ter colocado muito óleo não?
Alguma manha pra testar isso sem abrir o motor? Amanhã vou entortar o cabo e ver se cospe mais. Valeu.

Ela deve ta cuspindo óleo porque pode ter óleo demais no motor (óleo acima do nivel)
Aconteceu isso na RMZ...
Olha no manual dela quanto óleo vai, esgota o óleo e coloca na medida certa o novo!

Não consegui andar ainda, mas achei as notas. Trocou pistão e anéis e Dezembro/14 sim... total o cara gastou 2k:

Pistao / aneis 750, retentor valvula 105, kit junta superior 249, 2 motul 90 pila, filtro 39, 2 gicles 70...300 MO.
E 200 de sedex haha, tva com pressa. Outra curiosidade: primeiro dono pagou 21.850,00 nela zera em 2005.

Isso em dezembro, dae ele mudou de cidade a moto ficou parada de janeiro até dezembro agora qdo fiz a revisa.
Amanhã vou dar um trato nas meninas, ver se ta ligando e esquentar ela pra ver se cospe tb...

Essas motos são quase um prémio! Muito dificil de encontrar.

Alou jjacob, poisé, motinha eh uma delicia (vim de CRF230 entao qql coisa eh outro mundo =)
Os anos p/ frente vai melhorando bastante a KXF, mas o preço tb salgado. Ainda pego uma 2012 injetada =D

Qual filtro de óleo vcs recomendam pras kawas? Nao consegui achar nada por aqui.
ATHENA R$ 17, VEDAMOTORS R$ 16, ORIGINAL R$ 47. Tem mais marcas boas?

Prefiro um filtro lavavél da outlaw..

nofxx, isso mesmo, uma injetada regulada nem se compara a uma carburada, desde que peguei a minha não tenho o que reclamar em relação a partida quente ou fria, e estou utilizando filtro lavável também, boa sorte com a motoca, espero te traga muitas alegrias, até porque a diversão é outra.

É galera, fiquei denovo! Choveu ontem, ia ser um rolé moh daora, de ter q tomar banho de mangueira.
MAS ELA NAO LIGA! PQP chorei de raiva...

Vou abrir e checar a folga das valvulas, arrumei os medidores.
Outra coisa, tem hora q pedalando ela da um tiro!
Rapaz, parece aquelas bombinha de 1 real. Tem a ver com n ligar?

Checklist então:

* Verificar folga valvulas
* Verificar corrente de comando
* Mais algo???? Carburador? (Já mandei limpar 2 vezes...)

Denovo valeu, tomara seja essa folga e FINALMENTE vou andar de moto... ô tristeza.

Chequei as folgas... acho q não tá mto fora: Meio apertada?

EX .18 .18 (Limites: .17 ~ .22)
IN .13 .16 (Limites: .10 ~ .15)


Corrente parece q ta boa, as cams tb, tudo novinho hehe..




Pela foto, a cam de intake não tá um dente fora não? To encanado....




Q pode ser??? Pq nao liga???? Acertar a folga no limite?

Um me parece que está um dente fora mesmo..
Acho que se voltar um dente, volta demais..
Mais acho que é um dente atrasado mesmo para funcionar melhor..
E nao adiantado..
Me corrijam por favor..
Acho q é isso pelo q me lembro
Ah e se possivel deixa uma folguinha a mais nas valvulas.. vai ajudar funcionar..

Update... mandei pra oficina de um amigo.
Ele vai checar compressão e o assentamento das válvulas.
Outra coisa foi a vela trocada em Dezembro, de CG150... será que presta? Pensando em comprar uma iridium.
E ver tb o lance das cam tiver fora, tem mais XP que eu.. hehe.
Valeu todo mundo, vamos ver q fim terá....

nofxx escreveu:Update... mandei pra oficina de um amigo.
Ele vai checar compressão e o assentamento das válvulas.
Outra coisa foi a vela trocada em Dezembro, de CG150... será que presta? Pensando em comprar uma iridium.
E ver tb o lance das cam tiver fora, tem mais XP que eu.. hehe.
Valeu todo mundo, vamos ver q fim terá....

amigao ai ta me parecendo mt com um problema simples tudo bem q pistao e aneis foram torcado mas se a moto tiver fikdo mt tempo parada os aneis podem ter colado e isso ta deixando perder compressao o q da dificuldade em pegar manda abrir e trocar os aneis e verificar se o pistao esta na medida correta para o cilindro isso so sabe qm conhece o motor sobre as letras q sao a b c d tem q ver qual medida esta sua camisa e cal a do pistao se nao estao mt diferentes

bruno, valeu, vou passar lá hoje e pedir prele verificar anéis o cilindro.

Obrigado tdo mundo, dessa vez vai ficar boa a kxf! Pensamento positivo =D