Líder Motos

Boa tarde e feliz natal

Alguem ja alongou a balança da ttr 230? Ou ja trocou por alguma outra mais comprida?

Ainda nao vi, e tmb nao vejo necessidade..

Mas se mesmo assim quiser mexer fica fácil, pois a parte traseira da balança é maciça.. um pedaço de chapa da mesma espessura e com o tamanho que queira e uma mig você conseguirá resolver.

abraço

sinceramente, não tem necessidade , vai fica uma bost*.

Vai piorar a dirigibilidade, na ttr nao vejo necessidade. Mas se quiser testar solda e se nao ficar bom corta fora e solda de novo.

Bom dia!

Também não vejo necessidade. Nas Dts 180 a gente alongava porque ela é muito curta, e o amortecedor é muito duro.

A TTR já foi concebida para o off-road, o projeto já é muito bem equilibrado.

Se você alongar, vair ter problemas, como amortecedor e mola, pois o momento de torque (alavanca) sobre eles será maior, então a suspensão vai ficar molenga, pode quebrar o suporte do amortecedor no quadro, etc.

A não ser que você queira fazer hill climb, mas daí é melhor comprar uma CR500 e fuçar o motor no talo, daí pode alongar a balança 1 metro pra trás! kkk

Se não for pra fazer uns hill climbs iguais a esse que o Juliano mostrou kkk, vou dar uma dica meio boba, talvez você já até tenha feito, que é botar um pinhão e uma coroa menores, alguns centímetros que o eixo for pra trás, já diminuem as erguidas de frente.

Ele ainda não disse o problema que está enfrentando, mas se realmente for o caso da moto ser muito empinadeira, não adianta alongar a balança, é posicionamento em cima da moto.

Posição do joelho, quadril, tórax, etc. tudo aquilo que a gente sabe, mas na hora do sufoco senta no banco e ajuda com os pés no chão kkkkk



Se não fosse problema de posicionamento, em todas as corridas do AMA Supercross, na categoria 450 veríamos uns 50 backflip de cada piloto antes da moto embalar, e olha que eles nem tiram a roda da frente do chão!

Eu tenho uma ttr 230 e comparado com a crf 230 ela é empinadeira mesmo.

Agora, vamos a sua ideia:
Se você alongar até uns 5cm e se você não pesar mais que 80 quilos, você tem regulagem no amortecedor original...mas vai ficarno limite...o resto é especulação...

Poste o resultado do seu teste....

especulação?Aumenta 5 cm, lá na frente da uma diferença enormeeeeeeeeee, vai estoura bem fácil seu amortecedor, pois vai força muito mais, a resposta de descida e subida no amortecedor vai ser superior, e sem querer disser , mas perigoso quebra o suporte no quadro, minha opinião!

se cada meio centimetro que mudamos no comprimento do amortecedor varia 2.5cm na traseira da moto, imagina 5 cm como alavanca p amortecedor.

Leo Racing escreveu:se cada meio centimetro que mudamos no comprimento do amortecedor varia 2.5cm na traseira da moto, imagina 5 cm como alavanca p amortecedor.

A conta que fiz foi mais ou menos a mesma que a sua: 5 cm a mais na balança equivale a 1 centímetro no amortecedor, que considero "sobrar" num SAG ajustado para 80 quilos.

Dó é ter que cortar a balança, e remendar, mas já pensei muito nisso!

Mas deixe que levanta a frente, é só no braço mesmo, se sabe leva, ela não vira não!

existe um alongador de balança para crf 230, nao precisa cortar nem soldar nada. se funciona nao sei kkkk

Algum de vcs já tiveram problema em quebrar a balança?

fagnnersanta escreveu:Algum de vcs já tiveram problema em quebrar a balança?

Boa noite! Seja bem vindo! Por favor, explique melhor sua pergunta, onde quebrou? Como? Quando percebeu?