Líder Motos

E ai galera.
Estou pensando em colocar um comando na minha crf 230, estou pensando em algo até uns R$ 500, é só pra trilha mesmo, estava vendo uns Force Cam, estágio 1 (no site esta custando 325 + frete, e o detalhe é que o estagio 1 é plug and play) o estagio 2 já vai para 411 + frete, e o 3 para 500 + frete.
Porém vi um comando master e cia estágio 3 por 292 frete grátis, alguém ja usou ou sabe me dizer se a marca é boa, é confiável, o desgaste do comando é mais rápido que os outros, etc?
Alguém já utilizou algum dessas duas marcas ou de outra marca que gostou do comando, estou aberto a discussões, estou na duvida em qual comprar.
O force cam 1 possui 282° graus / lift de 7.62 mm.
O force cam 2 possui 254° GRAUS /LIFT DE 7.8 MM.
O force cam 2 possui 258° GRAUS / LIFT DE 8.13 MM
Esses dados foram retirados do site.
E o master 3 possui segundo um anuncio no ML 290° graus / lift de 7.8mm.
O que vocês acham melhor para trilha, maior graduação ou maior levante?

Só esses dados não mostram muita coisa, na verdade não mostram quase nada, não dá nem pra saber se é um comando de alta, média ou baixa, são só números que os vendedores usam pra tentar impressionar os leigos no assunto.

Pra começar, precisamos saber se sua moto é original ou tem alguma preparação?
Caso tenha preparação, qual a taxa de compressão exata do motor?

Tem Kit Athena 240 taxado 11,9 segundo o antigo dono, aí coloquei vela de Iridium, CDI 10200, escape powercore3, tem alguma experiência com esse comando Master e Cia ou sabe de alguém que já usou, o preço é bem atrativo.

Esse master e cia realmente ta bem legal !

A compressão está um pouco alta, seria ideal usar gasolina Podium.
O comando que te recomendo é esse: http://www.smracing5.com.br/produto/com ... 1-crf-230/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tem um bom custo e podes ter certeza que é top pra configuração do seu motor, só falta fazer o cabeçote

Eu rodo só na podium com a moto, e parece que o antigo dono fez trabalho nos dutos do cabeçote.

Então se o serviço foi bem feito a moto vai ficar muito boa

Instalei esse comando da SMracing coloquei um estagio 2, a moto ficou igual um helicóptero, uma bateção de comando, e foi colocado novo cilindro e pistão, nova corrente de comando e esticador, realizado cavas no pistão, novos balancins, válvulas e cedes, retentores, folgas de válvula dentro das medidas do manual. Agora estou a colocar o comando original e verificar se a batida continua, se não continuar mandarei o comando de volta para a fabrica.

Meu amigo, se faz barulho é problema na montagem. Comando de competição não é igual wgk bravo que é só chegar e montar, o cara tem que saber o que está fazendo. Me admiro que o motor não tenha trancado de cara

Pois é, mas como falei está tudo novo, e foi feito todos os ajustes necessários, o comando estágio 2 mandei de volta e troquei por um 3, reajustamos o motor pra esse comando, porém o barulho continua, menos que o 2 mas continua, se coloca um Force Cam não bate.

fez afastamento de válvulas?

Fiz uma 230 estagio 6 com esse comando SM e nao ficou essa barulheira toda nao..
Fica com mais barulho por conta do alto levanto do comando, mas nada muito alto nao.
Corrente comando esta esticada certinho?

Fiz afastamento com flange, ajuste de cavas nos pistão, corrente e tensor de comandos novos, foi medido a folga entre pistão e válvulas, molas com carga dentro do recomendado pelo manual, não sei o por que faz o barulho, ficou igual uma maquina de costura.

Faz um pouquinho de barulho alem do original sim.. mas nada muito alto não.
Quantos mm fez afastamento nas valvulas ?
Aliviou valvulas tambem ??
Está usando 1 ou 2 molas ?

2 molas, foi aliviado as válvulas, não lembro certo a distância mas está em torno de 2,5mm pra mais.
Se fosse batida de válvula em pistão já teria quebrado. Muito estranho.

Caramba, estranho mesmo...
Tudo nos conformes
As estagio 6 q fiz com esses comandos uso somente uma mola, mas com pre carga final e inicial apropiada para o peso da valvulas.. as vezes pode ser isso, as vezes com as 2 molas esta dando uma carga final bem alta e faz com que o balancim bata com mais força na area de descanso do comando pelo alto levante do mesmo !

Tem que ver com o cabeçote desmontado, com o comando no lugar e o mesmo em cruzamento, tem que ter no mínimo 0,6~0,8mm entre as válvulas. Distância de válvula com o pistão eu sempre uso 2mm no mínimo.

Se tem barulho tem algo errado isso pode ter certeza

Não estou lembrado da folga entre válvulas, mas acredito que se estivesse pegando uma na outra o motor já tinha quebrado pois está com 10 horas, pode ser que seja problema nas cargas das molas mesmo então. Teria outras molas a não ser as originais para colocar, que sejam confiáveis como são as originais?

Se não me engano do motor zetec dá certo. Mas não deve ser problema nas molas, se for pouca carga não faria barulho, se estivesse fechando os elos já teria degolado a válvula. Eu daria uma conferida se não tem válvula batendo uma na outra ou no pistão.
Com o motor girando rápido, as válvulas sempre abrem mais do que você girando o motor com a mão, por isso certas tolerâncias devem ser respeitadas. Você sabe quantos mm as sedes de válvulas foram afundadas?

Distância entre válvula e pistão estão em 2,5mm, só não lembro a medida de folga entre válvulas no cruzamento.