Líder Motos

bom, comprei uma cg e botei pra anda em velocidade, mais ela n guenta..
to querendo prepara, queria q vcs me dessem uma ideia do q fazer pra fica foguete.. e se soubessem o preço pra eu ter uma base..


vlw :D

ViniciuS...primeiramente, Bem_vindo ao FLM....se possível, apareça lá no Bem-Vindo e fale um pouco de vc e de sua motoca....ok
CG125 ou 150???

cg 125

ViniciusS...a CG125 tem um comando acionado por varetas (não usa corrente), e este comando limita muito a preparação, pois é avesso a rotações mais elevadas...
No geral, é deixar mais livre a caixa do filtro de ar (mais alguns furos) e manter o elemento filtrante de espuma, dar uma boa regulada no bura (no máximo aumentar em 1 ou 2 pontos os giclês), e um escapamento mais livre...
Quanto a kits para aumento de cilindrada, de uma olhada no link...
http://motovirtual.com.br/loja/product_ ... ucts_id=42

Sempre lembrando, que quanto maior a preparação, menor a durabilidade... :roll:

Agora...daí a motoca virar um "foguete"...é difícil para o motor da CG...

sim eu sei, n da pra fazer magica :D

mais pra fica mas forte.. vo ver oq vo fazer :D

NESTOR/RS escreveu:ViniciusS...a CG125 tem um comando acionado por varetas (não usa corrente), e este comando limita muito a preparação, pois é avesso a rotações mais elevadas...
No geral, é deixar mais livre a caixa do filtro de ar (mais alguns furos) e manter o elemento filtrante de espuma, dar uma boa regulada no bura (no máximo aumentar em 1 ou 2 pontos os giclês), e um escapamento mais livre...
Quanto a kits para aumento de cilindrada, de uma olhada no link...
http://motovirtual.com.br/loja/product_ ... ucts_id=42

Sempre lembrando, que quanto maior a preparação, menor a durabilidade... :roll:

Agora...daí a motoca virar um "foguete"...é difícil para o motor da CG...

Não entendi muito bem a parte pela qual vc se refere ao "comando de varetas ser avesso a elevadas rotações" poderia me falar um pouco sobre isso nestor??


Bom.. sobre a motoca, como em qualquer outro motor 4T, vc pode alterar carburador, reequadramento de valvulas, cabeçote, aumento de cilindrada, e por ai vai... quanto mais ou menos vc tem disponivel vinicius?

por coincidência postei umas fotos de uma cg preparada pra veloterra.

guilokao escreveu:
Não entendi muito bem a parte pela qual vc se refere ao "comando de varetas ser avesso a elevadas rotações" poderia me falar um pouco sobre isso nestor??

motores com comando de valvula por vareta não podem alcançar giros elevados pq as varetas nao conseguem acompanhar o giro do motor para fazer as valvulas se abrirem/fecharem na velocidade necessária... existe um "limite físico" digamos... é um sistema mais rustico e por isso mais limitado.

Ai no caso ocorre a flutuação das valvulas?

Oss cara do PR que preparam cgzinha fazem elas com vira de cdx 200, pistão de 150 ou de galo, mandam fazer umas varetas mais longas... usam aro traseiro 16 etc...

motores com comando de valvula por vareta não podem alcançar giros elevados pq as varetas nao conseguem acompanhar o giro do motor para fazer as valvulas se abrirem/fecharem na velocidade necessária... existe um "limite físico" digamos... é um sistema mais rustico e por isso mais limitado.

Obrigado Tops... =D> =D> =D>

Ai no caso ocorre a flutuação das valvulas?

É por aí mesmo guilokão...