Líder Motos

pelo valor do comando talves compessanria mudar o kit oq vc me indicariam ?

quem fes esta mudança
oq acharam depois
com o motor original + comando bravo

Coloca o kit e manda os comandos pra reenquadrar na LM!!!

Se o $$$ ta curto comeca pelo KIT 330cc

Cara, nunca vi um motor original com comando bravo...
O kit e elgal por q melhora muito o torque da moto, se for pra usar na rua pode ser q so o comando seja legal, mas se for pra usar no barro o KIT e essencial.

para andar na rua com um comando bravo dou uma semana só.. depois disso vc tira na certa.. falo em comando bravo..

Poe o kit e manda os comandos para reenquadrar.

mais esse kit 330 aguenta bem, ando em motocross,é que falam tanto q estes kit não aguentam q fico na duvida?alguem esta uzando este kit poderia me dar informações como fica e se aguenta nas pista?
+- pra qnt horas ?

SuperIcePower escreveu:Meu amigo aqui usa comandos no motor original, complicado dizer isso, mas no kartódromo com outra tornado com 286 + comandos a diferença foi pequena, estava dando briga.
Aew num sei se é braço ou não.
Mas eu tava bem animado pra colocar comando, que influi mesmo em alto giro... do resto fica igual ou pior em baixa.
São minhas impressões.
=)

Ice, é difícil até comparar um 286cc com um original no asfalto, em alto giro, o 286cc se não for bem explorado apenas fornecerá uma resposta mais rápida e um torque melhor em média, amarrando um pouco a alta, tem que ter um bom escape, ou melhor um conjunto bom. Um conjunto bom com um 286cc faz muito mais que um conjunto bom com um original.
Minha moto do jeito que está hj, posso tranquilamente colocar um escape esportivo e largar com qualquer twister ou tornado com um 286cc apenas sem mais nada, e ainda uso os comandos originais..

A colocação do 330 é a mesma coisa, um incrível ganho de torque, mas para girar alto no motocross e ter uma bom torque em todas as rotações precisa do algo mais.... O Bolinha acho que sabe bem do que estou falando

Fernando PF escreveu:

SuperIcePower escreveu:Meu amigo aqui usa comandos no motor original, complicado dizer isso, mas no kartódromo com outra tornado com 286 + comandos a diferença foi pequena, estava dando briga.
Aew num sei se é braço ou não.
Mas eu tava bem animado pra colocar comando, que influi mesmo em alto giro... do resto fica igual ou pior em baixa.
São minhas impressões.
=)

Ice, é difícil até comparar um 286cc com um original no asfalto, em alto giro, o 286cc se não for bem explorado apenas fornecerá uma resposta mais rápida e um torque melhor em média, amarrando um pouco a alta, tem que ter um bom escape, ou melhor um conjunto bom. Um conjunto bom com um 286cc faz muito mais que um conjunto bom com um original.
Minha moto do jeito que está hj, posso tranquilamente colocar um escape esportivo e largar com qualquer twister ou tornado com um 286cc apenas sem mais nada, e ainda uso os comandos originais..

A colocação do 330 é a mesma coisa, um incrível ganho de torque, mas para girar alto no motocross e ter uma bom torque em todas as rotações precisa do algo mais.... O Bolinha acho que sabe bem do que estou falando

Realmente, e vale lembrar que não é regra.
=)

Valeu PF!! por isso indiquei o enquadramento, e também mandaria o magneto pra aliviar, aí a bixa fica esperta.