Forte formação de pilotos da Copa Juvenil para a Fantic Motor na temporada EnduroGP de 2020 com as equipes Jolly Racing e D’ARPA Racing – Hugo Svärd e Harry Edmondson assinaram.
Após um lançamento bem recebido de seus novos modelos de enduro e motocross no recente show da EICMA, a Fantic Motor tem duas grandes equipes de corrida a bordo com pilotos fortes assinados para a classe da Copa da Juventude 2020, parte do Campeonato Mundial de EnduroGP.
A D’ARPA Racing e a Jolly Enduro Team trarão as motos Fantic de volta às corridas de GP em 2020, com os novos pilotos Hugo Svärd e Harry Edmondson, respectivamente, na classe Youth Cup 125.
A equipe siciliana D’ARPA Racing, gerenciada por Marco D’Arpa, já pilota a Fantics de fábrica no campeonato italiano de Sub-23 há quatro temporadas. Para 2020, a D’ARPA Racing passará para a categoria Youth 125 no nível EnduroGP com o piloto finlandês Hugo Svärd com o novíssimo Fantic XE 125. Svärd terminou em sexto lugar na classe Youth GP em 2019 e entra como um forte pódio para 2020.
A Jolly Racing é uma equipe independente muito conhecida no paddock do EnduroGP e eles assinaram outra perspectiva quente na classe da Copa da Juventude para 2020, na forma da mais recente da família Edmondson para subir ao palco mundial de enduro, Harry Edmondson ( acima).
Harry não tem falta de talento e chega à sua temporada de estréia no EnduroGP Youth, depois de ter dado um mergulho bem-sucedido no GP final de 2019 na França. Edmondson causou impacto no Supertest na noite de sexta-feira, terminando confortavelmente no top 10 exibindo o estilo típico de dois tempos de Edmondson – foi bom assistir!
Como já relatamos, a nova era das corridas Fantic vem de uma parceria prolongada de longo prazo com Motori Minarelli S.p.a, de propriedade da Yamaha Motors.
A Motori Minarelli fornece os motores a dois tempos de 50cc e quatro tempos de 125cc da Fantic e que se estenderão para incluir os tempos de 125cc e 250cc e entenderemos os motores a quatro tempos no futuro.
Embora a Yamaha forneça o motor (e em alguns casos também os componentes do chassi), todos os modelos são projetados, testados em P&D e produzidos na fábrica da Fantic na Itália.
Entre os nomes dos livros nos bastidores estão o renomado engenheiro de dois tempos Jann Witteveen e Gaetano Cocco. O holandês Witteveen é um ex-chefe do departamento de corridas da Aprilia que pode contar com pilotos como Valentino Rossi, Max Biaggi e Loris Capirossi entre suas 23 temporadas vencidas no campeonato mundial. O ex-piloto de Enduro Gaetano Cocco também foi um funcionário de longa data da Aprilia Racing, responsável pela administração do departamento de corridas da Fantic.
Todos os modelos Enduro serão homologados com o Euro 5 Fantic, e estarão disponíveis em 2020 – embora provavelmente não seja até o verão, quando serão lançados como modelos 2021 através da rede de varejo da Fantic Motor.
O acordo verá os motores da Yamaha e todos os componentes relacionados “atualizados para a versão mais recente” em cada modelo. No momento em que escrevo, não está claro se isso incluirá a América do Norte e a Austrália e não temos preços de varejo fixos.
O nome Fantic é histórico no mundo off-road e vê-lo retornando à ação no EnduroGP acrescenta um pouco mais de tempero à vida do paddock na temporada 2020.
Mais informações: FanticMotor.it
Fonte: Motoraid
