Líder Motos

Caro lagartixa, gicle de alta 140, agulha na cavidade 4 e boia a 21mm ou seja a regulagem original, digo a vc que a moto ficou melhor primeiro pela maior octanagem Ok que só aumenta a durabilidade do motor, segundo que a vela nunca fica carbonizada o alcool limpa tudo, terceiro a economia na bomba v...

ae galera todo mundo sabe que mistura meio a meio de alcool e gasolina não pega nada vai, colé,pelo menos estou mandando minha experiencia pra galera ae com minhas motos 2t que tive pois nunca tive uma 4t e nem carro, pois sempre misturei isso ae e o que notei foi que a moto em vez de piorar ela mel...

só fazendo um esclarecimento ela esta com autolube original e bem regulado ok por isso esta sendo lubrificada normalmente, agora se tua moto não tiver autolube vc tera que por oleo de kart direto no tanque senão vc detona teu motor de verdade, agora se vc tem autolube joga oleo normal no reservator...

só fazendo um esclarecimento ela esta com autolube original e bem regulado ok por isso esta sendo lubrificada normalmente, agora se tua moto não tiver autolube vc tera que por oleo de kart direto no tanque senão vc detona teu motor de verdade, agora se vc tem autolube joga oleo normal no reservatori...

cara minha dt200 eu to colocando meio a meio e num mudei nada em regulagem nenhuma e a moto esta uma beleza.. abçs

arranque a valvula termostatica

com certeza foi a maldita folga na corrente que ocasionau essa desgraça, mas ae boas noticias liguei hoje na oficina e me falaram que ja estão soldando sem ter que abrir o motor no meio, agora vamos ver se vai ficar bom pois o preço desta brincadeira achei salgado 300 dinheiro isso sem abrir o motor...

valew rapaziada pela força, levei agora pra soldar mas nao quero que abram o motor pois é maior trampo alem de que fica muito + caro tambem, e Carlos_Edu foi exatamanete aonde quebrou na minha 200, bem no pescoço do pedal de cambio saiu ele inteiro, entao queria te perguntar se foi necessario abrir ...

iae rapaziada firmeza do flm, td pelas ordem? intao siguinte, to com um problema na minha dt200 que me deixou cabreiro diabo::, o fato foi que a corrente escapou e bateu no pedal do cambio quebrando a carcaça do motor e deixando nada + nada - que 1 buraco de 1´s 10 centimetros bang:: entao gostaria ...

resolvido o problema eram os rolamentos do vira, foram trocados e acabou a vibração, só que o mecanico que arrumou minha moto sem querer falar mal, mas nunca mais levo minha moto lá, deixou a mesa das bobinas soltas, arregaçou a carcaça pra arrancar os rolamentos e encheu de cola de junta o retentor...

MoLoToV, então voce falou do balancero agora me lembrei quando fiz o motor o mecanico disse que ia rebitar ele, bom vo dexa na oficina parece que tem um tijolo dentro do carter auihaiuuhaah ae valew ai brigado a todos abç

ae galera tudo fmz? ae seguinte queria uma ajuda tecnica é que minha dt ta com uns barulho estranho na caixa de cambio eu to achando que é nos rolamento das engrenagem, pois ta vibrando e fazendo uns barulho até em ponto morto e ocorre tambem tipo uns solavanco em ponto morto, entao minha duvida é t...

é tudo nosso!! abç

http://www.4shared.com/file/47189894/4e ... DT200.html

valew Galé pelas dica mas ae gostaria de saber de alguem que ja fez a parte de cima da DT200, e se é necessario retirar o motor do quadro para trocar essa junta ou se é o msm esquema da dt180 que se faz a parte de cima sem tirar o motor do quadro?? valew e t+, a, e vou ver se posto as fotos da opera...

ali vai uma junta de ferro e quando fiz o motor colocaram uma de papelao, olhando nela da pra ver q a junta ta estourada pra fora, palhaçada viu.

na realidade ta vazando oleo e gasolina sera que andando assim pode travar este motor?

Cross é a junta que fica na base do cilindro, entre o carter e o cilindro entendeu? abç

iae galera blz! minha DT200 estourou a junta do cilindro e ta vazando oleo, entao queria saber se pode travar o motor andando assim? agradeço desde já.

realmete é embaçado, só sei que o reparo traseiro original da 200 tava custando 200$$, ae coloquei um reparo danidrea de cbr450sr que era igual o da DT, entao talvez sua soluçao é essa tbm, tira seu reparo que ta la, e leva na motopeça que com certeza vai ter um pistao nas mesmas medidas, quer dizer...

vixi marias mano, ai faz uma coisa só!! minha dt200R tava assim, isso me aconteceu duas vezes, e nas duas vezes a solução foi esta: trocar o reparo do cilindro mestre trazeiro, ve isso e depois voce nos conta ok?? pode botar paralela, mais recomendo que seja de boa marca ok eu botei danidrea; nao va...