Líder Motos

testa
até tem como, precisa ola no manual de serviço da moto e com um multimetro vc testas, mais precisa ver lá os valores que tem que dar pq de cabça num lembro.

[url=http://img32.imageshack.us/i/52142600.jpg/]

tá na mão

o certo era usina o cilindro e usar um o´ring .!!!!
ai sim hein..!!

su motor vai dsgasta os aneis mais d um lado do qu de outro.... e precisa ver se vai para o ólo no cambio.

teria qu bolar um sistema de cartr seco .. ou seja o reservatorio de oleo fora do motor.

Preparação de cabeçote
Curva d escape mais ''solta''
Carburador de importada 4T

só isso já vai dexa sua motinha espertinha..... se quisr mais ainda ai um comando hot cams

se vc tem uma 230 e apreceu uma 426.. vai sem dó.. caso contrário eu num iria nem a pau.

Parabens penna..!!

Fico show D+ tá andando parece que muito bem.... que te traga muitas felicidades.

depois posta ela prontinha e tal pra nois. abraço

entaum ... eu não me lembro de cabça se as CR´s tem TPS...... se tiver é esse seu problema... vai ter que arrumar um e adaptar no seu bura.

essa peça tem um orificio no meio..??? se sim é ela..!

Sua DT eh 200 ou 180...??

YPVS mec ou eletrico..?

Ale, The Piston, May I have a question? What time is your name? Se não podem ajudar na resposta, pf não poluam o tópico. Nem esse, nem nenhum! Deixa lá pro TS q é mais bagunçadinho... Aqui esperamos respostas sérias como as dadas pelos demais colegas. tks a lot! ahahahaha.. time my name..?? kkkkkk ...

ONDE FICA ESSA PEÇA PRETA REDONDA.????....... ESSE PLUG QUE SOBRA PRECISA VER SE NÃO É dO tps OU DO CORTA CORRENTE.

Canivas escreveu:A solução ta aqui.

Colar cervical huahuahuauha na faixa de 30-100 reais

Com uma gambi deve ficar usável ahahuau zueira :mrgreen:

ahuuahuahuahuahuahuahuhauhauhauhauhauhauhaa Demais...!!

Tube = Camara de ar
+
Less= sem

= Sem camara serve pra rodar sem cama de ar.

veja se as hates das valvuals não estão riscadas...!!! ... os retentores são originais..??? foram colocados corretamente..?? hastes gastas.?

O cilindro tem algum risco..??

OS aneís foram devidamente cruzados..???

se não for nada dissa não tem pq fumar.

vai em uma oficina especializada em carburador de carro e compra lá a borboleta... eles tem de diversos tamanos.. a do fusca de dar certo. 8)

Eu usava a eagle eye no meu carro e posso afirmar que faz bastante diferença na iluminação....... concordo com o peruch.

agora ahhaha que fico massa o esquema Xenon e halogena fico..... aperto um bota mudo a cor kkkkkkkkkk

se continuar dando falta coloca uma bomba de combustivel sem pressão ..!!! ela não da pressão ela só da vazão.... seria bom pra vc.. se acar eu posto o link aki.

Simples..... coloca junto com a lampada xenon. uma lampada do tipo esssa . http://www.luz.philips.com/portalDetProduct.do?par=1694 e fazer circuito diferente..!!! pronto chego blitz...mudou de cor hahahaha,,,, agente fez isso no carro do meu amigo e agora achu que vou faze no meu, maravilha 2 cores....

penna pelo visto é dos meus ... curti um trampo bem feito e potencia..!! hahah parabens pelo projeto aee..!!! Com essse bura e essa curva vai fica boa a motinha hein..??????? mais pra frente se acha que tá manca... bota um kit 450....prepara o cabeçote.. .e taca um comando!!! já era..!! TOP.. só cui...

NESTOR/RS escreveu:Afinal....o "kit XR"...é chassis de XR200 ou XR 250 Tornado?? :shock:
Só para esclarecer... :mrgreen: :lol:

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Se vc prepara o motor rola esse sim.. vai perde muiiitaaa baixa mais na nalta vai fica D++++...!!!


Agora no motor original não vai da certo....