Líder Motos

Tenho uma TDM, que é a mesma coisa, só transformada em moto de rua. Constatei, após uma pesquisa que eu fiz antes de comprar a minha, que os problemas que ela geralmente apresenta, foram: o estator (a minha está queimando o fusível e estou desconfiado que é o estator); a coluna de direção ( esse é c...

KRA NA MINHA OPNIÃO AS 4T SÃO AS MELHORES P/ TRILHA SEM SOMBRA DE DÚVIDAS... JA TIVE MOTOS 2T NAS TRILHAS, E VOU TE FALAR A VERDADE FERVIA TODA HORA PRINCIPALMENTE EM ATOLEIROS E MATA FECHADA. A TORNADO SERIA, NA MINHA OPNIÃO A MELHOR MOTO 4T NACIONAL P/ TRILHA. ABRAÇO. A mensagem do Afonso dá a en...

Gente, vocês se baseiam em algum teste para dizer que bota cara dá mais segurança que bota barata ou é apenas experiência pessoal?

Gente, não vamos deixar a cultura nacional desaparecer! Solda nele.

Olha, eu já entrei numa fria dessa uma vez. Comprei um carro de um trambiqueiro que anunciou que o carro estava "zero". Bom, comprei e dancei. Resumindo, nas pequenas causas o cara acabou ganhando. O juiz alegou que o defeito não era oculto, isto é, tinha como eu saber que o carro estava r...

Não tem nada a ver. O que força o motor é o número de rotações que ele dá. Quanto mais ele girar mais será forçado. Agora, se você alongar a relação de transmissão o motor vai girar menos para a mesma velocidade. Conseguentemente, vai ser menos forçado.

Deu para entender?

A moto ideal para a prática de qualquer atividade é aquela que o sujeito pode ter. Desse modo, até DT serve para a prática de MX (pelo menos enquanto ela aguentar).

...mas minha opinião é dt 200 na trilha e xr nas ruas...

Eu iria mais longe; 2T na trilha e 4T na rua.

Consórcio só é interessante se for para tirar a moto agora. Se for para esperar, é melhor fazer um investimento financeiro qualquer com o dinheiro que está sobrando. Quando tiver dinheiro para dar o lance vencedor, você entra no consórcio e tira a moto. No consórcio não se paga juros, mas paga-se ta...

O mercado consumidor de motos no Brasil é muito pequeno, por causa da concentração da renda, da carga tributária, etc. Não vale a pena produzir motos específicas para o nosso mercado. Essas que são produzidas, tem mercado certo em outros países. Só um detalhe. A decisão de vender aqui ou não, é excl...

Aqui em Minas é conhecido, também, como pulverizador.

...pois estes aditivos fazem com que o ponto de ebulição da água se eleve e assim seu motor vai demorar mais para ferver... Mas a ideía é essa mesma. Se a água ferver ela perde o poder de resfriar o motor. Por isso o aditivo aumenta o ponto de ebulição da água. O aditivo serve, também, para lubrifi...

Outra vantagem de se tirar o autolub. O motor trabalha mais livre, sem o peso da bomba.

Aproveitando. Sempre que parar a moto com tanque cheio de gasolina misturada com o óleo 2T, antes de liga-la, dá uma balançada na moto, pois assim evita-se a separação da mistura.

Putz, quando vi o título, pensei que o tópico falava mal do Luciano Burti...
O cara sabe tudo de F1.

Galvão Bueno = Chatão Duendo....rsssss.

Eu tenho uma bota cobra ainda hoje. Tá novinha. Só não a uso porque tô sem moto.

Cara, se você comprar uma Tornado e, posteriormente, por acaso, tiver oportunidade de andar em uma especial, por favor, não ande. Porque, se andar, vai se arrempeder de não ter comprado a especial.

Fernando PF escreveu:ou então eles aumentam o tempo do centelhamento.. não seria isto??? :shock:

Isso eu não sei. Mas não me parece possível, e nem necessário, controlar o tempo da centelha. E ainda, imagina essa possibilidade em altas rotações, com o tempo mais curto entre uma centelha e a próxima!

mas isso está ligado também a taxa de compressão, quanto maior menor é a faísca e menor será o afastamento dos eletrodos... É verdade Fernando. Quanto maior for a pressão dentro da câmara de explosão, maior será a dificuldade do centellhamento. Por isso os eletrodos precisam ficar mais juntos. Mas ...

RMS2006 escreveu:... uma moto 2T mata o pião ...

Não entendi... O que significa?

Mas seria bom se aumentasse.... seria o que muitos procuram. Há uma maneira bem fácil de aumentar a intensidade da faísca. Aumentando a distância entre os eletrodos da vela. Mas a distância não pode ser tão grande que impeça a faísca de soltar ou que a faísca fique irregular. Mas atenção: eu não sa...