Líder Motos

Gente é o seguinte.. tenhu uma rd 135.. anda bem.. da 170 na reta mais.. num tem muuuuuuuuuuuuita força pois ainda é 135! To querendo colokar ela pra 250cc, já ouvi umas par de conversa mais a que mais me agradou foi pistão de KDX 250.. Só que tem varios fatores.. eu ainda naum consegui achar as dim...

Comprei um completinho por 150 conto!

Ae galera to precisando sabe qual é o consumo de combustivel que a rd faz.. ela só ta com um sarachu.

é a melhor coisa que se vai faze na sua moto fera!

Gustavo/PR escreveu:para qual moto Peh?

DT 180!

Ae galera.. a minha caixa de ar já era... caiu um produto em cima dela depois da desmontada que dei nela e apodreceu tudo resseco ! ai fodeu.. num acho outra pra comprar nem a pal... sera que da pra faze uma adaptação de alguma outra moto ou sei lá algo semelhante que deixe até melhor?! ouvi falar d...

Mais aonde eu vo arruma um v force pra compra... procurei no mercado livre e nada cara!

Ae galera to querendo deixar a moto o capeta... Como meu pistão ta 0,75 vou mandar ele pra pistão de agrale.. Trabalhar as janelas.. dar uma taxadinha no cabeçote.. No bura to com um mikuni 26mm será que é preciso dar uma aumentadinha nele? Ignição ta tudo magnetron menos o magneto.. mais to querend...

Ae galera.. to precisando do esquema elétrico do cdi com as bobinas da mesa.. só que.. to precisando do esquema do cdi com 4 e principalmente do de 5 fios pq eu naum sei onde enfia o outro e num to querendo queima outro naum! O modelo da moto é DT 180. é que uma vez eu vi aqui no fórum esse esquema ...

Do uma solução Rapida e facil que nunca mais vai te dar dor de cabeça.. Ponha um cambio de rd! Mamãozinhu....

ae galera... tava andando com a minha agrale dai escapo a corrente... só que eu estava muiiiiiito rapido e a corrente bateu no eixo da troca de marcha e quebrou a carcaça!!! Puts.. alguém tem isso pra vende?! Se souber ajuda ai que ta dificil achar!

Ae galera é o seguinte... a motoca num qué abri mais alta depois de uma trilha, ta fraca pra caramba e quando é pra abri alta ela fica pipocando parecendo que qué abri mais num sai daquele giro e fica cortando! Passei num cara que mexe em moto e me disse que pode ser as bobinas da mesa Ps: a de forç...

GuiBH escreveu:Uma pergunta
é 200 ou 180?

Eh uma 180!

Ae galera.. eu num sei mais o qe faze pra minha dt anda que nem uma dt! Oh.. já fiz o motor intero ( pistão, vira, biela, todos os retentores, rolamentos, palhetas muuuuuuuuutio bem acentadas... tudo tudo tudo) Soh que a fdp ta dando falta ainda..!!!! comprei um bura novo de 26mm com gigle de 170 da...

A respeito dos rolamentos, a blindagem dele é dos dois lados? Qual o material da blindagem? Sobre o bura, depende do uso da moto. Vai usar na trilha ou motocross??? Pista travada? Intaum.... os rolamentos são de blindagem de aço pra alta temperatura de 1º linha... já o bura eh o mais delicado.. ele...

A esquessi de menciona.. o ponto morto dela era entre a 2 e a terceira!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Aeee galera.. Intaum.. como todo cara que tem dt 180 eh mecanico resolvi arruma a minha que soh quebrava desmontei tudo mesmo! Ai eu reparei um monte de problema... Biela e vira + rolamentos com folga por b***... ( Comprei um vira novo e uma biela tbm pq a rosca do vira que segura o magneto já tinha...

E ai galera blz?! Intaum a uns topicos atras sitei que a minha dt num abria alta e tava bemmmmm chocha depois de ter feito o motor.... Mexe daqui meche dali e nada.. dai eu andei lendo uns topicos aqui no LM e vi que o bura da 180 eh 26 se eu naum me engano e fiquei com aquilo na cabeça.. entaum eu ...

cara eu acho q descobri que ta acontecendo.. Parte de baixo que ta pessima ( entra ar demais na mistura por meio do retentor que abre com a folga)... ou Ignição que eu acho - provavel E gigle de alta.. As palhetas de duplo torque eu acentei ela e fico filet.. Vai vendo.. Sai da um role neh.. dai eu ...

bem tenho uma dt a algum tempo sempre criando topicos aki uahua h pra comeca acho bom voce da uma olhada na vela, ai voce tera alguam ideia do que possa ser, veja tbm se a faisca forte,nos gigle o original é 170 e o de baixa é padrao nao existe outro da dt, note tbm em relacao as juntas do cilindro...