Líder Motos

Cara, se a moto fosse minha e eu tivesse dois litros do 510, iria utilizar esse mesmo na proporção de 2,5%. Como a moto vai ser utilizada apenas em trilhas, não vejo problemas.
Engrossa um pouquinho a mistura e taca-lhe pau...

Cara, pelo sintoma que vc apresentou, me parece que a cuba esta secando antes da hora.. Esse ponto de ficar acelerada depois de uma esticada, é típico de pouca gasolina. Lembrando que a moto fica sempre mais afinada (e acelerada) conforme a mistura vai ficando mais pobre.. a contrapartida disso é qu...

Parabens de novo parcerinho. Na minha opiniao essa é a melhor opção de moto de trilha para quem tem limite de budget...

Excelente escolha.

então leandro, eu não uso nenhum óleo na espuma, apenas lavo ela... biel vc lubrifica com que? f.cker to usando o 710 hehe.. o air filter tá 100 reais aqui ehauheau legal a dica de reutilizar a querosene, vc diz uma tampa pra bloquear a passagem entre a caixa e o condutor? dessa eu não tenho.. obri...

Seja bem vindo Marco.. quando conseguir coloca uma foto da moto aí..

Apenas por curiosidade. Pagaste quantos euros na gas gas?

Bom dia, Se vc já usa o Motul 800 na lubrificação, já percebeu que ele é caro, mas dura muito. Vale o mesmo para o Motul Air Filter. Aconselho a utilizar um óleo especifico, pois eles tem um poder de retenção de partículas muito maior que qualquer outro tipo de óleo. O Motul Air Filter parece um peg...

Como a galera já falou, também acho melhor encamisar.. Apenas toma cuidado para que o servico seja bem feito, senão pode matar seu cilindro. Como dica sugiro a Retifica Rudari.. liga lá e pergunta.. fica melhor que o original. Sempre mandei meus cilindros pra eles via sedex.. serviço 100% de qualida...

Ia dizer o mesmo.. vai sem. A válvula só serve para o motor ficar mais redondo enquanto ela esta aquecendo, pois nessa hora não queremos que o radiador resfrie o motor.. (com a válvula acionada a agua não passa no radiador). Depois que chega na temperatura de funcionamento, a válvula não atua mais. ...

Se vier por DHL, Fedex ou UPS chega em menos de 1 semana, porém o imposto é obrigatório. A própria transportadora declara o valor. Coloca 60% + 10% de alguma taxa que a transportadora cobra aqui. Vc paga tudo (imposto+taxa local) para o courier na hora que ele chega. Eles trazem a maquininha de cart...

Não acha esses discos originais nos representantes oficiais? Esses caras que importam essas motos deviam ser obrigados a ter essas peças. Pelo menos as peças de desgaste natural, como pastilhas, embreagem, cabos, rolamentos....

É o mesmo formato da Falcon, mas as da Crf são mais finas. Se pegar as duas na mao percebe na hora a diferença.

Fala rapaziada, Sábado fui para a trilha e tive a oportunidade de testar uma moto que esta na moda e é desejo de um grande número de trilheiros, sejam aqueles apaixonados por modelos 2T (eu) ou por aqueles que andam em 4T e gostariam de experimentar. A moto é de um amigo e pude andar um bom trecho c...

MateusPH escreveu:pelo que eu sei, moto de trilha , tirou da agencia se foi, mas bem provável, que é mau uso!

Aí depende de seu advogado, mas te garanto que é fácil de ganhar essa causa. Porém eu acho que a Kawasaki vai consertar sem custo para o dono.

Tomara que quem postou a notícia avise sobre o desfecho.

Gaerne React.

Bom preço, articulada, confortável, super resistente e é feita na Italia, bem diferente da maioria dessas botas de marca mas que são made in China.

A quebra da caixa embora deixe o dono chateado, não é o problema, mas sim como a Kawasaki vai se apresentar.. Defeitos de fabricação acontecem... Tenho um Nissam March que deu problema no cambio, 20mil kms... a Nissan desmontou tudo e trocou o que quebrou na garantia. De quebra trocaram as bandejas ...

Não acredito que a qualidade seja inferior, visto o tanto de BMW, Tryumph e Kawasakis que estão sendo montadas em Manaus. Diferentemente dos carros, as motos montadas no Brasil usam quase que 100% das peças importadas. Acho que só pneus e corrente são nacionais, o resto todo, inclusive parafusos são...

Seja bem vinda!! Espero que em breve vc esteja trilhando..

Dica, comece investindo em equipamentos de proteção.. por último na moto.

Olha quem fui encontrar aqui.. fala aí Rafael, beleza? Cara, para verificar as bobinas vc não tem que verificar a tensão de saída e sim a resistencia das bobinas. Com o multimetro na posição Ohm, procure as referencias desses bobinas e mãos a obra. Vc deve achar as referências em manuais de serviço ...

Eu iria no modelo de 100mm. Pneu largo deixa a moto mais lenta.. principalmente em curvas.. E esses pneus 130 ou 140 mencionados pelo Brutão devem ser aqueles originais que vem nas KTMs, Husa e GasGas.. são utilizados na europa por uma questão ecologica. São pneus de cravos baixos, que apelam na lar...

Não tenho foto cara, mas foi uma campana de kdx. Quanto a prensa, não gosto de usar ela esse tipo de serviço. É muito fácil de acabar estragando a peça..cuidado se for usar. E para rebitar com punção e marreta, basta uma ou duas pancadas bem dadas em cada eixo. Ele expande só um pouco e é suficiente...