Líder Motos

alguem sabe me disser se o CDI da cbx200 dá certo na XR200?? pois me parece q o problema da moto (XR200) é no CDI, hora ela acaba com a bat, hora nao funciona a partida, hora nao liga.. e assim vai.. e tenho uma CBX200 tbm, se dá certo a troca vou testar ela, antes de acusar o CDI. e o mec falou q o...

pelo q vi, pode ate ser os dedinhos do cara, ou algum plastico.... mas a mao me parece q nao arrancou nao... mas fala serio, esses drags, são preparada no urtimo, me parece q nao foi o pistao q quebrou, foi o cabeçote, os prisioneiros nao devem ter guentado, pois a peça salta pra cima batendo no tan...

eu tbm estou nessa.... quero saber

no lado direito logo abaixo do tanque tem um parafuso pra regular a lenta, pode girar com a mao... a vai mechendo ate ficar boa.

com um tanque tem q fazer no minimo 70km

como nos enduros, os neutros nao passam de 60km pra dar tempo de abastecer a moto

entao vou andar com ela tranquilo...

bom pessoal no fim do ano pretento pegar uma KDX, ate de 7 paus so estou em duvida numa coisa, pois aki na minha regiao tem muito pouca kdx, eu gosto de andar sempre na maciota, ou seja na lenta, tenho uma XR200 de trilha, e adoro de andar sempre na lenta, mas de vez em qdo dou uns cacete nos morros...

minha opiniao...
seria mais facil e menos dor de cabeça trocar de moto, por uma XR200, XTZ225 usadas. q custam o mesmo dessa bross. e sao muito boas pra trilha.

tem dois caras aki na cidade q tem, q dizem q tem um barulho na embreagem, ja mandaram na concessionária olhar e nada, mas q incomoda, incomoda

mas de resto a moto é show

olhem só o q vi no site do peugeot [www.clubepeugeot.com]

http://www.clubepeugeot.com/portal/inde ... &Itemid=25

ja dá pros gambias da vida terem uma noção.

hehehe
pra mim, nao importa a marca, o q importa é o modelo da moto.....

essas YZF, é dificil de axar hein...

o disco de freio tu pode usar o cubo, pinças, freio....., de falcon...
usados em bom estado, tu paga em media 300 contos

andei vendo no motox, é de 21 a 25 do ano 2004...

essa moto ainda é nova no mercado, ai fica caro em comparação as outras motos.
fica na minha lista a proxima moto se pudar....

bom pessoal....
depois de uns papos com uns caras ontem num enduro...
teve diferenças muito grande de preço, uns diziam 20 paus, outros 30, outros 15....

queria saber qto custa uma CRF250 pra trilha... mostrando o ano delas.
isso é por curiosidade, e tbm quem sabe mais tarde...

q nada.. adiantando, ganha na alta.... Só para que ninguem me apedreje sobre o que postei, quero acrescentar isso: Me lembro também que lá por 98/99, a Honda (éca!) no mundial de motovelocidade chamou a atenção por apresentar nos treinos da primeira etapa do mundial, uma moto com a mercha lenta bem ...

se vc tem noçao de mecanica
vc mesmo pode trocar os freios, fluido de freio. nao tem muito segredo

agora, o rolamento varia com o tamanho
o dianteiro, se nao me engano é 15,00 cada (1ª linha)
traseiro, 20 a 30 pilas (1ª linha)

haaa, e o compaas é a prova de rio, chuva e barranco TBM..... hehehe e pro pessoal nao reclamar muito, SEMPRE use vela resistiva (tem um R na numeração da vela), qdo for usar esses aparelhos, se nao dá interferencia, por causa do eletromagnetismo q a vela produz... eu uso direto na minha moto (XR200...

pra testar a comprensao nao prescisa de aparelho, é so testar no pedal, se desser sem fazer força, a comprensaop ta fraca, e se o pedal descer um poco preso é q ta boa. e da vela, veja se a faisca vai pra direção dakele pininho (putz me esqueci o nome), mas isso nao indica se esta fraca ou forte, so...

viu neo.10 a minha tbm tava estorado, e fui ver com o mecanico, ele me falo, q nao valia a pena arrumar, teria q comprar outra, mas o preço nova é 700-800 pilas.... cai no chao, ai depois de dois mes andando, nesse finde resolvi desmontar a bendita, desmontei, tava sem oleo, e as borrachinhas estao ...

FLEXIVEL original q é 100 pilas da DT200
mas a da Xlao, nao deve ser muito,