Líder Motos

Loas escreveu:Na minha Falcon coloquei o 150/17 na trazeira.. ficou perfeito. Nem precisei mexer na capa de corrente.

Com qual aro ?
Com o 4,25" precisa mexer na capa sim .

A mistura está pobre na baixa , por isso a dificuldade de ligar no frio .
A falcon num tem injetor , portanto não adianta nada acelerar .

furia SM, tbm não vamos exagerar , hehehehehehe
Mas se trocar o filtro original pra um K&N ganha-se de 3 a 5 hp dependendo do carro.
Lembro que na Ranger ganha 5hp .

Balanceiro que eu falo é o balanceador que vai no coração do motor que contrabalança o virabrequim para reduzir as vibrações. Entendi, é que balancim ou balanceiro (balanceiro se não me engano é giria) num tem nada a ver com o balanceamento do virabrekim :wink: . http://www.webmecauto.com.br/correi...

diabo2, deve ter algum engano , balancim é a peça que empurra a valvula , num é ?
No caso da falcon o comando empurra o balancim e ele aperta a valvula pra que ela abra .

diabo2, balanceiro = balancim ?
Se for num faz parte do balanceamento .

bah alem de dar mais cc é ainda mais leve, que show. e tu sabe quanto q fica de taxa com esse pistão ? olhei no ebay e tem tbm da wiseco esse pistão na medida 2mm ou seja 92mm já q o std é 90mm, tbm daria será pra por na falcon esse 92mm ? Não vai dar mais cc , se o diametro é o mesmo a cc permanec...

Loas, fica bonito com esse guidão sim , se tiver com o $$ manda ver .
É caro , mais de 200 conto .

Luigi escreveu:Isso a vpro é bem mais libre, até teria como deixar a trs mais livre, tirando o abafador primário, mas quero um pouco de sossego haushaush!

Ta evoluindo né :lol: :lol: :lol: ?

Luigi, a v-pro pelo que tu disse é mais barulhenta , portanto mais livre que a TRS , isso deve segurar o motor na alta .
Mas o queue achei legal é que na TW as ponteiras que usei deixavam a moto xoxa e na falcon foi o contrario , parece que rende mais mesmo .

Um orçamento rapido que fiz deu menos de R$1500,00 . Não estou contando a ponteira nem o filtro de ar . Num sei se é impressão minha , mas uma ponteira na falcon da mais resultado que na TW . Andei na Falcon de um amigo e ela ta com uma V-Pro , o giro dele sobe bem mais rapido que o da minha , inclu...

xaxim, não ganha isso num carro ?
Rapaiz , ta mal de preparador aí heim :mrgreen:

Pow será ???
Ta cheio de anuncio por aí prometendo 10hp nas tonis :mrgreen:

chitola, opa ,10 HP pra falcon num é tão complicado de tirar não .
Se fizer cabeçote+filtro+taxa+kit 440+escap eu achoque sai 10HP sim .

furia SM, é no que estou pensando ...ate pq eu acho que o pro-x tem que trocar a biela tbm , eu acho .
Se eu tirar uns 10hp ja da pra ficar fortinha .
Acho que da pra brincar com uma toni sim :mrgreen:

Valeu !

Valeu , mas é que a gente num pode pensar "em apenas 40cc" :mrgreen:
Temos que pensar em qts HP :twisted:
Esses 40cc + taxa+cabeçote+filtro resultam uns bons 10HP a mais , isso é bastante coisa .

Pessoal , acho que vou mandar um kit de cc no meu Falcão . Estava pensando em trocar ela por uma XT660 , mas acho que não vou fazer isso pq tenho outras prioridades como terminar de mobiliar minha casa, então vou gastar a $$ do UP pra essa finalidade . Alguem tem informações sobre o pro-x 480cc ? Va...

Eu num faria isso nem se me pagassem , que coisa mais brega , ta doido :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A minha passa a 3mm da balança cada lado , será que o 160 num pegaria ?
Acho que pra num pegar precisaria colocar um elo a mais na corrente pra roda ficar bem pra traz .

Acho que o pneu 160/60 atras da certo , mas iria ficar dando umas raspadas na corrente .
Se eu fosse voce colocaria o 150/70 mesmo , essa ja fica no limite .