Líder Motos

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Nem de graça! Deve ser igual a STX!
Alguém já viu um motor de Sundown aberto??? :-? :-?

O parafuso de ar regula a quantidade de ar q vai passar pelo giclê de lenta junto com a gasolina! Se vc abre vc está empobrecendo a mistura pois o empuxo do motor irá sugar mais ar do q gasolina! No parafuso de mistura qdo se abre enriquece a mistura pq a quantidade de gasolina e ar é regulado pelo ...

Precaução nunca é demais!!

Eu apóio a federação! Tem q ter uma certa organização pra não virar festa! A federação tem certas exigencias q mesmo o organizador sabendo deixa um pouco de lado ou acredita q na prova dele isso ou aquilo não vai acontecer! Se der um acidente e tiver uma ambulância só a prova ou o treino tem q parar...

Verifique as válvulas se não estão enforcadas e tbem o botão do afogador se não está com sujeira! :idea: :idea:

Consenso nunca vai existir nessa merd@ de parafuso! Todo fórum q tem um tópico sobre isso vira páginas e quem não tem conhecimento vai ficando com mais dúvidas, outros vão dando palpite furado e vira numa zona! Os carburadores q faço seja de superbike, 125, competição, jet sky e outros sempre fica ...

CRF250! Mas dá trabalho!! Ou mesmo o de Sahara! :D

Consenso nunca vai existir nessa merd@ de parafuso! Todo fórum q tem um tópico sobre isso vira páginas e quem não tem conhecimento vai ficando com mais dúvidas, outros vão dando palpite furado e vira numa zona! Os carburadores q faço seja de superbike, 125, competição, jet sky e outros sempre fica m...

Então esse parafuso regula a mistura! Qto mais aberto mais rica fica!

As Lander preparadas trabalham em 135 graus qdo bem afinadas! Enriquecendo um pouco ela já baixa pra 120! :roll: :roll:

Vi essa semana na Revista da MOTO um modelo novo da Husky! O motor apelidado de Picollo é o menor 250 4T fabricado até hoje! Será lançado no próximo salão de motos senão me engano de Milão! :D :D

Q moto é?
Esse carburador não parece ser de GAS GAS e sim de Suzuki intruder! Se for de Suzuki o parafuso é de mistura e não de ar!
Se for de GasGas o parafuso é de ar pois está antes do giclê de baixa!

Tá com jeito de pistão ROMAQ!! :sad: :sad: :sad:

Não precisa de sonda pois os parâmetros são calculados pelas leituras de sensores de rotação, tps, MAP, temperatura, velocidade etc

Bota o pistão no PMI, e enche o cilindro de oleo fino ( de hidraulico). É só ver quantos ml cabe. Se for 200cc Standart vai caber = ou - 221,5 ml(cc) até o começo da rosca da vela. Se for 1MM 227,7. Pra ser 230 tem que caber 254,5, ou um pouquinho menos conforme a taxa. Ah, o pistão tem que estar e...

Primeiro: a baixa dela tem q estar perfeita! Segundo: O descompressor tem q estar bem ajustado! Terceiro: pedale devagar até achar o ponto onde é mais pesado de girar, passe por esse ponto até sentir q aliviou, deixe o pedal voltar até a posição normal e pedale! Tem q pegar! As 250 eu faço pegar com...

Graxa não penetra nos roletes! Dá impressão de corrente bem lubrificada mas é só ilusão! Óleo 140 é a melhor opção! :D

Tem conpressão?
Sintoma de válvula empenada!! :roll: :roll: :roll:

As bielas e rolamentos são muito bons! Já montei algumas pros cupins-de-aço(motoboys) e tá aguentando!! :D :D