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Novos dados do motor

DIÂMETRO X CURSO 79,0 x 59,5 mm
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO: 9,0 : 1

Eles apenas aumentaram o diâmetro do pistão.

Dados atualizados. Saiu dados mais completos da moto Especificações Técnicas CATEGORIA Street Sport MOTOR DOHC, 291,6cc, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar POTÊNCIA MÁXIMA: 26,53 cv a 7.500 rpm TORQUE MÁXIMO: 2,81 kgf.m a 6.000 rpm DIÂMETRO X CURSO 79,0 x 59,5 mm ALIMENTAÇÃO: Injeção eletrônica d...

CAPACIDADE DO TANQUE 12,4 litros Em vez de encher essa moto de plasticos, poderiam ter colocado um tanque maior, com pelo menos 15L de capacidade, ja que o porpposito dela agora e mais urbano.. Esse tanque modesto dela e um prato cheiro pra Gili fabricar um tanque maior... Vai vender que nem agua.....

Fiz minhas contas e cheguei a conclusão que se o aumento de cilindrada foi feito com aumento do curso do pistão, a colocação do pistão Wiseco 285cc vai deixar o motor com 330cc :D

CB300R MOTOR DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar CILINDRADA 291,6cc POTÊNCIA MÁXIMA 26,53cv a 7.500 rpm TORQUE MÁXIMO 2,81kgf.m a 6.000 rpm ALIMENTAÇÃO Injeção Eletrônica PGM-FI TRANSMISSÃO 5 velocidades SISTEMA DE PARTIDA Elétrico SISTEMA DE IGNIÇÃO Eletrônica BATERIA 12V – 6Ah CAPACID...

Nova foto http://img148.imageshack.us/img148/2127/xrevermelharedux.png Dados oficiais. XRE 300 MOTOR DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar CILINDRADA 291,6cc POTÊNCIA MÁXIMA 26,1cv a 7.500 rpm TORQUE MÁXIMO 2,81kgf.m a 6.000 rpm ALIMENTAÇÃO Injeção Eletrônica PGM-FI TRANSMISSÃO 5 velocidad...

GELOUS escreveu:Veremos...

Se for, eu gostei. Acabou com o off-road pesado, mas achei bem legal... preta então, ou cinza deixando de dar desta para o prata, devem ficar show.

Mas tem uma carinha de montagem...

Provavelmente irão lançar kits para adaptação para trilha, original ela esta mais para uso misto.

É o que diz este site
http://www.zap.com.br/carros/dicas-mate ... ?mat=10092

Enquanto não sai a foto da Twister vamos se contentar com a da Tornado 2009

Eu ja imaginava que viesse cmo freio traseiro a tambor..acho que so a nova Tornado devera vir com disco traseiro.. :roll: :roll: Se tiver como opcional esta ótimo, freio a disco traseiro é mais aparência que funcionalidade, ele é responsável por penas 30% da frenagem e não precisa ser tão poderoso ...

Quero ver a parte de trás para saber se tem ou não disco de freio traseiro.

Foi a maior gambiarra que eu já vi, vai sair caro para deixar esta moto tinindo de novo, já foi feito um orçamento?

Cores. preta vermelha e amarela.

Estão no site http://www.motonline.com.br http://www.motonline.com.br/images/foto_dest/azulesquerda_web2.jpg http://www.motonline.com.br/images/ultnoticias/vermelhacao_web.jpg http://www.motonline.com.br/images/ultnoticias/pretaesquerda_web.jpg http://www.motonline.com.br/images/ultnoticias/freioadi...

Procurei no site da HONDA e nao vi essa cor Amarela... Se vc entrar normal www.honda.com.br não aparece Acho q isso ae é montagem. Mas, mesmo se for, achei bem legal essa cor.. Abraços Não é montagem, esta aqui http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=motos&id=62 a Honda apenas ainda não coloco...

Se é que alguém aqui ainda não viu, aqui esta ela.



http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=motos&id=62

Qual das duas é a forjada? Quanto ao peso, qual a mais leve?

Não seria mais vantagem instalar um CDI de Twister, a minha corta exatamente em 11000rpm, e não corta, apenas para de subir o giro, não sei se é o CDI ou se é o limite do motor mesmo, pelo menos teria um equipamento original projetado para ser usado neste motor.

Fernando PF, se fizer isto não corre o risco dos discos de embregem ficarem agarrando mesmo com a embreagem acionada?

Acho que vocês não estão entendendo oque o Speed Racer quer com a sua pergunta, o que ele quer é aumentar o contato dos discos da embreagem pois o motor com kit faz com que a embreagem patine além do normal, não que os discos já estejam gastos. Isto esta ocorrendo também com a minha que tem apenas 7...