Líder Motos

Eu já fiz essa adaptação numa WXT com motor de DT 200 lá pelos idos de 1999... Usei a mesa e o CDI da 180 com o magneto da 200. Montei e não funcionou, dava faisca mas não pegava. Fui num mecanico que manjava muito de parte eletrica e ele me mostrou a posição exata que dava a faisca na 180,(depois q...

Geralmente quando quebra pistão, os cacos caem entre o virabrequim e a carcaça do motor e acabam trincando a carcaça, aí a compressão vai pro cárter.

leov8 escreveu:num era mais vantagem colocar só um pistão 293 afp e boa?

A biela da 250 já dá problema no pino de cima com pistão original, assim já fica com a biela da 300 que é mais reforçada. Kit original de fabrica, hehehe. Mas o cabeçote seria desnecessário trocar, ja que usa as mesmas valvulas.

Eu tinha uma revista antiga que tinha o comparativo entre as xlx 2 e 1 carburador, a de 2 carburadores era mais rapida no 0 a 100 km/h, e tbm atingia velocidade max maior.

Meu motor é da twister 250.
Sinceramente eu acho que o motor da bizinha vai ficar meio fraquinho. O bom seria pelo menos um de Strada 200, mas se voce já tem o motor... o jeito vai ser usar uma relação bem curta, só vai ficar ruim de final.

Então guilhermeDF... o estilo do kartcross que vc esta fazendo é mais para trilha, o meu é bem mais baixo, quase esfregando no chão ( as vezes até pega o motor mesmo hehehe). Mas fui eu mesmo que fiz meu chassi, no que eu puder ajudar estou a disposição. Segue video, o meu é o azul e amarelo numero ...

e a respeito do motor nessa posiçao ai eu vo te por um dilema na mente como tu vai fazer pra conseguir passar marcha com o motor balançando desse jeito????? ele tinha q ficar fixo no quadro e nao na balança pq se mesmo se vc for fazer um esquema de alavancas q é o meu caso vc nao vai conseguir pq o...

guilhermeDF escreveu:

Ivan Luiz escreveu:Rodas e pneus:
http://www.newracing.com.br" target="_blank

vc conhece alguem dessa loja????
eu queria saber se eles tem alguma coisa usada por lá???
qualquer coisa manda um MP!!!!

Já comprei algumas coisas lá, mas acho que usado eles não devem ter nada.

guilhermeDF, provavelmente voce colocou o motor ali só para tirar foto mas todavia que avisa amigo é ... quando for colocar o motor em definitivo, atente em deixar o centro do eixo do pinhão alinhado com o centro do parafuso da balança, pra não ter problema da corrente esticar ou frouxar quando a ba...

Rodas e pneus:
http://www.newracing.com.br" target="_blank

Esse carburador não tem o injetor da rápida, igual tinha na XR200 e todas XL.
Provavelmente voce terá que aumentar o gicle da baixa.

As rodas é só dar uma procurada no mercado livre que tem varios anunciantes.
Já esses pneus eram fabricados pela maggion mas sairam de linha. Existe uma replica deles fabricados pela
http://www.funtyres.com.br" target="_blank Dizem que duram bem menos que os maggion, mas são a unica opção.

entao eu vendo uns videos na net to construindo um kart cross pra brincar no Final de semana ja consegui um motor de biz 125 (nao quis pegar um 2T pela manutençao e o preço da gazzozza) amortecedores de titan as rodas ainda nao decidi mas bem provavel de carrinho de mao por enquanto aceito sugestoe...

Misturmax se der alguma melhora seria na baixa, na alta ele deve atrapalhar o fluxo. Ibooster, para aumentar a potencia da faisca tem que diminuir sua duração... 6 por meia duzia. Vela de Iridium como já disseram só vai durar mais. Uma vela que não seja resistiva vai dar uma faisca mais potente que ...

ROGERIO-RS escreveu:Perigosa,estouradinha,delicia...... mas levou chifre.

Chifre???? Pensei que aquilo fosse um banco para gaúcho macho... hehehe

danielpela escreveu:Galera desculpa ai mais aqui todo mundo sabe o que é um jogo de tração
Pinhão coroa e corrente !!!!!!

Quando eu comecei a ler tópico, fiquei achando que vc tava querendo por uma balança de CR, inda mais que vc colocou amortecedor no meio!

Putz, então se alguem cair de avião no meio da Amazonia e tiver com uma lata de WD40 e um pacote de Bombril (que tem mil e uma utilidades)... não precisa de mais nada!!!!!

Já me ocorreu de passar areia pelo filtro, detonou os aneis de compressão... o motor funcionava normalmente, mas jogava oleo e fumaceava pelo respiro, pelo escapamento não fumava nada. Os aneis de oleo não gastaram, por isso não passava oleo pra cima, mas os de compressão tavam com uns 3mm de folga ...

Só diminuir a potência não vejo vantagem, o negócio é tirar da alta e trazer pra baixa. Não sei qual o modelo do seu escape mas um bom escape pra baixa é a receita mais fácil e garantida em termos de mexer no motor. Outa coisa que pode fazer sem medo é por um peso no magneto, o maior que puder. Tem...

Dá uma conferida se não estão faltando pedaços dos imãs do magneto.