Líder Motos

Eu sempre passei graxa e recomendo, uso graxa branca passando um filete fino. Como disse o Cascão, tambem passava a mao em volta para ver se está bem encaixado pois é fácil colocar o filtro da KTM fora da posição certa.

Esse pra mim é o número 1 no enduro extremo. Foi campeão inglês de trial cinco vezes. Aliás praticar trial é uma das melhores maneiras de melhorar a pilotagem.

Tive uma 220 ano 2000, tenho saudades dela. Uma das melhores motos de trilha que já fizeram.

Eu já tive uma Rekluse Z-Start antiga na minha Husky TE450 e agora estou com o modelo novo EXP ($399 nos EUA) na minha KTM 250. Pra trilha é muito bom sim pq a moto não morre e a EXP mantém o comando normal da embreagem. Fora o fato de ficar sem freio motor se vc travar a roda traseira, o funcioname...

Tenho amigos que têm 250X e ainda não vi nenhuma X que precisasse de ventoinha. A minha moto precisa.

joaogabriel escreveu:eu uso e recomendo!
toda vez que troco o óleo eu lavo o filtro, passo gasolina pódium com um pincel ou escova de dente, depois mando ar comprimido nele e boa, repito umas 3 vezes antes de montar, é muito simples, fica igual novo

Eu já uso há uns 8 anos e recomendo.

Essa aqui em Miami é muito boa.

http://www.palmettomotorsports.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eu tenho uma XCF 2008 e acho ela ótima. O motor e a suspa são os mesmos da de cross só que a suspensão é adaptada para cross country. Do jeito que veio de fábrica achei dura, mas trabalhada fica ótima. A XCF-W tem de diferente da minha suspensão com cartucho aberto e câmbio mais longo (1ª e 2ª mais...

MFD, vamos matar a charada agora então! O motor das XC... é igual ao da SXF (diâmetro e curso iguais!), com câmbio diferente, ou seja, esta informação que as revistas deram está errada. O cabeçote da SXF é DOHC, ou seja, duplo comando acionado por corrente. O cabeçote da EXC é SOHC, ou seja, tem 4 ...

Eu tenho uma XCF 2008 e acho ela ótima. O motor e a suspa são os mesmos da de cross só que a suspensão é adaptada para cross country. Do jeito que veio de fábrica achei dura, mas trabalhada fica ótima. A XCF-W tem de diferente da minha suspensão com cartucho aberto e câmbio mais longo (1ª e 2ª mais ...

Gostei ficou mais parecido com a bandeira da Suécia, pode ter sido essa a intenção.

Zenha escreveu:

Luiz H Camillo escreveu:Pena que a KTM está na mão da Izzo, o pessoal já está com muita saudade do Waldir.

Nao sei para que vcs querem mexer com estes caras , comprem de outros , não entendo ...

Foi o que eu fiz, comprei e compro de outros, nunca mexi com Izzo.

O pistão do kit 280 da KTM é Vertex.

Pena que a KTM está na mão da Izzo, o pessoal já está com muita saudade do Waldir.

Qual é cilindrada dela? Na minha estou usando Motul 5100 mas a KTM recomenda o Motorex 10w60 só que não acha no Brasil. É muito importante ver o que diz o manual da moto. Em BH tem a Motostreet que tinha muita peça de KTM mas faz tempo que não falo com eles. Hoje a Motus trabalha bastante com as KTM...

A wr426 é uma boa moto para trilha, qual o peso dela? Um amigo tem uma e desistiu de andar nas trilhas porque tinha muita dificuldade. Ele anda bem e colocou comando com descompressor e fez suspensão. A moto é muito forte para trilhas travadas e cansa o piloto que não tem preparo físico 100%, se fo...

A wr426 é uma boa moto para trilha, qual o peso dela? Um amigo tem uma e desistiu de andar nas trilhas porque tinha muita dificuldade. Ele anda bem e colocou comando com descompressor e fez suspensão. A moto é muito forte para trilhas travadas e cansa o piloto que não tem preparo físico 100%, se fo...

Bielinha??? Pelo q ví no manual de peças só venda a arvore de manivelas inteira!!!!! É um part numver só! Nem tive coragem de consultar o preço rsrsrs Dá uma olhada em ProX ou HotRod que é mais barato que a original e é muito boa também. Abs http://www.jokersracing.com/content-product_info/product_...

Na Izzo da Av. dos Bandeirantes em SP tem KTM 250 2t por 28.900,00.

No site abaixo tem tudo de Keihin, já comprei lá.

http://www.sudco.com/Carburetor01.html" target="_blank