Líder Motos

Elton escreveu:nao sei por que a vela queima tambem, acho que de velha sei la

mas a tua ta ficando babada nao é? tipo fica preta

a vela é nova, ta marron claro...
tem como aumentar a potência da faisca? uma bobina mais forte?? sei lá..

troquei os retentores... segunda o pistão chega... sabe aquele negócio de fazer um furo extra no pistão pra melhorar a lubrificação? nesse agora eu vou fazer, foi bem ali que meu pistão mais fritou, talvez nem tivesse acontecido isso... o problema do filtro esportivo é que ele não filtra tão bem com...

eu coloquei 1200 ml de óleo 4t... também não sou tão doido assim...aheuehe mas era pra por só 650 ml... no manual diz 1200 ml, só que é no reservatório do óleo 2t, eu não sabia... pior que no motor vem escrito 650 ml, eu li, e ainda coloquei os 1200 ml... KKKK! Eu ia postar agora, "lê o que tá...

motor 2t =/ de 4t ... a vela da minha moto tá marron claro... falando em vela, por que ela queima? a moto tá com algum defeito? a minha dt tem hora que queima do nada! mas eu não troco ela, dou uma jateada de areia, fica zera até a hora que queimar de novo...rs já a ybr que tenho, nem lembro se tem ...

Elton , na minha teoria, o filtro original restringe mais a passagem do ar, e o motor acaba puxando ar por onde ele acha mais fácil ( o retentor ruim ). E como o filtro esportivo é quase todo vazado, não acontece isso... sei lá, já comprei os retentores, só falta o pistão, que não tem aqui na cidad...

To tirando a conclusão que é esse retentor do lado da embreagem...O que acham? Mas por que ela funciona com o filtro esportivo? O da embreagem, tava bem judiado, meio podre... Quando comprei ela, fui trocar o óleo do motor, e no manual que baixei, dizia 1200 ml ( não sabia que era de óleo 2t... ahu...

Essa de "corda" foi boa....ahueheu
estranho a moto ficar mais esperta sem ao menos ter aumentado os gicles... sei que é uma moto 2t, mas se fizer isso numa 4t, ela nem anda, falha que é uma beleza...
o álcool aqui ta 1,19..
esse maldito podia ser menos complicado, e o óleo mais barato....rs

Guilherme 2T , não, eu falo de parar de subir giro... não consigo perceber que o motor já ta no limite ( a dt roda até uns 12 mil rpm??). E ela ta sem marcador.. então não sei... Hoje tirei os retentores do virabrequim, maior moleza...o do magneto tava até bom, só meio torto de um lado ( agora não ...

ohoooo paaaaaaara!! que me deixar louco!! ...rs que dizer então se a caixa original não tiver bem vedada, ela faz isso? confesso que não reparei isso... a espuma do filtro é velha, só foi lavada, mas ta boa... e esse negocio de não cortar o giro, é quase isso, parece que não tem fim... eu sou meio v...

Elton, essa vou perguntar pra vc, tu manja mesmo...já passou mais raiva que eu...hehe
Minha moto não corta giro, isso é normal??
só da pra perceber de primeira marcha, bem pouco, e o resto não...

Elton , a minha não faz esse deem dem deem quando solta o acelerador...nem quando acelera... hoje arrumei um tempinho ( 15 minutos ahgueheue), e tirei o cilindro... pistão derreteu mesmo, e a saia fechou uns 10 centesimos... Guilherme 2T , a cilindrada é a mesma, eu aumentei as janelas... já to usa...

gersomluis, vou verificar isso, to meio ocupado no trampo...
não quero levar pra nenhum mecânico, eu mesmo gosto de fuçar..hehe ....o delicia!..ahueheue
só que agora eu tenho dois problemas, mexer no cilindro também..

num tem esse problema nao, uma 125 voce anda talado o tempo todo, valvula de YPVS aberta quase a volta toda seja pista travada ou aberta. Se tiver esquentando muito é só enriquecer um pouquinho a mistura. é que a maioria não entende nada então...aheuehuahue mas eles devem ter um pingo de razão... e...

:shock: :-k #-o Ela estava sem filtro na hora que travou? tava! deve ter afinado a mistura... eu já tinha feito isso, mas dessa vez parecia que o giro não parava de subir, e eu nem percebi o perigo, pura adrenalina...hehe hehehe aconteceu isso comigo tb com a rd135 que fiz aqui.. a propósito, valeu...

me deu até um arrepio....hhhhuhrhrhhr
por isso que eu disse que ia ficar pior que na gasolina...
podium ou de aviação como o amigo ai falou...
e seja feliz...

na minha opinião, vai ficar ruim, pior que na gasolina...
sem contar esse óleo caro, e gastar como o alcool gasta,não vai durar nada...

Valentin escreveu::shock: :-k #-o
Ela estava sem filtro na hora que travou?

tava! deve ter afinado a mistura...
eu já tinha feito isso, mas dessa vez parecia que o giro não parava de subir, e eu nem percebi o perigo, pura adrenalina...hehe

http://i232.photobucket.com/albums/ee88/jubileu_01/dtmotard001.jpg duas fotinha da minha magrela... estou um pouco triste, fui dar uma esticada sem filtro, segurei a terceira até onde não dava mais, e o motor travou!!! logo em seguida, fui dar partida, ela pegou... mas ficou batendo, parece saia de...

o ypvs é mecânico, funciona que é uma blz, fico olhando ele abrir ( o bracinho que mexe ele)... e está tudo ok... já aconteceu de soltar o parafuso e o sintoma é bem parecido mesmo... troquei opinião com um outro mecânico, ele falou pra trocar o retentor do lado do magneto, a cr125 dele falhava em a...