Líder Motos

O kit vem com a camisa e piston, então continua o cilindro refrigerado à agua

DRZ400

a foto que postei e de um amortecedor que fiz o parafuso...
nunca se deve forcar esses parafusos por que alem do risco de quebrar, pode estragar a sede conica onde ele abre e fecha a passagem de oleo la dentro da valvula.

Vai ter de mandar fazer outro e revisar a suspensão por que se o parafuso está travado a situação lá dentro não deve ser das melhores...

SE mudar alguma coisa vai ser o preço

Fabricar uma CRF e uma CG dá o mesmo trabalho....não sei por que o preço é tão diferente...

muitos manuais nesse link
http://www.sherconetwork.com/seleccion_ ... codcateg=1

KTM - 250 EXC-F - 2011 --- R$ 24000 >>> Moto 4T já tá com 6 anos de uso...provavelmente daqui a pouco será hora de uma revisão no motor.

MT 21 RALLYCROSS

Em matéria de desempenho a Honda e a Kawasaki ficam devendo....
A Honda muito ultrapassada e a Kawasaki não foi feita para trilha/enduro

Dependendo do que estragou no seu bendix da para desmontar o da lead e usar a peça dele....
Mas na pratica melhor usar o pedal de partida mesmo...

Pneu pode colocar até o 140. Não tem essa de perder força.
Cabo, olhou no (31) 2552-0399? Lá tem muita coisa de GasGas.

1. Mentira. Troque a marcha no giro que quiser.
2. Não sei.
3. De 1 a 3% depende do quanto você acelera.
4. Não.

Se você não quer arriscar travar o motor logo no inicio, converse com o cara da retífica (leve o piston) que ele deixa para você no jeito. (motor vai durar menos, claro) OU Faz Nikasil no cilindro....depois não vai mais precisar de retifica, só troca o piston esquenta e esfria o motor 3x e está pron...

Original é melhor. BRC só vai aumentar o barulho.

A CR tem os separadores em alumínio....costumam gastar até mais que os discos de fibra. Bom conferir.

Alguns (muitos?) discos paralelos (Não sei se é o caso da IMS) "comem" a campana. A embreagem fica sem progressividade nenhuma e o prejuízo é grande depois...

15,4V tá ruim não....

Medina escreveu:vi o Putoline Gear 80w 90 para Caixa de Marcha Off-Road
MAs acho q não da certo a expecificação.

80W90 essa viscosidade de óleo para engrenagens é "parecida" com esses 20W40 de motor. São normas diferentes.

Mas eu uso ATF Dexron III. A embreagem fica animal.