Líder Motos

Não dá certo, plugues, estator, retificador, é tudo diferente.
Te recomendo o chicote que a Centech fabrica próprio pra XR 200 de trilha, a qualidade é de primeira, já usei vários, pode confiar.

https://www.centech.com.br/cdi/chicote- ... 200-trilha

Aí depende do projeto, da taxa que precisa. Eu gosto do pistão 67 da Athena (CRF 240cc) ele é leve, dá um bom resultado

Se não me engano do motor zetec dá certo. Mas não deve ser problema nas molas, se for pouca carga não faria barulho, se estivesse fechando os elos já teria degolado a válvula. Eu daria uma conferida se não tem válvula batendo uma na outra ou no pistão. Com o motor girando rápido, as válvulas sempre ...

Tem que ver com o cabeçote desmontado, com o comando no lugar e o mesmo em cruzamento, tem que ter no mínimo 0,6~0,8mm entre as válvulas. Distância de válvula com o pistão eu sempre uso 2mm no mínimo.

Se tem barulho tem algo errado isso pode ter certeza

Você deve usar o maior possível sem a moto falhar

fez afastamento de válvulas?

Sim, você estará queimando mais combustível e gerando mais potência.
Mistura pobre é um veneno para o motor.

Pra regular, basicamente você coloca um giclê grande até ela falhar, depois vai diminuindo aos poucos até afinar o motor, esse é o ponto certo.

Só nunca usem bielas pro-x, não valem nada. pelo menos pra motos 2t

Meu amigo, se faz barulho é problema na montagem. Comando de competição não é igual wgk bravo que é só chegar e montar, o cara tem que saber o que está fazendo. Me admiro que o motor não tenha trancado de cara

álcool vai render mais que gasolina e metanol mais que álcool. Mas o motor tem que ser preparado para o combustível

Parabéns! Pelo jeito a moto está muito bonitona, é uma moto muito valente!

Todos dizem que esses balancins quebram fácil e que perdem cerca de 10 graus do comando.

Eu já fiz as leituras no disco de graus e não vi essa diferença, e dos que instalei nenhum quebrou

Tudo depende da folga que o motor foi montado. Se foi montado com a folga mínima tem que amaciar bem, se foi deixado folga maior já dá pra dar "pal" na primeira acelerada

Então se o serviço foi bem feito a moto vai ficar muito boa

A compressão está um pouco alta, seria ideal usar gasolina Podium. O comando que te recomendo é esse: http://www.smracing5.com.br/produto/comando-de-valvulas-estagio-1-crf-230/" onclick="window.open(this.href);return false; Tem um bom custo e podes ter certeza que é top pra configuração do...

Só esses dados não mostram muita coisa, na verdade não mostram quase nada, não dá nem pra saber se é um comando de alta, média ou baixa, são só números que os vendedores usam pra tentar impressionar os leigos no assunto. Pra começar, precisamos saber se sua moto é original ou tem alguma preparação? ...

Dá umas batidas nele com um martelo que vai sair fácil

Sim, eu acredito que seja ou a posição da agulha ou o giclê de baixa. Se a lenta dela estiver OK tenta primeiro levantar a agulha

Outra coisa, se começou derrepente, pode ser que surgiu alguma entrada de ar falso no motor.

É um problema sério. Isso é falta de combustível. Eu iniciaria regulando o parafuso de ar e/ou levantando a agulha. Você terá que ver a alta também, bom é pegar uma subidinha, subir rápido, de preferência de 3ª marcha pra cima com a mão no fundo, puxar a embreagem e desligar o motor no mesmo instant...