Líder Motos

Normal.

Lembre-se que a capacidade do tanque é pequena também, o que ajuda na impressão de alto consumo.

É do mesmo diâmetro dos usados nas GasGas e KTM.

Como o Juliano comentou, precisa ser de Viton. O OEM da KTM é Viton.

Sinceramente, não conheço nenhum produto da ProTork que seja de boa qualidade. Eu tenho um MRPro Classic, a mais fuleira da linha há 7 anos, vou precisar mandar para a fábrica agora pois esta quebrada. Não é nenhuma Brastemp, mas nesta faixa de valores acho que é a melhor opção.

Oncinha deveria se espelhar no seu chefe de equipe, Felipe Zanol que foi um grande piloto e por seu enorme talento chegou a ser piloto oficial HRC!

Vergonhosa esta atitude dele se confirmada for.

Mestre Zenha, kkkkkk, acelera nada foi no peito do peão agora. Vamos aos fatos. Minha ttr 230 faz 15,2km/l na média. Comprei hodômetro pra medir. Todos que falaram de 2t fazendo mais de 10km/l de média eu não acredito e vão ter que provar . Eu explico: meu irmão teve uma kx1996 250 2t, e fazia 6 km...

A tocada é sempre do piloto, nunca da moto. As 2t tem manutenção mais frequente (porém mais barata) e as antigas (-2008) consumem muito, uns 6km/l. As novas chegam a 10km/l, ou seja, são viáveis para trilhas com menos de 60km. Acima disso é levar gasolina extra nas costas. Me desculpe, espero que n...

Peruch, boa notícia que a recuperação foi tranquila! joia::: Eu também me afastei das trilhas por um longo período, andei só 4 vezes em 2015. Felizmente não foi por lesão, mas um dos motivos foi justamente o medo de se machucar....a brincadeira estava ficando séria demais....não tinha mais limites, ...

Juliano escreveu:Selvagem, você discordou mas afirmou exatamente o que eu disse: moto especial foi feita para acelerar!

Eu discordo da sua afirmação que qualquer especial de enduro tem menos baixa que uma 230.

Discordo do Juliano. A moto ter apagado não significa ter menos baixa, significa na maioria das vezes um mau acerto de carburação (muito comum nas especiais 4T carburadas, que raramente possuem um acerto perfeito). Não consigo entender este conceito de baixa, moto off-road não foi feita para andar q...

Selvagem, eu percebi que pouco antes de ferver ela fica um pouco acelerada.....parece que como estivesse pobre mesmo...mas a princípio ela não parece estar pobre, está até fazendo fumaça demais..devido eu ter enriquecido um pouco na agulha..... Confere o retentor do virabrequim do lado do magneto. ...

Sandro, sempre que ela ferveu eu já desliguei na mesma hora e esperei esfriar...não forçei nada....e ela só joga pela tampa, e só quando estou nessa trilha muito travada..de muita pedra...que não consegue pegar velocidade pra refrigerar... Cascao, qual ventoinha vc tem? Pablonieto, os radiadores sã...

Não sou especialista, mas vou dar meu ¨palpite¨.... Mais importante que a denominação SAE do óleo é sua viscosidade real cSt. Isto explica porque a tanta diferença entre 2 óleos com mesma denominação SAE 5W por exemplo. O óleo da marca A tem a viscosidade real cSt a 40ªC e 100ªC muito menor que o ól...

Obs: Estou pensando em pegar uma YZ125 para andar na trilha.... Mas eu sei onde estou me metendo... Dificilmente recomendaria isso para alguém que não conheço a tocada. Tive CR's por uns 6 anos ao todo. Provavelmente eu divertia mais que os outros já que a moto é muito loca, mas sofria mais também....

[quote="xiru900"]ae leandrofc nada contra as crfs mas nao troco a minha nem por 2 delas uma iluzao de moto mas sobre o carburador mesmo com os acertos que fiz nela sobre valvulas e etcs ela ainda tem força de sobra levanta em qualquer marcha so apertar o acelerador (tomo cada susto com ela...

Só um detalhe....

O Cascão é um cara que entende do assunto, tem conhecimento do que fala. Ele já teve CR 2T nas trilhas, com varias modificações para um melhor rendimento nas trilhas. Se ele deu esta dica, seria inteligente ¨escutar¨....

Selvagem, agora vc despertou uma dúvida... Minha moto com o antigo dono em sp fazia 14, aqui no mt faz 8-10, se eu colocar no pezinho e erguer ela um pouco ela já vaza no respiro. Vc acha que minha boia está desregulada? Me fale mais sobre isso, entendo de mecânica, mas sou leigo em carburação. Mui...

Aproveitando o tópico do amigo aí, eu pergunto se alguem conhece os carburadores sem gicles da lectron? http://www.lectronfuelsystems.com" onclick="window.open(this.href);return false; a promessa é de potencia entregue de forma linear, algum ganho de potencia, não muita, e economia de com...

bahia318, percebi que você tem o cabeçote S3 instalado. Você além deste que esta usando, também possui o modelo de alta taxa de compressão (preto) ? Não sei se você sabe, mas estes cabeçotes S3 alteram unicamente a taxa de compressão, a folga Squish (que realmente faz toda a diferença) é praticament...

Opâ, bom saber. Estava pensando em comprar as Vforce4, mas se não resolveram este problema não vale a pena.

Valeu pela info.

As Vforce4 prometem resolver o problema de quebras frequentes. Se observar, nas Vforce4 existe um limitador de abertura, inexistente na Vforce3, que quebram devido a encostarem na parede do cilindro.

Não tenho lido queixas deste problema nas Vforce4.