Líder Motos

Cara verifica os braços q atuam no levantamento do pistonete que certamente possuem folga. Qualquer folga q tiver no sistema ja provoca esse sintoma. Certamente tera de refurar e trocar os pinos do sistema

cara isso ai certamente os discos terão de ser substituidos, mas , nao custa verificar se a sua embreagem nao está enforcada (permanentemente acionada devido excesso de tensão no cabo)

bom , primeiramente precisamos saber que motor tu esta comprando,se é carburado ou injetado, no geral, se for carburado, vai precisar do regulador de tensão (caso o CDI seja DC), CDI, bobina de faisca, se for injetado ai o buraco é mais embaixo e terá de ter cuidados e destreza para deixar a coisa f...

quanto ao motor de arranque, qual foi o problema que ocorreu que justifica a troca dele? Queimou o estator, escova...?

se esquenta demais é porque está revestido de cromo duro e não de nikasil. conheço muitas pessoas de que mandaram recuperar cilindro de yz, cr gas gas, crf 250 e fica bom sim, desde que a empresa faça direito e em nikasil

cara manda recuperar o cilindro em uma empresa que faça revestimento em nikasil, vale muito mais a pena que comprar o cilindro novo, so que tu vai ter que mandar o pistão novo junto para que a empresa ja faça na medida correta

cara o que pode estar ocorrendo é de tu ter um problema no estator ou na bobina de força, mais facilmente na bobina de força, que pode estar em curto intermitente e queimando o cdi, checa isso com um multímetro e saber se a resistência da bobina está com os valores dentro da tolerância. O mesmo pode...

Cara esse link em seguida é do fabricante dos estatores e CDI giromax. São muito bons e o preço perto do original é bem inferior: http://www.zelindobranco.com.br" onclick="window.open(this.href);return false;

Cara compra um giromax cachimbina
Tem um amigo meu que tem e funciona muito bem sem falar q o kit completo de CDI estaror sai barato perto do original

Cascão, é aquele flywheel que tu mostra no video que tem no youtube. Quanto custa um desses?

quanto tu quer do cabeçote ?

sim, por este ponto tu fez o que é mais garantido. tive uma ec250 2007 que tinha vindo com a N1EF e realmente essa agulha não é boa, e essa minha atual tem a N1EG e ja da uma boa diferença, ela é mais magra e mais linear em 25 a 60% da rotação e não da aquelas engasgadas e não demora para limpar gir...

nossa achei que era mais barato, mas segundo relatos o resultado é muito bom , mas tem outras agulhas que proporcionam um desempenho "similar". Até então tenho uma agulha N1EG, que é um pouco mais magra e linear que a original - N1EF

Desculpe a pergunta mas quanto esta custando um kit desses da JD?

Juliano, Me tire uma dúvida. Uso o cabeçote da s3, que vem com 3 inserts, o prata, o vermelho e o preto. Prata: compressão standard Vermelho: alta compressão Preto: super alta compressão ( para ser usado em altitudes muito elevadas) Quando usava o vermelho, minhas palhetas de torque, na época vforc...

Beuter, para ganhar baixa tu tem varias alternativas, abaixo listo algumas: 1 - acerto do squish do cabeçote: o acerto do squish é feito conforme o link: http://www.gasgasrider.org/html/measuring_squish.html" onclick="window.open(this.href);return false; , aonde tu altera o espaço existent...

eu na minha gas gas uso 15ml/litro de gasolina

Bom dia! É possível e de certeza dá certo, mas trocando o cilindro, encamisando ai a coisa por mais que pareça simples , pode ser que não seja, mas acredito que aumentar o diâmetro do pistão no cilindro da 250 pode não ser possível devido as galerias de refrigeração que ficarão mais estreitas e pode...

cara qualquer coisa que se mexa em motor, seja cdi, cilindrada , filtro de ar, requer ajuste de carburação, certamente so acertando ai vai funcionar

as YZ 125 sairam com quadro de alumínio a partir de 2005 amigo!