Líder Motos

Cara nem tive tempo ainda kkk, mas vou trocar o retentor sim, ai o tutorial do Marcel Só deitar a moto, tirar o pinhão e pra facilitar mais ainda, na DT tem um espaçador entre o eixo e o retentor, pra tirar o espaçador é só puxar pra fora que não tem nada segurando ele! Tirando o espaçador vc tem b...

Não não, carcaça de motor tem de quilo aqui.. hahah
Embreagem nem na 180 eu nunca tive problema, mas por a 200 ter um disco a mais, vejo vantagem.

Fala Juliano ! Olhando como se fosse uma 180, o que me levou a fazer essa jambra e onde eu vi vantagem, foi na quebradeira de câmbio da 180... A 200 é um pouco mais robusta, seja nos rolamentos do vira, biela e gaiolas, nas engrenagens do câmbio, embreagem com 7 discos... Olhando como se fosse uma 2...

Ronaldo p.a escreveu:a sua DT ta no álcool Marcel? você continua a usar esse óleo?

Andei pouco no álcool, a moto fica sem autonomia na trilha... Aí voltei pra gasolina comum.
Como já tinha comprado alguns Lubrax semissintético, to no lubrax mesmo.

Agora kkk veja só o que fizeram , botaram um pistão da dt 200, retificado cilindro tudo certo , ai o (MEXANICO) montou e percebeu que o pistão em ponto morto superior , faltava 6mm pra chegar em cima . Resultado , mandou tirar 6mm de cima do cilindro ,ai chorei:: fffffdeo tudo ! A sua é uma dt 180 ...

Ronaldo p.a escreveu:aqui no fórum tem uma yamaha assim! eh já que ela aparece por aqui, hehehe. ahh, já ia esquecendo fotos! fotos! fotos!

Será ?

Sei que esse RAID tem o '100 2T' vegetal (mamona) e o '100 S 2T' (sintético). Usei 2% do de mamona com álcool na DTzinha e parece que funcionou bem, sem melar vela e ainda babando na ponteira. Acho que pode usar tranquilo esse sintético aí também. Comece em 2,5% e vai diminuindo conforme a fumaça, p...

Boa tarde, eu tb tenho uma DT 180 , e ta com o mesmo problema, não sei se tem mt haver pois eu sou meio rôia ainda , mas sabado passado agora coloquei óleo 2t mineral da lubrax,e no domingo na trilha começou vazar desse jeito. a moto ficou mais fraca tb ... vou mandar revisar essa semana, se for is...

Parece estar bacana!
O motor é da RD135 ?

É isso aí, Só trocar o retentor do eixo. Na 180 isso é muito fácil de fazer, só deitar a moto, tirar o pinhão e pra facilitar mais ainda, na DT tem um espaçador entre o eixo e o retentor, pra tirar o espaçador é só puxar pra fora que não tem nada segurando ele! Tirando o espaçador vc tem bastante es...

Como te falei, O melhor é diminuir a distância do banco ao chão, não a do quadro ao chão...
Se colocar um banco com menos espuma (XTZ) vai te ajudar bastante sem abaixar a moto, que vai deixar mais fácil pra enroscar em buraco e valeta.

Com esse tanto de barro na moto eu consegui ver certinho qual é o escape mesmo... rindo3:: O original não é, que já é bom sinal... É só fazer o que o Emim disse mesmo, trocar a lã da ponteira e descarbonizar a curva (inclusive a janela de escape) que fica xiq ! Sobre o freio, se não for o flutuante ...

xiq
MP

segurar a chave de fenda enquanto você dá as marteladas, ajudar a desenroscar capim da balança, essas coisas rindo2:: Na minha época todo mundo tinha Fusca como primeiro carro e DT como primeira moto, eu não tive Fusca e me arrependo até hoje, e num momento onde eu estava pegando uma XR400, acabei ...

Como faz Marcel? Se coloca oleo dentro da tampa do magneto, igual as tornados/xr etc que tem o estator banhado a oleo? Isso ajuda a nao queimar as bobinas? Que legal, dessa eu nao sabia. Valeu Não chega a ser banhado a óleo como nas 4T, eu coloco só 20 mL. Ajuda a não deixar oxidar as bobinas com a...

Já Marcel e Matheus, pena que não tenho tanta intimidade com vocês pra poder mandar vocês às favas sem ficarem bravos comigo... rindo3:: heheheheh que isso cara, braveza num é com a gente não ! Eu ando de DT pq sou roião e gosssto dessas motoca, além de não 'con$eguir' andar na 2T importada. E fech...

Atrasado na resposta, mas vou falar. Ja tive DT de pista (veloterra) só tem 1 problema sério e dificil de acertar- BOBINAS - sempre tive esse tipo de problema nas minhas Não seja por isso então uai, era só vedar bem a tampa do magneto com um pouco de óleo dentro e colocar CDI de mobilete que acaba ...

MateusPH escreveu:f.cker, nem de bola no que o leandro escreve, já é normal esse tipo de comentário dele, pra ele somente 230 presta, o resto é resto...

O camarada não deve gostar do cheiro do óleo...

Ando 12km com um litro aqui..
O que faz beber demais, é rasgar muito a janela de escape e levantar a transferencia.

Deu até pra 'ver' a jambra aqui hahah
Essa 135 + Agrale eu vi! foi justamente o que eu pensei pra bomba dagua... Mas essa do Y eu tava achando que adaptou o eletrônico lá...
Valeu a explicação !