Líder Motos

Ficou muito bonita, onde tu comprou as peças dela?

Eu andei numa bmw gs 650 aqui dentro de Porto Alegre no meio do transito e me apaixonei, ela passa em qualquer lugar e sempre muito confortável.

Qual a faixa de preço se encaixa com a moto que procura? O Pessoal aqui no sul anda de XT660 e BMW GS, eu como sou mais humilde vou com a minha xt600.

Eu usei um numa moto de rua e ele gastou muito rápido então se paga pouco mas dura pouco. Ainda acho bom custo beneficio os Rinalds.

Essas motos são quase um prémio! Muito dificil de encontrar.

Eu tenho 1,7m de altura e estou feliz da vida com minha kdx. Mas com 15mil tu pega uma gasgas muito boa.

A minha kdx ela empina as palhetas, já testei 2 marcas além da que veio com ela, fica com folga de quase 3 mm entre a ponta da palheta e a piramide e nunca achei uma solução para isso. E o efeito é dificuldade em ligar quando esta muito frio.

Em Novo Hamburgo tem esses 2 caras: https://www.facebook.com/barretomotomecanica/" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.dudamotoracing.com.br" onclick="window.open(this.href);return false; Eles são bem conhecidos pela qualidade do serviço, mas o preço é salgado.

Tem que escrever ou ligar e se informar sobre qual material eles usam, pois em alguns tu pode escolher adesivos em material mais grosso e melhor qualidade, mas o preço sobe. Outro fator é a quantidade de adesivos, eu comprei em outra loja para a minha kdx e foi uns 200 e vários pilas e são todos ade...

Segundo o site moto.com.br esta na faixa dos 11mil Reais.

http://www.moto.com.br/anunciosv2/resul ... eco_final=

O pessoal aqui do sul anda bastante de gasgas e não reclama de manutenção cara, quase tudo se acha em lojas ou internet.

DT200 se for bem interinha é uma boa moto, mas o problema é achar uma bem inteirinha. Então uma boa opção na faixa de preço é a XR200 que tem manutenção barata e é muito boa na trilha.

O problema é que nem todo mundo tem um torquímetro em casa, e muito menos a tabela de aperto de cada parafuso da moto. Inox eu não sei, mas a superfície galvanizada fica mais "áspera", maior rugosidade, e assim a cada aperto/retirada do parafuso uma camada da rosca do bloco vai embora.

Sera que um cilindro que já foi encamisado pode ser encamisado novamente?

Levando em conta os materiais e técnicas atuais qual a diferença no desempenho do nikasil em comparação com o cromo duro?

O carburador da minha kdx é um keihin também, e uma coisa que descobri com o tempo é que os carburadores koso são uma cópia dos Keihin e assim as peças são intercambiáveis. Já comprei afogador e o parafuso da cuba e ambos serviram perfeitamente.

Qual modelo do carburador?

Tornado com certeza, tu vai andar muito e gastar pouco.

Gerson tu conseguiu deixar a kdx com marcha lenta estavel?

Que moto vc esta usando? Teve uma época que eu tentei aprender a andar em uma roda e o que ajudou muito foi regular bem o freio trazeiro e uma armação de metal atrás. Mas logo desisti pois não levo jeito para isso, nem bicicleta eu consigo andar em uma roda.