Líder Motos

tem uma cola em spray da 3m que deve aguentar, ou uma fita dupla face dessas bem fininhas (não aquela que parece uma espuminha)

Eu, nesses casos uso um adesivo 3M que compro em rolo pra fazer laminação

Cilindro riscado e anéis gastos também causam esse sintoma

Coloca um kit de gráficos tbm, vai evitar de arranhar os plásticos novinhos da sua moto

2T são motores simples de se mexer, mesmo sendo de moto importada

Quando eu tinha DT 200 de rua meu sonho sempre foi pôr um motor de YZ nela, e vc quer fazer o contrário hehehehheeh,

E o manual da moto o que diz?

O cara que me falou isso se referiu a biela da tornado, aquela recuperável

Pode ser o prisioneiro que esticou e chegou no limite, primeiro tenta passar um óleo na porca, se não der coloque mais uma arruela

Ouvi dizer que a biela da romaq entorta fácil. Eu mesmo não mando mais nenhum parafuso pra lá, mandei um cilindro de 230 pra encamisar, demorou mais de um mês pra ficar pronto, quando mandaram o pino da biela veio sem os selos e esqueceram de mandar a bomba de óleo que havia comprado deles, depois m...

Motor pra gasolina pode usar taxa de 12:1 sem problema, mas o comando terá que ser bem agressivo, na casa dos 300º. Comando forte assim faz perder a taxa dinâmica do motor e por isso pode deixar a taxa estática bem alta Motor de carro é uma coisa e de moto é outra, tem propósitos diferentes, por iss...

A vela pode estar muito fechada também, deixa ela com 0,9mm pra ver como fica

Um amigo meu me falou que os raios da XTZ dão certo pra pôr o aro 21 na dianteira da bros, se é verdade eu não sei....

Tente um re-aperto, se não resolver o vazamento tem que abrir e trocar a junta, passa um pouquinho de silicone cinza de motor pra garantir que não vaze, e aperte com um torquímetro que não tem erro! Sobre o aquecimento, se vc aumentou mesmo a taxa pra perto de 12:1 é isso que está fazendo aquecer ta...

Biela é a mesma, inclusive é a mesma da titan 99 O cilindro da 200 é mais alto pois tem mais curso, então você teria que ou trocar o virabrequim também ou baixar o cilindro, ou talvez usar uma biela maior, da crf 230, mas aí teria que estudar certo pra ver se daria mesmo Se for colocar tudo da 200 a...

A preparação fica boa, mas nunca ouvi falar em retificar onde vai o tensor da corrente de comando Se o pistão original da NX não for cabeçudo não precisa baixar o cabeçote pois o pistão da bros já é taxado, tente usar uma taxa perto de 10~10,5, Carburador tente encontrar um de XL250, fica melhor do ...

Acredito que devido a esses riscos a compressão dela deve estar baixa, pra resolver só retificando mesmo

Vc está usando a quantidade de óleo correta?
Me corrijam se eu estiver errado, mas sempre que vi esses riscos pretos foi falta de lubrificante, tanto em 2T como em 4T

Quem que não tem ou teve uma cepa? uahuahuahuah Eu tenho uma CG 81 há quase 10 anos, deve fazer uns 5 que não faço trilha mas ainda tenho a moto, uso ela no sítio pra fazer uns serviços. Coloquei nela um escape por cima, fiz um berço no chassi, freio a disco, ignição 99 e mais umas coisas que não le...

Giovani/PR escreveu:

Stone escreveu:Vo que você está polindo as tampas, depois disso passa um verniz PU, se não fica escurecendo toda hora

Esse verniz não sai com o aumento da temperatura da peça?

Abraço.

Nas tampas ele aguenta, só no cilindro e cabeçote não aguenta

Eu não acredito em nada "de grife" que vendem por aí até comprovar a qualidade. Isso serve pra tudo, marca de peças e principalmente de comando, muitas vezes um preparado ou de uma empresa não muito renomada rende muito mais do que um de marca... Num outro fórum que participo, certa vez um...