Líder Motos

Elton , motor 2t = igual a paciência esgotada... eletrica eu não tinha pensado ainda, por ela andar bem com filtro esportivo... tem hora que eu to andando com o filtro original,e ela ta falhando, ai eu fico com vergonha, e tiro a mangueira que liga o bura no filtro, com a moto em movimento mesmo! p...

...( o cilindro dela esta preparado ).... ...o que eu não entendo e que é um sistema original, tinha que andar com tudo de fabrica, sem precisar de gambirra... Original ou preparado??? O que você realmente fez no cilindro? Se mexeu nas janelas, altura do cilindro em relação ao pistão, etc... cada d...

eu perdi um tempinho regulando o bura, fui de um lado ao outro da agulha, e o sintoma é o mesmo...
a moto ameaça de sair forte, e depois amarra...
eu fico assustado é que a diferença é muito grande...

puts dt 200 é froids!!! esperimenta retitar aquela borracha da tampa e aquele difusor q tem dentro da caixa de ar ....abre tbm um pouco a entrada da tampa de onde foi retirada a borracha. junior, o que eu não entendo e que é um sistema original, tinha que andar com tudo de fabrica, sem precisar de ...

Já testei sem filtro e com tampa, sem tampa e sem filtro...
a bagulho e loko, só anda com filtro esportivo ou sem filtro nenhum (sem nada mesmo, apenas o bura)...

eu tava pensando, será que podia ser algum retentor do virabrequim ruim??

Olá amigos, volto a postar aqui por que descobrir que minha dt não anda com a caixa/filtro de ar original... até o momento só tinha andado com ela, usando o filtro esportivo, e vai numa boa, forte e bem afinada...( o cilindro dela esta preparado ). mas com o original não anda, não sobe o giro, ela f...

boa matéria...

bem pensado, fora de ponto..!
ela pega fácil ?
vê também se o sistema (não lembro o nome) que deixa as vávulas de escape aberta pra facilitar a partida não está enroscando...sei lá...

também acho que é o comando...
perde muito o rendimento...
se for comparar com carro, que na maioria são quatro cilindros, se um ressalto do comando chega a comer, prejudicando um cilindro, esse já não atinge a velocidade final de antes...
imagina uma moto...

250!!! é por isso que só anda na alta...rs mas se ela não da lenta, é o gicler da baixa... Se esse 250 for gicleur pra bura keihin, com certeza a moto ñ funciona em nenhuma rotação, pra ter idéia as 250 2t usam em média 180 de alta.. Mas pode ser que ele esteja usando gicleur pra carburador mikuni,...

tinta de spray é uma porcaria...
pinta com pistola...
se possível leva num profissional...
mande jatear tudo pra tirar toda a tinta das peças...
gasta mais fica primeira...

250!!!
é por isso que só anda na alta...rs
mas se ela não da lenta, é o gicler da baixa...

anjinho, eu fiz uma ves um kit 140 com pistão 1 mm da cg 2001, aproveitei a mesma camisa do original. Tem que tornear a cabeça do pistão.
Esse da power tem um cara no forum xtz que usa, entra lá. Acho que o nome dele é Danzin...

Podiam vir com os motores das especiais...
sonhei alto ou não???...ahueheueh
suspa invertida...ahueeheuh

queria mesmo que ela viesse azul....

Vc não deveria regular as vávulas???

gosto e froids, mas a traseira matou...
estou montando uma dt 200 motard, não é R...

esse escape parece uma mistura de curva DORE e ponteira GEMOTO...
será que é isso???

Fernando PF escreveu:SAMCAMS usei muito em carro, praticamente uns 10. Tive um problema uma vez (trocaram 6x o mesmo comando), mas foi resolvido sem custos. O pessoal é gente fina.

o que aconteceu??

Pode comprar, até onde eu sei, o fabricante é a SAMCAMS...
Já usei em moto e carro, quando desmontei parecia novo, sem nenhum desgaste..

http://www.youtube.com/watch?v=R2GuEohR ... re=related

o jogo fugiu da realidade!!
no começo fiquei animado, tava achando que minha internet era lenta, e as dos outros eram rápida, por isso corriam mais, mas depois que vi gente voando... o pessoal tá que nem no MATRIX...ahueheueh

http://www.cafecompao.com/combat-arms-d ... eats-hack/

sem comentários....!!!!