Tencionador plasmoto - Alguma coisa contra?

[rodrigo_m20]

Pois é minha moto quando liga é uma escola de samba, tic, tic, plec plec, tac tac.
Depois de quente só sobra o plec plec da correte de comando.
Levei na autorizada aqui e o mecanico disse q é só trocar o tencionador, falei em botar o tencionador da plasmoto e ele falou q é bomba.
Será q ele disse isso só pra me vender o tencionador original de 200 paus??
Até agora não ouvi falar q é ruim, alias q é melhor q o original, alguem ae já teve problemas com esse tencionador?

[Fabrício]

Eu coloquei um post lá na "PREPARAÇÕES", mas tranquei por ele ser repetido...
Aqui vai ele novamente.....

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Muito legal mesmo essa dica do lagartixa...Nós temos esse tensor da Plasmoto na loja....

Deixe-me esclarecer algo....

Pra que serve o tensor???
- Para tensionar a corrente de comando, certo?!?!?!...Certo...

Pq a corrente de comando precisar ser tensionada???
- Pq ela se desgasta com o uso, certo?!?!..Certo....

Então, onde o tensionador pode ajudar, em termos de performance???
- Em nada!!! Ao contrário....quanto mais solta as partes internas do motor (claro q dentro de um limite)...mais solto o motor trabalhará...e maior será a performance.

Se a corrente de comando, já gasta, for esticada além do "permitido"...vcs são de concordar q o barulho irá diminuir, ou extinguir, mas aí eu pergunto: - E as outras peças q trabalham juntas com o tensor, como o próprio tensor, e as guias de borracha?....
Elas poderão comprometer o motor. É difícil??? Sim, é muito difícil, mas não é impossível...Se a corrente quebrar, o prejuízo será muito maior...
A folga máxima permitida pela Honda, para a corrente é de 26mm (folga lateral)....
Claro q eles exageram, até mesmo por medidas de segurança, mas existem donos de moto, q se deixar eles tiram os elos da corrente para tentar resolver o problema...kkkkk

As Tonis e TWs, ano 2002, 2002 modelo 2003, e algumas 2003, "batiam" corrente muito cedo....já em 2003, a Honda lançou um Acionador com o eixo acionador um pouco maior...para q o barulho não aparecece tão cedo...
Tem q ficar esperto na hora de comprar o acionador novo, na Honda....peça pelo modelo novo, das 2004 pra cima....Saibam q os códigos do produto são diferentes...

A principal vantagem do acionador da Plasmoto está no preço...
Original Honda: R$ 206,00
Plasmoto: R$ 48,00

Agora vai do bolso do piloto...

Se precisar trocar...troque tudo para não ter dor de cabeça tão cedo...

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E escolha é sua...heheheee :twisted:

[Fernando PF]

se o meu tensionador der pau quando a moto estiver fora da garantia a plasmoto vai ter lucro comigo.

[Gustavo/PR]

Por acaso esse tencionar é o Guia da corrente de comando? ou algum dos guias?

o meu quebrou e o barulo ficou horrivel. depois que trocou, diminuiu um polco!

[Racer143]

Esse acionador é show!!! Os caras patentearam e vão raxar o bico de tanto ganhar dinheiro!!! è o mesmo sistema das importadas! Nunca ouvi dizer q o acionador da corrente de uma importada quebrou ou desgastou! Concordam?

[Cid]

O desgaste da corrente de comando pode ser comparado com o andamento da moto, os desgastes são semelhantes. O que pode fazer diferênça (acredito eu) é que surgirá uma ossilação no tempo do comando de válvulas, ocasionando por exemplo uma marcha lenta irregular.

Me corrigam se errado!

O ideal é trocar o conjunto!

[fabiobiker]

Coloquei ontem um WGK, tirei umas fotos, achei a qualidade incontestavel, muito boa mesmo, todo metálico, com trava anti-recuo e cerca de 2 mm mais longo que o original, depois vou ver se consigo colocar as fotos pra voces ve.
Abração,
Fabio.

[rodrigo_m20]

Coloquei ontem um WGK, tirei umas fotos, achei a qualidade incontestavel, muito boa mesmo, todo metálico, com trava anti-recuo e cerca de 2 mm mais longo que o original, depois vou ver se consigo colocar as fotos pra voces ve.
Abração,
Fabio.

Blz, foi quanto?

[lagatixa]

WGK não conheço ainda, quanto ao comprimento ser maior, eu não concordo muito, a não ser que seja acompanhamento da correção com os tensores novos da twister/tornado.

A corrente tem seu limite de uso por alguns motivos.

1 - Conforme a corrente vai se gastando, o comando vai se tornando atrasado.

2 - A corrente não vai mais "casar" nas engrenagens como uma corrente nova (podendo assim causar o desgaster das engrenagens prematuro por querer "montar" nelas ou até atrasar um dente).

3 - O desgaste nos elos pode fazer a corrente partir (se bem que é uma propabilidade bem remota ao meu ver). O desgaste nos elos trás a folga lateral que pode comer as paredes do corpo do motor causado pela saculejo/vibração, o que pode causar também o salto da corrente na engrenagem.


Na parte de cima do comando da Tornado/Twister, tem uma peça que passa rente a corrente (para que ela não saia da engrenagem ou salte algum dente nos casos de críticos de folga), mas mesmo assim não impede de a corrente trevar entre um dente da engrenagem e essa peça.

Com esse último parágrafo eu quis dizer: Não adiantar ter uma corrente bem esticada se ela estiver acima do limite de folga. Já vi essas coisas acontecerem em xl 250 (estava gasta e esticada) e em nx 200 (estava gasta e folgada).

Eu uso o tensor da Plasmoto a quase 1 ano e não só preço é acessível como garanto a qualidade do produto.

[w00x]

a minha comeco bate c 2 mkm ... coloquei plasmoto ...ja era.....




Apoio o uso do plasmoto ... e SHOWWWWWWWWW

[Cassius]

Também estou usando o plasmoto e de todos os mecânicos, sempre ouço que é melhor do que o original.

[henriquejensen]

honda de "M"