ypvs elétrico ou mecânico??

micross · Mensagem por **micross** » 19 Junho 2005 à52 17:33

tenho o ypvs elétrico na minha dt, surgiu um cara que tem um mecânico e quer trocar comigo pau a pau....

vale a pena???

qual é melhor??

valeu

achira19 · Mensagem por **achira19** » 19 Junho 2005 à40 18:35

O eletrico acho que eh bem mais caro que o mecanico. O mecanico custa na faixa de 200. Acho que nao valeu a troca, a nao ser que ele te volte uma grana.

quanto a qual ser melhor, o eletrico eh mais preciso. O pessoal usa o mecanico em cross ou trilhas para aliviar, peso (bateria, chicote eletrico, etc...).

TopsMan · Mensagem por **TopsMan** » 19 Junho 2005 à08 18:53

concordo 100% com ...... ótima resposta.

Gargamel · Mensagem por **Gargamel** » 19 Junho 2005 à46 19:49

É isso aí ! Se a parada ta original e tu não quer tirar não mexe com trocar não bixo ! Ou então vende e compra um mecanico novo ! Se for pra aliviar como o ... falou !

Andre Mello · Mensagem por **Andre Mello** » 20 Junho 2005 à47 11:16

O problema do YPVS elétrico e que ele queima a toa.. Na época que eu andava de DT tive sérios problemas nisso (não existia o mecânico)Já o mecânico é muito mais durável.... Se a moto for para trilha eu colocaria o YPVS mecânico, mas pra cidade vale o elétrico, já que o mecânico entra no lugar da bomba de óleo..

leobalster · Mensagem por **leobalster** » 20 Junho 2005 à52 15:36

por experiencia propria, o eletrico eh mto mais preciso que o mecanico, mas realmente pra trilha o mecanico num da dor de cabeca

abracos

micross · Mensagem por **micross** » 20 Junho 2005 à00 18:07

acho que ao invés de trocar pau a pau vou comprar um mecânico novo e guardar o elétrico, que é bem mais caro....

vou pegar o mecânico pois só uso a moto pra trilha e estou com com uma ignição de competição magnetron parada aqui porque ela não tem sinal pro ypvs elétrico.....

GELOUS · Mensagem por **GELOUS** » 20 Junho 2005 à52 18:29

micross escreveu:acho que ao invés de trocar pau a pau vou comprar um mecânico novo e guardar o elétrico, que é bem mais caro....

vou pegar o mecânico pois só uso a moto pra trilha e estou com com uma ignição de competição magnetron parada aqui porque ela não tem sinal pro ypvs elétrico.....

Depois c fala mais sobre esta ignição de competição, o que vc achou, se a moto perdeu baixa, etc, etc!

Robini · Mensagem por **Robini** » 20 Junho 2005 à11 20:20

O mecãnico não é nada mais nada menos do que uma gambiarra que resolve a parada, mas o elétrico é bem melhor.

Tem o problema dele queimar, mas para evitar isto, procure um bom mecânico, peça-o para protege-lo com silicone, faça uma descarbonização completa e use gasolina de boa qualidade (Pódium) ou a V-Power, que tem "detergente".

GELOUS · Mensagem por **GELOUS** » 20 Junho 2005 à23 22:17

Robini escreveu:O mecãnico não é nada mais nada menos do que uma gambiarra que resolve a parada, mas o elétrico é bem melhor.

Tem o problema dele queimar, mas para evitar isto, procure um bom mecânico, peça-o para protege-lo com silicone, faça uma descarbonização completa e use gasolina de boa qualidade (Pódium) ou a V-Power, que tem "detergente".

Cara, a Pódium e a V-Power acho que num tem detergentes não... são só com mais octanas... eu acho!
As que tem detergentes são as aditivadas... eu acho também!
Aliás, sempre tive uma dúvida: como a gasosa aditivada tem detergentes, eu posso usá-la na DT? Detergentes e óleo 2T são uma boa combinação? :shock:

Mensagem por **Juliano** » 21 Junho 2008 à05 01:03

Motor 2T sempre Gasolina COMUM. Quando eu comecei a andar com a minha DT só usava aditivada e não parava de queimar vela.

pedrohrios · Mensagem por **pedrohrios** » 21 Junho 2008 à51 18:27

Juliano escreveu:Motor 2T sempre Gasolina COMUM. Quando eu comecei a andar com a minha DT só usava aditivada e não parava de queimar vela.

cara vc ta brincado q a dt queima vela por causa disso neh?? puts, eu so andava com v-power, comecei com comum, e ela queimava vela com as duas!

APGUELFI · Mensagem por **APGUELFI** » 22 Junho 2008 à51 07:52

o JULIANO jah chega desenterrando as coisas!!! rsss :mrgreen:

mas eh isso ae!!! =D>

Mensagem por **Juliano** » 24 Junho 2008 à06 21:26

andre pasi Guelfi escreveu:o JULIANO jah chega desenterrando as coisas!!! rsss :mrgreen:

mas eh isso ae!!! =D>

Tô dando uma "revisada" nos tópicos pra dimiuir as minhas orelhas (de burro) eheheh! :lol: :lol:

deco 100 tranquera · 04 Julho 2008 à30 14:19

Juliano , eu uso eletrico na minha,moto tenho a bixinha a 2 anos e sei q ela ta na trilha desde 2001!!!!!!!!!!! com o mesmo ypvs original nunca deu pau, uso gasolina podium e não queima vela...é só acertar a mistura....

carvalho_leonardo · 04 Julho 2008 à26 15:12

GELOUS escreveu:
Robini escreveu:O mecãnico não é nada mais nada menos do que uma gambiarra que resolve a parada, mas o elétrico é bem melhor.

Tem o problema dele queimar, mas para evitar isto, procure um bom mecânico, peça-o para protege-lo com silicone, faça uma descarbonização completa e use gasolina de boa qualidade (Pódium) ou a V-Power, que tem "detergente".
Cara, a Pódium e a V-Power acho que num tem detergentes não... são só com mais octanas... eu acho!
As que tem detergentes são as aditivadas... eu acho também!
Aliás, sempre tive uma dúvida: como a gasosa aditivada tem detergentes, eu posso usá-la na DT? Detergentes e óleo 2T são uma boa combinação? :shock:

Podium e V-Power são gasolinas aditivadas.

DuF · Mensagem por **DuF** » 08 Julho 2008 à56 16:32

Para trilhas o mecanico! Se vc tombar a moto ou coisa do tipo a amperagem da bateria pode(repetindo pode) ocilar e queimar o ypvs.
O mecanico vc escolhe o ponto de abertura muito mais facil.