Pessoal proximo ano to querendo trocar minha 230 por uma 250..
Minha duvida é a seguinte: 250X da pra competir no motocros? se botar 2 caras do mesmo nivel em uma 250X e em uma 250R a diferença é grande?
É pq corro MX e Enduro de Reg. e queria continuar nos dois depois que trocar de moto. Eu preferia a 250r se aqui tivesse campeonato de motocross e boas pistas, mais nao tem, só tem corrida de vezzz em quando nos interior e aqui na minha cidade so tem 1 pista de MX !
Partida eletrica pra mim é frescura e farol tambem! O problema é que me falaram que a 250r em trilha sofre muito, acaba com o motor dela.
E se for pra mim competir MX com moto mais fraca que todo mundo do gate eu so mais nem competir!
Entao, qual será a melhor?
CRF 250X no motocros ou CRF 250r na trilha ??
CRF 250X no motocros ou CRF 250r na trilha ??
Editado pela última vez por murilo_cb em 20 Agosto 2008 à29 18:28, em um total de 2 vezes.
ale primo, É enduro de regularidade, ngm aqui corre enduro de regularidade com moto de cross.
Se fosse só meu sofrimento nas trilha nao tinha nadinha, o problema é que me falaram que o motor da CRF-R tem que ter muito mais cuidado e ele nao vai guentar muito tempo correndo enduro de regularidade. Sera que nao teria problema com a moto eu correr enduro e fazer trilha com a 250r ?
Se fosse só meu sofrimento nas trilha nao tinha nadinha, o problema é que me falaram que o motor da CRF-R tem que ter muito mais cuidado e ele nao vai guentar muito tempo correndo enduro de regularidade. Sera que nao teria problema com a moto eu correr enduro e fazer trilha com a 250r ?
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Gustavo/PR
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Pelo visto, seu perfil vc tem k ir de 250R...............
Mas basicamente vc tem optar por um esporte...........nao dah pra fazer 2 esportes com a mesma ferramenta........ou teu esporte eh motocross ou enduro..............
Se for motocross, logico........a R
Agora se for enduro, eh interessante comparar as duas, X e R.........
Oque eu percebi que eh a R acaba fechando tempo mais rapido nas pistas de XC, pelo fato de ser pouca coisa mais forte, e freiar mais.........
O motor eh praticamente o mesmo, porem o comportamento dos dois sao completamente diferente..............duas mtos diferentes. A R se dah muito bem na trilha porem vc ja tem k ter uma tocada mais agressiva..........se vc eh dakeles que vai no "to to to".......vc nao vai aproveitar tanto quanto a X. A X tem um motor muito melhor, principal,emte em trilhar travadas......................facil de tocar e com um bom torque...........agora, se a trilha ja comeca a abrir e ficar mais rapida, a R vai que vai.
A embreagem da R sofre um pouco a mais, mas bem pouco amais, nada de relativo............e soh nas trilhas bem travadas.
Freios, a R destroi nesse item............o trem fria demais!!!!!!! isso devido seus 15kg a menos, e compostos de pastilhas mais macios..........isso faz com que ela dure menos.
Velocidade final = Praticamente a mesma as duas.........a R fica com 107km/h e a X com 116km/h..................Mas o escalonamento de marcha eh diferente, na R sao mais justas e vc cambia mais, na X sao mais lonjas e vc cambia menos.........
Se vc entrAR COM UMA marcha amais na curva...........com a R pode te custar um micro-tempo..........ja a X consegue crescer mais rapido........
Coonsumo = Igual.......
Susoencao..................por incrivel que parece, gostei mais da suspa da R nas curvas e na trilha...........achei a curva melhor tanto no mx, quanto no enduro, porem cansa bem mais e de novov = o piloto tem k ter uma pegada mais racing..............a X tbm suspas otimas, alias, foi cotada a moto de enduro com melhor suspas..........mas acho que elas nao engolem uma grande pedra em alta velocidade, a R engole tudo..........e o preco disso eh um pouco de perda de sensibilidade em baixa e media velocidade, mas nao influencia em nada.
No resto eh isso............
Se vc quer curtir............fazer trilhas............e compentir eventualmente...........vai de X, muita moto..........
Agora se teu objetivo eh somente fechar tempo, a R com certeza vai fechar mais rapido.................
Mas basicamente vc tem optar por um esporte...........nao dah pra fazer 2 esportes com a mesma ferramenta........ou teu esporte eh motocross ou enduro..............
Se for motocross, logico........a R
Agora se for enduro, eh interessante comparar as duas, X e R.........
Oque eu percebi que eh a R acaba fechando tempo mais rapido nas pistas de XC, pelo fato de ser pouca coisa mais forte, e freiar mais.........
O motor eh praticamente o mesmo, porem o comportamento dos dois sao completamente diferente..............duas mtos diferentes. A R se dah muito bem na trilha porem vc ja tem k ter uma tocada mais agressiva..........se vc eh dakeles que vai no "to to to".......vc nao vai aproveitar tanto quanto a X. A X tem um motor muito melhor, principal,emte em trilhar travadas......................facil de tocar e com um bom torque...........agora, se a trilha ja comeca a abrir e ficar mais rapida, a R vai que vai.
A embreagem da R sofre um pouco a mais, mas bem pouco amais, nada de relativo............e soh nas trilhas bem travadas.
Freios, a R destroi nesse item............o trem fria demais!!!!!!! isso devido seus 15kg a menos, e compostos de pastilhas mais macios..........isso faz com que ela dure menos.
Velocidade final = Praticamente a mesma as duas.........a R fica com 107km/h e a X com 116km/h..................Mas o escalonamento de marcha eh diferente, na R sao mais justas e vc cambia mais, na X sao mais lonjas e vc cambia menos.........
Se vc entrAR COM UMA marcha amais na curva...........com a R pode te custar um micro-tempo..........ja a X consegue crescer mais rapido........
Coonsumo = Igual.......
Susoencao..................por incrivel que parece, gostei mais da suspa da R nas curvas e na trilha...........achei a curva melhor tanto no mx, quanto no enduro, porem cansa bem mais e de novov = o piloto tem k ter uma pegada mais racing..............a X tbm suspas otimas, alias, foi cotada a moto de enduro com melhor suspas..........mas acho que elas nao engolem uma grande pedra em alta velocidade, a R engole tudo..........e o preco disso eh um pouco de perda de sensibilidade em baixa e media velocidade, mas nao influencia em nada.
No resto eh isso............
Se vc quer curtir............fazer trilhas............e compentir eventualmente...........vai de X, muita moto..........
Agora se teu objetivo eh somente fechar tempo, a R com certeza vai fechar mais rapido.................
bessa27, puts valeu pelas dicas.. agora me diz só mais uma coisinha, se fizer muita trilha/enduro com a 250r será se o motor dela vai embora rapido?
e a manutenção dela fica bem mais cara que a X fazendo trilha/enduro? é pq eu tenho um amigo que tinha uma 250r ai ele na epoca que tinha ela comprou uma 230 só pra fazer trilha pq tinha pena de botar a "r" nas trilha só que eu nao vo ficar com 2 motos :mrgreen:
e a manutenção dela fica bem mais cara que a X fazendo trilha/enduro? é pq eu tenho um amigo que tinha uma 250r ai ele na epoca que tinha ela comprou uma 230 só pra fazer trilha pq tinha pena de botar a "r" nas trilha só que eu nao vo ficar com 2 motos :mrgreen:
duas coisas:
Ele vai trabalhar em mais baixa RPM, porem a temperatura vai ser bem mais elevada..............isso da durabilidade soh os engenheiros do forum podem responder............tem 2 lados..........
A Manutencao dela eh a mesma coisa............95% das pecas servem nas duas..............somente diferencia cabecote, carburacao e relacao primaria.......
Vale lembrar que a manutencao dessas motos eh mais barata que de uma tornado, com excessao do cabecote..........
Ele vai trabalhar em mais baixa RPM, porem a temperatura vai ser bem mais elevada..............isso da durabilidade soh os engenheiros do forum podem responder............tem 2 lados..........
A Manutencao dela eh a mesma coisa............95% das pecas servem nas duas..............somente diferencia cabecote, carburacao e relacao primaria.......
Vale lembrar que a manutencao dessas motos eh mais barata que de uma tornado, com excessao do cabecote..........
VOU DAR MINHA HUMILDE OPINIÃO! EU IRIA DE CRF-R REALMENTE ACHO QUE MOTO DE CROSS NA TRILHA NÃO É TÃO RUIM ASSIM! EU ESTOU ANDANDO COM UMA YZF426 NA TRILHA E A MOTO É 100% ATÉ ACHO QUE A MOTO DE CROSS NA TRILHA DURA MAIS...POIS VOCÊ NÃO USA TUDO QUE ELA OFERECE...!SÓ TEM UM DETALHE A MINHA FERVE PRA CARAMBA!
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Gustavo250R
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- Registrado em: 07 Dezembro 2007 à22 09:42
Valeu pessoal!
Axo que vai ser de R mesmo, eu ja tava decidido que ia ser uma R, mais meu pai veio me dizer que se ele comprasse a R eu nao ia mais poder correr enduro pq eu ia acabar com a moto ai eu fiquei numa duvida danada, mais como a manutenção do motor vai ser a mesma, e tem gente aqui que faz trilha com moto de cross e nao da problema no motor fiquei menos preocupado! Vo mostrar esse topico pra convencer ele agora!! ;)
Valeu, abraço!
Axo que vai ser de R mesmo, eu ja tava decidido que ia ser uma R, mais meu pai veio me dizer que se ele comprasse a R eu nao ia mais poder correr enduro pq eu ia acabar com a moto ai eu fiquei numa duvida danada, mais como a manutenção do motor vai ser a mesma, e tem gente aqui que faz trilha com moto de cross e nao da problema no motor fiquei menos preocupado! Vo mostrar esse topico pra convencer ele agora!! ;)
Valeu, abraço!
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pedrohrios
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- Registrado em: 03 Janeiro 2007 à57 16:15
Ai é que esta a diferenca, a de enduro nao irá ferver tao rapido!carara escreveu:VOU DAR MINHA HUMILDE OPINIÃO! EU IRIA DE CRF-R REALMENTE ACHO QUE MOTO DE CROSS NA TRILHA NÃO É TÃO RUIM ASSIM! EU ESTOU ANDANDO COM UMA YZF426 NA TRILHA E A MOTO É 100% ATÉ ACHO QUE A MOTO DE CROSS NA TRILHA DURA MAIS...POIS VOCÊ NÃO USA TUDO QUE ELA OFERECE...!SÓ TEM UM DETALHE A MINHA FERVE PRA CARAMBA!
Murilo, so por curiosidade, se tem qts anos? Eu ficaria com a R
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