CDI vale a pena ?

[brunopalm]

Pessoal um cdi programavel vale a pena tendo em vista que as curvas de potencia da tornado são melhores entre 6 e 8 il rpms ?? Adianta de que a moto cortar em 11mil e não em nove ? serve apenas para poder esticar um pouco mais a moto ? realmente faz diferença em trilhas ? rallys ? ou so vale a pena para motocross ??
agradeço sugestão de quem usa ou ja usou....abraços

[apalareti]

Em um motor original acho que serve só para estragar o motor.

[Valcanaia]

Amigo, pra mim que faco enduro, a diferenca foi bem grande....principalmente em subidas ingremes onde existia a possibilidade do corte de giro.

Mas vai da tocada de cada pilotp.

abracos

[Ricardo]

Concordo com o pala, se for pra trilha/rally deixe o original que é melhor...

Mx talvez precise, mas eu não colocaria mesmo que praticasse

[ale primo]

Minha tornado era original e o CDI de 11mil funcionava bem. Ficava bem mais na mão a ratoeira.
Só usava o filtro de ar de espuma de DR350, Curva+Ponteira e CDI.

[thelito]

eu coloquei e gostei muito, o meu é sem limite

[brunopalm]

minha moto quando tá no limite de cortar com o cdi original ...ela já ta sufocada....digo a marcha nao tem mais força....tem que mandar uma 2ª....entao pra que aumentar mais ainda o giro....as melhores respostas nao sao em um giro mais baixo ?
reparem nessa tabela no caso da crf

http://trailclubemoc.files.wordpress.co ... torque.jpg

verifiquem que o melhor torque foi com 5700rpm
com 7000rpm foi o melhor potencia cv

vejam que com 7800rpm o cv e o torque são menores então nao adianta meter 11000rpms........

essa é minha duvida...seria apenas para esticar mais a moto sem cortar...mas em relação a potencia nao vai ter ganho nenhum..pelo contrario perda..

[ale primo]

Não se trata de ganho e sim de fazer o giro subir mais rápido.
O que vai mudar é a curva.

[brunopalm]

que eu saiba o cdi nao faz o giro subir mais rapido nao....so se vc mudar a marcha com o giro mais alto ...qnd vc trocar ela vai estar na proxima marca ja com giro + alto...

[furia SM]

Puts de todas as preparacoes que fiz na minha moto, a que eu senti mais nitida diferenca foi o CDI, vira outra moto com CDI esportivo, pode comprar sem medo

[Marcio Juliano]

Só CDI não faz milagre..... não adiante vc cortar em 11mil giro se seu motor não foi preparado para girar assim, num motor original se vc conseguir girar a 11mil giro só ta perdendo potencia e torque pois a partir de uns 9mil rpm só cai a curva de potencia e torque.

[chitola]

mas o cdi não apenas aumenta o limite de giro, a curva é mais otimizada, não é a mesma curva que o cdi orignal !!!!

[carvalho_leonardo]

Com a troca do CDI você consegue alterar o Corte e a Curva de Avanço, em um motor original de Tornado você pode escolher um corte a 9.000RPM com uma curva superior à original, obtendo ganhos consideráveis que serão notados na pilotagem.

[thelito]

EU COLOQUEI LOGO O SEM LIMITE, MOTOCA VIROU OUTRA, AI COLOQUEI UMA PONTEIRA NOVA E CURSO RÁPIDOOO, FICOU BÃO D++++

[apalareti]

O ganho perceptível foi quando coloquei o kit 350cc, o CDI foi só um tiquinho de nada num final de reta ou numa subida pra não ter que cambiar.

Ahhh, quase esqueci, em um mês de CDI cortando a 9000RPM mandei uma corrente de comando e um esticador pro espaço. hehehe.

Ai resolvi tirar o CDI e emagrecer uns 5kg, o desempenho foi o mesmo, só que tanto eu quanto a moto ficamos mais saudáveis. hehehehe

[Ivan Luiz]

Seria bom antes de colocar um CDI com maior giro, se a moto já tiver uma kilometragem razoável, verificar o ponto dos comandos. Se a corrente já estiver um pouco gasta altera a posição original do enquadramento, e isso em alto giro pode ser desastroso! 8)