Acreditem ou nao............
Acreditem ou nao............
Galera, hoje, indo pra facu, o farol parou.............fiquei uns 3 carros do primeiro da fila........tudo parado......
Quando percebo, uma motoca, corta todo o corredor pra chegar na frente. Nao sei pq, achei o barulho da motoca muito estranho, muito parecido com de uma especial. Me intrigou.
Olhe bem tentei retorcer a cabeca e percebi que a lanterna treseira era um pequeno led, que ficava em cima do paralama..........achei estranho.
reparei bem, e vi uma puts ponteirona gringa, e nao tive mais duvidas...era uma CRFX, 450, nao tenho duvida, pois eu ja tive tal moto (porem 250)..........Pro-circuit com terminal GP, aros pretos, pneus trail, na traseira era gigante, tipo 140. Matei que era uma 450, pois ela nao tinha reservatorio atras do number plate, soh as 250 tem............
Agora oque fiquei mais intrigado eh que ela tinha placa......seta pequena (tipo motard), e etc.........nao deu pra ver o painel, e etc........fiquei loko pra anotar a placa e depois tentar procurar esse maluko........
Mas ae, fiquei pensando............tem possibilidade, de algum filho de delegado, coronel ou algum costa quente, comprar uma motoca dessa, colocar seta e etc e homologar? Mesmo a moto nao tendo renavam, sera que tem possibilidade de alguma coisa por baixo do pano? Penso que eh a unica explicacao possivel.........
Imagina soh, cortar as ruas com peso de CG e potencia de RD350..........
Quando percebo, uma motoca, corta todo o corredor pra chegar na frente. Nao sei pq, achei o barulho da motoca muito estranho, muito parecido com de uma especial. Me intrigou.
Olhe bem tentei retorcer a cabeca e percebi que a lanterna treseira era um pequeno led, que ficava em cima do paralama..........achei estranho.
reparei bem, e vi uma puts ponteirona gringa, e nao tive mais duvidas...era uma CRFX, 450, nao tenho duvida, pois eu ja tive tal moto (porem 250)..........Pro-circuit com terminal GP, aros pretos, pneus trail, na traseira era gigante, tipo 140. Matei que era uma 450, pois ela nao tinha reservatorio atras do number plate, soh as 250 tem............
Agora oque fiquei mais intrigado eh que ela tinha placa......seta pequena (tipo motard), e etc.........nao deu pra ver o painel, e etc........fiquei loko pra anotar a placa e depois tentar procurar esse maluko........
Mas ae, fiquei pensando............tem possibilidade, de algum filho de delegado, coronel ou algum costa quente, comprar uma motoca dessa, colocar seta e etc e homologar? Mesmo a moto nao tendo renavam, sera que tem possibilidade de alguma coisa por baixo do pano? Penso que eh a unica explicacao possivel.........
Imagina soh, cortar as ruas com peso de CG e potencia de RD350..........
Molhando a mão de OTORIDADES, se emplaca até o carro do Fred Flintstone... hahahaha..
Editado pela última vez por synval em 12 Dezembro 2008 à10 22:23, em um total de 1 vez.
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- Membro
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- Registrado em: 24 Fevereiro 2008 à07 21:39
Bessa....não seria uma dessas aqui:
Elas podem ser Emplacadas na Euroipa...deve ter alguma numeração equivalente ao nosso RENAVAM.
CRE F450X I '08
![Imagem](http://img367.imageshack.us/img367/5161/cref450xi08fd0.jpg)
Caraca...tem que ter "sangue nozóio" para visitar este site e não chorar de revolta pelo Brasil... :shock: :lol:
http://www.hmmoto.it/ita/default.asp
:shock: :shock:
Elas podem ser Emplacadas na Euroipa...deve ter alguma numeração equivalente ao nosso RENAVAM.
CRE F450X I '08
![Imagem](http://img367.imageshack.us/img367/5161/cref450xi08fd0.jpg)
Caraca...tem que ter "sangue nozóio" para visitar este site e não chorar de revolta pelo Brasil... :shock: :lol:
http://www.hmmoto.it/ita/default.asp
:shock: :shock:
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- Super Membro
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- Registrado em: 16 Maio 2005 à20 06:05
husk 510 já vi várias nas ruas de Sampa, mas pelo que o Bessa falou, levando em consideração que o cara CONHECE de moto, creio de duas uma:
- ou é a HM (Honda - Montesa) ou o peão deu um jeito de "gerar" o número do Renavam.
Tem gente que compra veículo militar (esses carros não possuem placa) e emplacam;
Tem gente que monta Triciclo e emplaca;
Um amigo meu comprou uma Wariant 1974, recortou a parte do número do chassi e soldou no triciclo que ele construiu, no doc. consta "Wariant 1974 modificada - triciclo"
Outro amigo meu montou uma Rural com motor Diesel, ele comprou a
Rural num sítio, não tinha nenhum doc., somente o motor que ele comprou tinha NF, pois comprou 0km, mandou fazer um documento e agora aparece "Marca Jeep", ano 1973, motorização Diesel no Doc.
- ou é a HM (Honda - Montesa) ou o peão deu um jeito de "gerar" o número do Renavam.
Tem gente que compra veículo militar (esses carros não possuem placa) e emplacam;
Tem gente que monta Triciclo e emplaca;
Um amigo meu comprou uma Wariant 1974, recortou a parte do número do chassi e soldou no triciclo que ele construiu, no doc. consta "Wariant 1974 modificada - triciclo"
Outro amigo meu montou uma Rural com motor Diesel, ele comprou a
Rural num sítio, não tinha nenhum doc., somente o motor que ele comprou tinha NF, pois comprou 0km, mandou fazer um documento e agora aparece "Marca Jeep", ano 1973, motorização Diesel no Doc.
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- Super Membro
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- Registrado em: 02 Setembro 2004 à54 16:01
Que tem como isso tem, só falta realmente querer e pagar.
1 Para emplacar qualquer veiculo(carreta, triciclo, ...)tem de ir no detran com as notas das peças e ofcina (nota fiscal da moto) e pedir uma autorização, levar no inmetro fazer testes, com o laudo voltar no detran o qual gera um renavan para o veiculo e emplaca.
2 Pra enduros o veiculo tem de ter placa, não tem???? então deve ter um meio de emplacar, procurem a federação eles devem ter os meios.
1 Para emplacar qualquer veiculo(carreta, triciclo, ...)tem de ir no detran com as notas das peças e ofcina (nota fiscal da moto) e pedir uma autorização, levar no inmetro fazer testes, com o laudo voltar no detran o qual gera um renavan para o veiculo e emplaca.
2 Pra enduros o veiculo tem de ter placa, não tem???? então deve ter um meio de emplacar, procurem a federação eles devem ter os meios.
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- Ultra Membro
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- Registrado em: 15 Janeiro 2005 à04 15:30
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- Ultra Membro
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Andre Mello escreveu:murilo_cb, a durabilidade do motor dessas motos sao em horas de uso, e nao em Km rodados. Rodar com uma moto dessa na rua e um desperdicio de dinheiro (no meu ponto de vista).
Acho que existe motos mais adequadas para isso.. :roll:
Eh dado em km, somente as de MX eh dado em horas..........sim, existe mesmo nas de enduro uma tabela com troca de pecas por hora, mas somente em competicao, e isso vendi de umamericano eh a mesma coisa que vc destruir a moto em horas......a troca de oleo do motor eh feita a cada 4000km no offroad light, chuto uns 5000km no uso do asfalto, sem sujeita e com ventilacao, a mesma km de uma moto normal
nao tenho 99,9% de certeza, tenho 100%, tava claro, bem na minha frente.........
agora se era HM ja nao sei.............tinha um porta placa, mas era parecido com akele da circuit, porem agora nao me lembro se a luz de freio vinha do led, ou de algum suporte...........nao consegui ver direito os adesivos, mas a ponteira tenho certeza que era a P.circuit com terminal GP (igual do RC) pois tenho um amigo que possui a mesma moto com a mesma ponteira....
Bom, se deve pra emplacar, com certeza eu ja tava louco por uma............o motivo eh que ela custura o transito melhor que qualquer CG, nao pega nos retrovisores pela sua altura, anda junto com as Hornets (engole a 660 facim, isso original neh) e nao eh visada...........quer mais? rsrs
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Será que todas aquelas 230f são fabricadas no Brasil?NESTOR/RS escreveu:Caraca...tem que ter "sangue nozóio" para visitar este site e não chorar de revolta pelo Brasil... :shock: :lol:
http://www.hmmoto.it/ita/default.asp
:shock: :shock:
sao sim!!!! ai vao pra la e eles dao uma apimentada na bixa!!!!!!!!!1Fauze Said escreveu:Será que todas aquelas 230f são fabricadas no Brasil?NESTOR/RS escreveu:Caraca...tem que ter "sangue nozóio" para visitar este site e não chorar de revolta pelo Brasil... :shock: :lol:
http://www.hmmoto.it/ita/default.asp
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