Porém, no regularidade o PILOTO é o diferencial.... Sandro Hoffmann ganhou tudo montado em XR 200, XR 400 e num passado recente, de Tornado... Hoje ele anda de CRFX 250 patrocinado pela Honda, da mesma forma que o Dário Julio, que antes de ser piloto Honda, andava de WR 250 e não deixava nada prá ninguém.... As vitórias da CRF 230 hoje se devem ao Dário, unica e exclusivamente !! Tenho a oportunidade de encontrar o Dário todos os anos no Enduro de Ibitipoca, e sempre que sobra uma brexa durante os neutros principais ou no início ou fim da prova, troco um dedim de proza com ele... Como já disse aki outras vezes, a moto dele é bem modificada no quesito suspensões(DIANTEIRA DE XR 400 E AMORTECEDOR TRAZEIRO IDEM), e carburador que é TAMBÉM é da XR 400... Como ele mesmo afirma, a moto, digamos, "CARETA" não oferece condições para executar o trabalho de forma competente...
A última edição da revista Pró Moto, traz uma matéria sobre a preparação da moto do Dário, mas somente para inglês ver, pois as fotos mostram não a moto oficial com que ele corre, mas aquela que possivelmente o Yassuda da Honda quer que o público veja... Notem também que as fotos, apresentam duas motos diferentes e não a mesma...
Toda a parte da preparação mecânica da CRF do Dário é feita pela própria Honda.
Outra: Quando do lançamento da CRF 230, o unico piloto oficial era o Sandro Hoffmann, e ele não se adaptou a moto, por ser alto demais prá ela. Já o Dário encaixou-se perfeitamente, pois é mais baixo e mais leve que o Sandro.
Considero a 230 uma moto mto boa, porém, maior valor possuí o piloto.
VEJAM ALGUMAS FOTOS DA SUSPA DIANTEIRA DA MOTO DO DÁRIO QUE SÃO DA XR 400
