Eu conheço quem treina com estas motos 3 a 4 vezes por semana , forte , mas forte mesmo, e não quebra nada , conheço motos(muitas) destas com 3 /4 anos que so trocaram pastilhas, pneus , relação e mais nada , se eu fosse vc desencanava disto , estas motos não quebram não , só se for muito azar ou cupim demais , andar sem agua, sem oleo , com o filtro de ar desencaixado comendo poeira , ou pegar um estradão e acelerar tudo por muiiiiiiito tempo , só assim consigo imaginar um cara quebrar um motor destes...henrique fehn escreveu:Muito obrigado!
Eu me preocupo por nunca ter uma moto importada e não saber nada a respeito da manutenção e já que todo mundo boto na cabeça do meu pai que a manutenção de uma moto importada é muito cara e frequente dai ele tava com medo de compra uma usada (ele acha que todas as importada são surradas e quando estão quase rachando no meio as pessoas vendem) resolvemos compra uma zero isso graças ao preço 22000 a pronta entregra eu ia dexa pro ano que vem mas ja vão entra as injetadas e isso não me agrada muito.
Já estou perguntando sobre a manutenção pois a moto nen veio ainda e por isso não puder ler o manual.
E sobre o motor quanto tempo em média dura?
valew
Liquido do radiador uso o Motul pra alta temperatura e só vou trocar quando tiver de drenar pra mexer no motor (mais de ano).ale primo escreveu:To com o Gelado e num abro.
Quem decide que tipo de óleo usar na moto é o engenheiro da fabrica e pronto.
O da minha uso dentro das especificações.
O Manual mandou trocar a cada 7hs.
Fiz a primeira com 7hs e os dois (motor e cambio) sairam zerados de dar pena jogar fora.
A segunda aumentei pra 9hs, zerados................
Ontem troquei com quase 11hs de uso..........zerados ainda. Mas num vou aumentar mais não.
Não por causa da queima, ele com 10/11hs fica longe do limite minimo de quantidade, mas num tanto rázoavel. E num gosto de completar o nível.
Motul 5100 pro motor e Castrol Acetevo GP 4t pra cambio e embreagem são os que to usando e num pretendo mudar.
Pra quem não tem experiencia com moto especial como eu mas tem vontade de ter uma.esse depoimento do ZENHA deixa a gente mais tranquilo..porque falam muito em problemas constante de valvulas,aneis e outras coisinhas que fica parecendo que o troço é fragil não tem durabilidade..mas da pra ver que não é bem assim é comprar bem dar uma boa manutenção que a durabilidade e grande..valeu as informações.Zenha escreveu:Eu conheço quem treina com estas motos 3 a 4 vezes por semana , forte , mas forte mesmo, e não quebra nada , conheço motos(muitas) destas com 3 /4 anos que so trocaram pastilhas, pneus , relação e mais nada , se eu fosse vc desencanava disto , estas motos não quebram não , só se for muito azar ou cupim demais , andar sem agua, sem oleo , com o filtro de ar desencaixado comendo poeira , ou pegar um estradão e acelerar tudo por muiiiiiiito tempo , só assim consigo imaginar um cara quebrar um motor destes...henrique fehn escreveu:Muito obrigado!
Eu me preocupo por nunca ter uma moto importada e não saber nada a respeito da manutenção e já que todo mundo boto na cabeça do meu pai que a manutenção de uma moto importada é muito cara e frequente dai ele tava com medo de compra uma usada (ele acha que todas as importada são surradas e quando estão quase rachando no meio as pessoas vendem) resolvemos compra uma zero isso graças ao preço 22000 a pronta entregra eu ia dexa pro ano que vem mas ja vão entra as injetadas e isso não me agrada muito.
Já estou perguntando sobre a manutenção pois a moto nen veio ainda e por isso não puder ler o manual.
E sobre o motor quanto tempo em média dura?
valew
Cara, frágil é Tornado q todo rolê tem q esticar corrente!ROGERIO-RS escreveu:Pra quem não tem experiencia com moto especial como eu mas tem vontade de ter uma.esse depoimento do ZENHA deixa a gente mais tranquilo..porque falam muito em problemas constante de valvulas,aneis e outras coisinhas que fica parecendo que o troço é fragil não tem durabilidade..mas da pra ver que não é bem assim é comprar bem dar uma boa manutenção que a durabilidade e grande..valeu as informações.Zenha escreveu:Eu conheço quem treina com estas motos 3 a 4 vezes por semana , forte , mas forte mesmo, e não quebra nada , conheço motos(muitas) destas com 3 /4 anos que so trocaram pastilhas, pneus , relação e mais nada , se eu fosse vc desencanava disto , estas motos não quebram não , só se for muito azar ou cupim demais , andar sem agua, sem oleo , com o filtro de ar desencaixado comendo poeira , ou pegar um estradão e acelerar tudo por muiiiiiiito tempo , só assim consigo imaginar um cara quebrar um motor destes...henrique fehn escreveu:Muito obrigado!
Eu me preocupo por nunca ter uma moto importada e não saber nada a respeito da manutenção e já que todo mundo boto na cabeça do meu pai que a manutenção de uma moto importada é muito cara e frequente dai ele tava com medo de compra uma usada (ele acha que todas as importada são surradas e quando estão quase rachando no meio as pessoas vendem) resolvemos compra uma zero isso graças ao preço 22000 a pronta entregra eu ia dexa pro ano que vem mas ja vão entra as injetadas e isso não me agrada muito.
Já estou perguntando sobre a manutenção pois a moto nen veio ainda e por isso não puder ler o manual.
E sobre o motor quanto tempo em média dura?
valew
Marcar horas de uso sem horimetro , só se vc for o Gui aqui do forum, um cara assim 100% ligado anotar tudo , etc, etc , se for como eu meio desligadão , vc nem ve já ta com 60/70 horas ...henrique fehn escreveu:Obrigado mesmo estão ajudando muito, só espero que eu de sorte com ela.
Ela vem só quarta e até la vo enche mais um poco o saco
Estou pensando em usar óleo do motor havoline, pois na minha crf 230 usei o mobil e o mecânico aconselhou havoline (segundo ele é melhor) e o óleo da caixa tem que ser outro tipo?
E para marcar as horas de uso da moto da pra marcar tempo corrido ou só com horímetro mesmo?
Obrigado.
Aconselho a usar o Motul (ou outro semi-sintético ou sintético) no motor e no cambio/embreagem nacional mais em conta de boa especificação. Tem vários agora - Castrol, STP, Lubrax, Havoline, etc.henrique fehn escreveu:Obrigado mesmo estão ajudando muito, só espero que eu de sorte com ela.
Ela vem só quarta e até la vo enche mais um poco o saco
Estou pensando em usar óleo do motor havoline, pois na minha crf 230 usei o mobil e o mecânico aconselhou havoline (segundo ele é melhor) e o óleo da caixa tem que ser outro tipo?
E para marcar as horas de uso da moto da pra marcar tempo corrido ou só com horímetro mesmo?
Obrigado.
henrique fehn escreveu:Sim mas em relação ao óleo pode ser o mesmo no cambio e no motor? E quando trocar o óleo do motor rocar o do cambio tambén?
E uma vez me falaram que pra transportar a moto tem q tirar o ar da suspenção dianteira?
Valew
Show de bola esta dica Ale!!!ale primo escreveu:henrique fehn escreveu:Sim mas em relação ao óleo pode ser o mesmo no cambio e no motor? E quando trocar o óleo do motor rocar o do cambio tambén?
E uma vez me falaram que pra transportar a moto tem q tirar o ar da suspenção dianteira?
Valew
Ce vai ver no manual que o óleo do motor e do cambio tem as especificações certas.
Podem até ser o mesmo.
Mas do motor é mais exigido e são só 700ml. Já do cambio são 690ml (eu uso 700ml, um pouco de excesso aqui num vai danar nada, como danaria os retentores de valvulas se fosse no motor) e num é muito exigido ali a ponto de usar um óleo mais caro.
Veja, essa é minha opinião!
Já as trocas, o manual marca a mesma coisa. E facilita a vida trocar tudo junto (ao menos a minha).
Já ar da suspensão, deve ser retirado depois de o óleo esfriar, pra que se tenha um perfeito funcionamento de todo o conjunto (não fazer pressão dificultando a passagem o óleo pelo sistema e resfriar mais rapidamente).
Ele deve ser feito com a roda da frente fora do chão e a suspa toda esticada senão seria como puxar uma seringa com a ponta fechada.
Experimenta tirar o ar depois de andar e depois de um dia de descanso. Sai muito mais ar do último.
Deixa eu te dar uma dica de economizar o guia traseiro (o da coroa), mas num conta pra ninguém.
Compra um lacre largo (18, 20) e coloca sobre a borracha e prende por baixo.
A corrente ao inves de comer o guia, come o lacre.
Num espera ele cair de gasto não e troca a cada 4 roles mais ou menos.
Fazem 4 anos pra mais que num compro guia traseiro.
