Lembrando q é impressão de roia, da raça mais pura deles !! rsrsrs...
Já andei de 450 (CRF) tbm, mas essa só m batia, considero q dei conta de pilotar ela por um curto período d tempo, daí como não é moto pra quem não treina nem lembro como era... aliás, prefiro não lembrar mesmo !!!!!! apanhava dela demais... so lembro q nela não tinha acelerador, tinha um botão on ou off no lugar...
aff maria.... 
1ª. YZ250f 2005: Quadro de ferro, motor de primeira geração, boa pra quem tava indo pro MX definitivademente. Fui feliz demais com ela, mas não passa disso.
Parecia ter sido feita no facão, boa d reta (curta) mas em curva era quadrada ( as 450 dessa geração parecem ter os rolamentos da caixa de direção quadrados d tão fróids de fazer curvas com elas ). Freios fracos. Moto pra começar.
2ª. KX250f 2006: Moto com quadro de aluminio, motor já de outra geração, moto boa demais. Ciclistica demais, motor super elástico, vai da baixa à alta muito bem. Freios ficam devendo.
Super resistente, nos meus bons tempos aprendi a andar nela cortando giro o tempo todo. muito legal de andar.
As suspas são excelentes, pra mim parecem até ser melhor q a da CRF, do tipo que não necessitam de preparação, somente ajustes.
3ª. YZ250f 2009: motoca do gelous, essa em comparação à 2005 é simplesmente comparar o uno antigo com o uno novo. dois projetos novos, totalmente diferentes.
Acho que das 250 a yamaha, embora tenha o motor mais fraco q o da KXF é a mais fácil de tocar e q dá pra tirar mais.
O motor tem baixa bem legal, não dá susto em momento algum, numa emergência (saida errada d curva prum salto por exemplo) ela responde bem. Vai até em alta muito bem.
Depois q o Gelous colocou o escape novo melhorou bastante a alta.
A ciclistica é boa demais, tanto q acostumado com a KX q pra sentar à frente precisa de um pouco de força ( o tanque é largo ) na YZ eu chego a bater a sacola na tampa do tanque, e não raro prendo a calça nas aletas.
A postura é natural nessa moto, mesmo sem querer vc se projeta na hora q freia pra entrar nas curvas, a impressão é ser leve e baixa como uma 230.
Os freios continuam devendo um pouco....
4ª. a joinha da vez! CRF 250 ie: Essa tambem transmite a sensação de um salto de geração, a injeção dá à moto um comportamento totalmente diferente.
Se vc andar numa 2009 carburada fica com a impressão da 2010 injetada ser mais fraca, isso por conta da linearidade do motor.
Das 250 pra mim tem a tocada mais "exótica", o motor é totalmente diferente das demais, baixa fraca, tem q andar chamando o motor no acelerador, mas em alta é excelente.
Com a IE é impressionante como o giro sobre rápido no acelerador, daí é treinar pra debrear o tempo todo.
Nos saltos o comportamente é similar ao das 2t, não há falhas de aceleração, se for preciso acertar a moto é so dosar no acelerador.
As suspas são boas, mas ainda não acertei o ponto pra mim.
Os freios são excelentes, o dianteiro chega a ser arisco d tão eficiente.
Na hora de acelerar parece andar em trilhos.
Pra mim das tres a q dá mais condição ao piloto amador de baixar tempos é a yamaha.
A CRF é o melhor conjunto, mas tem q treinar pra conseguir tirar o melhor dela. O piloto tem q se adaptar à sua tocada, feito isso o tempo baixa com certeza.
A KXF vem pronta, não precisa mexer em nada, só ajustes finos.
Acho q é isso !
